이스탄불 - 앙카라 고속 고속 열차 노선

이스탄불 - 앙카라 고속 열차 : 이스탄불 - 앙카라 고속 열차와 1.5 시간 사이. '철도 고속도로'노선의 길이는 414 마일리지입니다. 이스탄불 신칸 Halkalı첨단 기술을 필요로하는 라인은 최대 5 억 달러에 이른다.

Yeni Şafak은 앙카라와 이스탄불 사이의 거리를 1.5 시간으로 단축 할 세계에서 가장 빠른 열차 축 중 하나가 될 "고속 열차 프로젝트"의 세부 사항에 도달했습니다. 터키 AK 당 선거 선언문에 제시된 프로젝트로 운송 분야에 새로운 문이 열립니다. 앙카라 센터에서 출발하는 414km 노선의 마지막 정거장은 이스탄불입니다. Halkalı 그것은 될 것입니다.

어디로 갈까요?

Ayaş, Çayırhan, Esenboğa Airport, Çayırhan을 통해 Mudurnu Valley로 확장되는 고속 열차 프로젝트는 Adapazarı 북쪽에서 Kocaeli 및 이스탄불까지 확장 될 것입니다. Kocaeli에서 Northern Marmara Highway를 따라가는 고속 열차는 3rd Bridge의 철도 시스템을 사용하여 Bosphorus를 건너 게됩니다. Arnavutköy, Third Airport, Başakşehir 및 Küçükçekmece 지구를 통과하는 고속 열차의 마지막 정거장 Halkalı 그것은 될 것입니다.

재능이 완료되었습니다.

Double Line-Electrical-Signalization 시스템을 사용할 프로젝트에 대한 타당성 조사가 완료되었습니다. 이 프로젝트; 다른 YHT 라인보다 훨씬 빠릅니다. 현재 운행중인 앙카라-에스 키셰 히르-이스탄불 노선의 고속 열차의 최대 속도는 시속 250km입니다. Sürat High Speed ​​Train 프로젝트의 속도는 시속 350km에 달합니다. 이 프로젝트; 터키는 최고 리그에서 고속 열차를 운반 할 것입니다.

접지 속도로 조정할 수 있습니다.

2011 년 하반기 교통부 인프라 투자 총국이 착수 한 라인의 프로젝트 작업이 완료된 것으로 알려졌다. 앙카라 (Sincan-Çayırhan)-이스탄불 (HalkalıEIA는 대체 경로 연구를 통해 승인 된 경로에 대한지도 및지면 조사를 수행합니다. 관련 공공 기관 및 기관의 의견을 수렴하여 노선의 필요한 부분을 수정했습니다.

철도 고속도로처럼

프로젝트의 Build-Operate-Transfer 모델로 구현되는 프로젝트는 하이테크 투자가 필요합니다. 5은 약 10 억 달러의 투자로 건설 될 것으로 추정됩니다. 철도 노선은 1,5 노선에 착륙합니다.

카피 쿨레와 통합

이 프로젝트의 또 다른 중요한 특징은 Edirne의 Kapıkule Border Gate까지 확장되는 철도 프로젝트가 통합된다는 것입니다. 국영 철도 총국; 프로젝트 이스탄불 Halkalı-Kapıkule 철도 프로젝트에 통합했습니다.