자동차 부문과 산업계를 구제 할 철도 선 건설이 시작되었습니다 .2011 년부터 고속 열차 (YHT) 건설이 시작된 이래화물 열차가 일부 지점에서 완전히 DDY를 통과했던 재래식 노선이 곧 다시 가동 될 것입니다.
국영 철도는 고속철도 선 건설과 함께 전체 노선을 갱신하고 일부 지역의 기존 노선을 제거하고 고속철도 건널목에 적합한 20.00 개의 노선을 구축했습니다. 그러나 YHT 선과 나란히 이어지는화물 열차가 오고갈 수있는 재래선은 이즈 미트 역의 입구와 출구에서 만들어지지 않았기 때문에화물 열차는 저녁 06.00 시부 터 오전 XNUMX 시까지만 YHT 선을 통과 할 수 있었다. 이러한 상황으로 인해 Derince Port 및 해당 지역의 다른 항구를 사용하는 회사는 특히 자동차 부문에서 해상으로 물품을 가져 오는 것이 어려웠습니다.
국영 철도는 양방향에서 이즈 미트의 입구와 출구에 도달했지만이 문제를 해결하고 여기서 중단 된 기존 노선을 통합하기 위해 연구를 시작했습니다. 한동안 진행된이 작업으로 기존 YHT 노선과 병행하여화물 열차 만 통과 할 수있는 노선을 마련하는 마지막 단계에 도달했습니다. 이 구간의 길이는 이즈 미트시를지나 선상으로 이어지며 양방향을 포함하여 약 1800 미터이며, 완공되면화물 열차가 이곳에서 YHT 선과 병행하여 하루 24 시간화물을 운송 할 수 있습니다.
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