TÜVASAŞ, 공장에서 국가 전기 열차 세트 생산

수년간 마차 생산으로 국가 경제에 큰 공헌을 한 TÜVASAŞ는 국가 기차 프로젝트의 범위 내에서 공장에서 새로운 지평을 열고 전기 기차 세트(EMU)를 생산할 것입니다. 현지화율이 60%로 예상되는 이번 사업에서는 111개 노선이 444량씩 총 75량 생산된다. 보기를 포함하여 "알루미늄 차체" 기차 세트를 생산할 준비를 하고 있는 TÜVASAŞ는 프로젝트 범위 내에서 알루미늄 차체 생산 시설을 구축할 것입니다. 연간 XNUMX개의 왜건을 생산하는 TÜVASAŞ를 방문하는 동안 부총장인 Hikmet Öztürk와 새로운 프로젝트 및 투자에 대해 이야기했습니다.

TÜVASAŞ는 자체 공장에서 전기 열차 세트를 생산할 것입니다. 신세대 EMU 세트의 시각적 디자인 연구가 완료되었습니다. 엔지니어링 연구를 위해 TÜVASAŞ와 상세한 계약이 체결되었습니다.

National Train Project의 첫 번째 프로젝트 인 TÜVASAŞ는 자체 공장에서 전차 세트를 생산합니다. 세계에 이름을 알리는 프로젝트를 위해 TÜVASAŞ 내에 알루미늄 바디 생산 시설이 설립 될 것입니다. 60 프로젝트는 대차를 포함한 TÜVASAŞ에 의해 완전히 제작 될 예정입니다. 신세대 EMU 세트의 시각적 디자인 연구가 완료되었습니다. 엔지니어링 연구를 위해 TÜVASAŞ와 상세한 계약이 체결되었습니다. 우리는 평균 연간 75 왜건을 생산하는 TÜVASAŞ의 총책임자 인 Hikmet Öztürk를 만났습니다.

최근 몇 년 동안 TÜVASAŞ는 해외 마차 수출 노력을 가속화 해 왔습니다. TÜVASAŞ 80 779 359 73 마차와 마차의 수리 능력을 포함하여 연간 평균 총 75 500 천 평방 미터의 실내 공간의 천 평방 미터.

2011에서 공장에서 3 개 세트 조각 구 개 생산 차량 디젤 기차 세트, 144 총 (파트너와의 유로 템)에 추가하여 마르마라이 자동차 생산을 깨달았다 고 말했다. 올해 2012의 28 총 디젤 기차 세트 자동차 생산은 20 총 K50이 조각 현대화 49 (파트너와의 유로 템)을 마르마라이 도구 생산을 수행하는 회사를, 자고 외에도 2012에서 자신의 불가리아 철도 30 총 자고 생산을 완료했다. 두 자본가뿐만 아니라뿐만 아니라 우리의 국가 경제 외부에 의존으로부터 추출하기 위해 우리 나라의 철도 차량 분야의 개정 및 현대화를 만들었다 31.12.2014 천 870 여객 철도 차량 유지 보수, 수리, TÜVASAŞ의 36 천 964 승용차 제조의 같은 위치에 TCDD에 대한 단일 고객 그것은 상당한 양의 기여한다.

TÜVASAŞ에서 생산 및 생산 라인에 대한 일반적인 정보를 얻을 수 있습니까? 여기 왜건 만 생산 되나요?

1866년 우리나라에서 시작된 철도운송은 전량 수입차로 이루어졌고, 정비·수리는 외주로 이루어졌다. 이러한 상황은 철도 운영에 지속적인 문제와 중단을 초래하고 비용을 증가시켰습니다. TÜVASAŞ의 첫 번째 시설은 이러한 문제를 해결하기 위한 목적으로 25년 1951월 XNUMX일에 설립되었습니다. 왜건 수리 워크샵 라는 이름으로 런칭되었습니다. 1961년에 첫 번째 왜건이 설립되었으며 1962년에 Adapazarı Railway Factory(ADF)로 변형되었습니다. 1975년에 "Adapazarı Wagon Industry Institution"(ADVAS)이라는 시설에서 국제 표준의 RIC 유형 여객 마차 생산이 시작되었습니다.

1986년 현재의 지위를 얻은 터키 왜건 산업 합작회사(TÜVASAŞ)는 승용차, 전기 디젤 열차 세트 및 교외 전기 열차 제조 외에 연구 개발 활동과 엔지니어링 서비스를 수행하여 새로운 프로젝트 생산을 목표로 하고 있습니다. 시리즈.

연간 생산량을 알려주십시오.

연간 생산 수치는 TCDD 및 해외 공장의 수출 수요에 따라 다릅니다. 우리의 연간 생산 능력은 현대화와 총 80 779 천 평방 미터의 연간 359 73 마차와 마차의 수리 능력을 포함하여 실내 공간의 75 500 천 평방 미터입니다.

구매 프로세스에서 어떤 회사가 있습니까?

기계 조달은 4734로 번호가 매겨진 공공 조달청 (GCC) 규정의 범위 내에서 수행됩니다. 이러한 이유 때문에 경매에 대한 요청이 평가되고 이에 따라 거래 프로세스가 수행됩니다.

구매할 때 특별히주의를 기울이는 가장 중요한 기준은 무엇입니까?

우리에게는 우선 순위가 명세에 명시되어있다. 각 구매마다 서로 다른 사양 요청이 있습니다. 구입 한 기계가 용도에 맞게 제조되고 사양에 적합한 것이 최우선 과제입니다.

구매 후 관리 프로세스는 어떻게 작동합니까?

보증에 포함 된 기계의 유지 보수 및 수리는 구입 한 회사가 수행합니다. 이러한 이유로 이러한 품목은 필요한 유지 관리 및 수리를 위해 입찰가로 개설 된 제품의 특정 품목으로 간주됩니다. 따라서이 시점에서 인수가 회사에 의해 착수되고 있습니다. 또한 보증이 적용되는 기계의 유지 보수 및 수리는 당사 공장의 보조 기업 본문에 설정된 단위로 수행됩니다. 여기서 우리는 이러한 유형의 일과 직원들에게 헌신하는 부분을 가지고 있습니다.

생산하는 제품의 제어 프로세스가 어떻게 작동하는지 알려주실 수 있습니까?

원료 및 생산 측정에 사용되는 반제품은 우리의 작업 계약자 또는 회사의 직원에 의해 기능 및 재료의 품질 관리 절차의 관점에서 수행됩니다. 품질 관리는 생산 중 및 생산 후 최종 제품 생산의 두 단계로 수행됩니다. 각 컨트롤 물질의 적용 및 전기 전자 시스템의 제어에 의해 수행되는 측정과 용접선, 연마 및 연결 유화 세트의 제조 방법, 비파괴 검사를 제어한다. 제동 시스템의 제조, 전기 및 배관 후, 최종 생성물은, 공기 조화 장치 및 자동 도어 시스템의 기능 제어가 유지된다.

그래서 당신의 구매 선택이 국내 이건 외국 이건간에?

순서 공장은 우리의 선호 될 것이다 로컬 컴퓨터를 지원하기 위해 국가의 경제와 국내 투자자에 기여합니다. 그러나 터키 기계 산업은 서서히 철도 분야에 적응하고 있습니다. 심지어 국내 기계 산업은 철도 장비 제조 산업은 아직 내가 관찰이되지 원하는 수준에서. 국내 잭이 원하는 품질의 자신의 캡처에 사용되기 시작하면서 잭 리프팅 마차 마차 마차에서 장비의 설치, 외국 출신의 국내 생산하기 전에 원하는 높이를 제거하는 데 사용됩니다.

마지막 프로젝트에 대해 간단히 알려 주실 수 있습니까?

2010년부터 생산을 시작한 DMU(Diesel Train Set) 차량 프로젝트는 12인승 3량, 12인승 4량 등 총 84량으로 구성됐다. 이 차량들은 2013년 말까지 생산이 완료되어 TCDD에 납품되었습니다. 이 프로젝트의 연속으로 현재 TCDD를 위해 124대의 차량이 생산되고 있습니다. 이들 차량의 생산이 완료되면 84년 말까지 총 52대의 디젤 기차 세트가 TCDD에 인도될 예정이며 최초 인도된 2017대의 차량으로 구성될 것입니다.

2014년 6월 4일 기준으로 2년 말에 2대가 생산된 총 14대의 객차를 이라크로 보냈습니다. TÜVASAŞ는 마차 수출을 가속화하고 국제 시장에서 시장 점유율을 높이기 위해 노력함으로써 우리나라 경제에 지속적으로 기여할 것입니다. 프로젝트와 디자인이 TÜVASAŞ에 의해 완전히 실현되었으며 최대 23km의 속도에 도달할 수 있는 이 호화 여객 마차는 각 마차에 에어컨, 자동 도어 시스템, 에어 브레이크 시스템 및 이중 화장실을 갖추고 있습니다.

독일어 VOITH 기어 박스는 공동으로 국내 고용 증가, 해외 정비, 수리 및 조립 워크샵 우리가 설정에 대한 의존도를 줄이기 위해 firmasınca 우리는 투자가 기술 이전 측면에서 우리 나라에 크게 기여할 것이라고 믿는다.

2015-2016 사이에 투자 할 생각이 있습니까? 당신의 목표는 무엇입니까?

많은 프로젝트가 우리 공장에서 연중 실시됩니다. 따라서 우리의 구매는 계속됩니다. 우리 공장의 국가 철도 프로젝트의 범위 내에서 생산 될 전기 기차 세트의 생산을위한 새로운 투자가 계획됩니다.

터키, 고속 열차의 돌파구를 따라 경험 누적 분대는 국가의 자존심 더 많은 서명을 준비하여 TCDD를 필요로하는 새로운 세대 EMI 세트를 생산 TÜVASAŞ 국내 철도 프로젝트의 구현을 위해 이전에 성공적인 프로젝트에 서명.

국립 전기 기차를 통해 국가 경제에 크게 기여 TÜVASAŞ는 정책 (EMI)`을의 우리의 공장에서 생산할 예정에 서명함으로써 기차 프로젝트를 설정합니다. 160 열차 시리즈는 최대 작동 속도에서 111 km / h가 될 4 개의 차량으로 생산되며 444 차량은 전체적으로 계획됩니다. 그래서 60 포함 대차로 제안 된 프로젝트의 지방 함량은 TÜVASAŞ에 의해 완전히 생산 될 것이다.

신세대 EMU 세트의 시각적 디자인 연구가 완료되었습니다. 엔지니어링 연구를 위해 TÜVASAŞ와 상세한 계약이 체결되었습니다. 프로젝트 개발 프로세스는 TCDD와 협력하여 계속됩니다.

이 프로젝트의 가장 큰 특징은 알루미늄 바디입니다. 설립 될 세계 TÜVASAŞ 알루미늄 바디의 생산 시설에 발표 될 예정 프로젝트의 범위 내에서 터키의 이름으로. 이 새로운 설비에는 현대 용접 기술, 바디 프로세싱 센터, 페인트 및 샌드 블라스팅 기술이 포함됩니다. 이 기능은 터키 제조업 최초의 철도 차량 될 것입니다. TÜVASAŞ는 용접 자동화 및 대규모 비즈니스 센터를 통해 최첨단 생산 능력을 갖추게 될 것입니다.

이 프로젝트는 TSI (상호 운용성 기술 조건) 인증서를 보유하며 국제 시장에서 승인 될 것입니다. TSI 인증은 또한 열차 세트에서 높은 안전성과 편안함을 제공합니다. 생산 될 열차 시리즈; 장애인, 인터넷 접근성, 인체 공학적 시트, 자동 게이트 시스템, 자동 에어컨 시스템, 승객 전자 승객 정보 시스템, 키오스크, 음식 및 음료 자동 판매기 기계, 구획 진공 변기 시스템 등 승객 편의를 향상 시스템을 찾을 수 있습니다.