Adana 지하철은 빚을 끝내지 않는다

아다나 메트로의 부채는 끝나지 않는다: XNUMX억 달러가 넘는 건설 비용에도 불구하고 운영을 중단한 것으로 알려진 아다나 메트로의 부채는 계속해서 도시를 뒤덮고 있다.

당시 Adana Metropolitan Municipality의 시장이었던 Aytaç Durak이 외채로 건설한 Adana Metro의 부채는 끝이 없습니다. 11년의 공사 끝에 2010년에 발권 승객을 수송하기 시작한 지하철은 여전히 ​​500억 TL이 넘는 부채를 안고 있으며 이로 인해 수도권 예산의 상당 부분이 삭감되었다고 합니다. 빚.

지하철에 대한 AK Party의 흥미로운 진술

AK Party Adana 지방 의장 Fikret Yeni는 언론에 성명을 발표했습니다. Adana Metro의 교통 해양 통신부로의 이전에 대해 Adana Metropolitan 시장 Hüseyin Sözlü를 신뢰하지 않는다는 것이 혼란 스러웠지만 Adana를 부채 문제에 빠뜨린 지하철이 다시 전면에 나타났습니다.

기자들의 질문에 예니는 "이스탄불에서처럼 앙카라에서도 지하철을 장관에게 넘기지 않느냐"는 질문에 "우리는 소즐루 씨를 믿지 않기 때문이다. 자원을 오용하고 있습니다. 돈이 낭비됩니다. 그들은 차용 권한을 요구했고 우리는 그것을 막지 않았지만 그 돈은 서비스에 사용되지 않았습니다.' 그의 진술을 사용했습니다.

한편 AK당 아다나 지방의회 예니(Yeni)는 아다나 지하철이 교통해양통신부로 이전되면서 시가 큰 재정적 번영을 이룰 것이라는 그의 발언에 주목했다. 이 낭비된 수입은 Sözlü 시장이 Adana에 대한 서비스로 반영할 것입니다.

"아다나 메트로의 프로젝트와 경로에서 중대한 실수가 발생했습니다."

Adana Metro에서 저지른 실수와 끝없는 부채에 대해 İLKHA에 평가하면서 Adana Chamber of Civil Engineers 회장 Nazım Biçer는 “Adana Metro의 프로젝트와 경로에서 중대한 실수가 있었습니다. 지하철 노선에는 공항, 버스 정류장, 대학 또는 병원이 없습니다. 따라서 승객 수용 능력은 매우 낮은 수준에 머물고 있습니다. 지하철이 손실을 입었기 때문에 부채 부담은 아다나 주민들에게 반영됩니다. Adana Metropolitan Municipality 예산의 약 40%는 메트로 부채에 대한 이자를 지불하는 데 사용됩니다. 주요 부채는 500억 TL 이상입니다.

“지하철은 Adana가 감당할 수 없는 큰 고비 상황에 처해 있습니다.”

Biçer는 다른 대도시의 지하철 사업이 교통부로 이전되었다고 말했습니다. “현재 지하철은 Adana가 감당할 수 없는 큰 고비로 중간에 서 있습니다. 이 경우 AK Party 지방 의장 Fikret Yeni의 발언은 정치적이라고 생각합니다. 일련의 실수에 기반한 메트로 부채로 인해 도시에 심각한 투자를 할 수 없습니다. 아다나 사람들은 이로 인해 서비스를 받을 수 없는 형태로 고통을 받고 있다”고 말했다.

“Adana 사람들은 서비스가 필요합니다”

기존 메트로 부채가 수십 년 동안 지속될 수 있다는 사실에 주목하면서 Biçer는 Recep Tayyip Erdoğan 대통령이 총리 기간 동안 Adana Metro를 교통부로 이전하는 것과 관련하여 성명을 발표했으며 AK당이 이와 관련하여 필요한 조치.

Adana Chamber of Civil Engineers Nazım Biçer는 이렇게 말했습니다. 우리 도시는 경제보다는 범죄와 법정 사건으로 언론에 알려지게 되었습니다. 캐나다인은 서비스가 필요합니다. 여기서 A, B 파티는 중요하지 않고 Adana가 중요하며 서비스가 중요합니다. 이제 우리는 정치적 계산을 제쳐두고 서비스가 생산되기를 바랍니다.” 그는 연설을 마쳤다.