Bay Crossing Bridge의 데크 최종 준비

Bay Crossing Bridge의 데크에 대한 최종 준비 : Izmit Bay Crossing Bridge에 데크를 설치하기위한 최종 준비가 진행 중입니다.

Gebze-Orhangazi-Izmir 고속도로 프로젝트의 가장 중요한 부분 인 Izmit Bay Crossing Bridge에 데크 설치를위한 최종 준비가 진행 중이며, Feridun Bilgin 전 교통부 장관은 2016 년 XNUMX 월에 개장 할 것이라고 전했습니다. 데크를 깔고 Haydarpaşa 항구에 고정 된 경사 행거를 부착하여 길이를 늘리는 데 사용되는 거대한 플로팅 크레인입니다. XNUMX 월 중순부터는 메인 케이블을 깔고 비스듬한 행거를 설치 한 후 데크를 차례로 깔고 두 개의 고리를 결합합니다.

ICT 집에 케이블 누워

Izmit Bay Crossing Bridge의 계획된 개통까지 약 4 개월이 남았으며, 차량을 운반 할 교량 데크 설치를 시작할 마지막 지점에 도달했습니다. 양측을 연결하는 데크를 나르는 메인 케이블은 총 330 만 m의 얇은 강철 케이블로 구성되어 있다고 밝혔다. 메인 케이블의 인출이 계속되고 있으며 그중 85 %가 부분적으로 완료된 것으로 알려졌습니다. 메인 케이블이 완성되면 비스듬한 행거 설치가 시작됩니다.

에서 Haydarpasa에서 업그레이드 GIANT 크레인 PORT

교량 갑판과 경 사진 행거의 조립에 사용되는 Lif Taklif 7 cak라는 떠 다니는 크레인은 높이를 높이기 위해 Haydarpaşa Port로 끌려갔습니다. 항구의 남쪽 부분으로 옮겨진 거대한 부유 크레인의 높이가 완료된 후, 그것은 Izmit Bay로 갈 것이라고 언급되었습니다. 떠 다니는 크레인 작업이 끝날 때까지 큰 배의 정박지에서 큰 사고가 발생할 가능성이있는 부두에 연결됩니다. 앞으로 주요 케이블 설치가 완료되면 경사 행거가 설치됩니다. 다음 12 월 중순에, 갑판은 바다에 의하여 교량의 밑에 주어지고 격상 될 것이다.

세계에서 네 번째가 될 것입니다

합계로 2 미터 682 미터 교량의 중간 경간은 500 미터이고 세계에서 네 번째로 큰 교량은 가장 큰 중간 경간이다. 다리가 끝나면 3은 3 차선으로 6에 도착하여 도착합니다. 또한 교량에 서비스 레인이 있습니다. 걸프 교차 다리가 완료되면 걸프 횡단 시간은 이제 페리로 2 시간이고 페리로 1 시간입니다. Izmit Bay Crossing Bridge는 6 억 달러의 투자로 실현됩니다. 프로젝트가 완료되면, 1.1-8 시간 동안 계속되는 이스탄불 - 이즈미르 도로가 10 시간에 착륙하고 절감액이 3,5 백만 달러로 절약 될 것으로 예상됩니다.