물류에 법이 있다면 카디르 하스 대학교, UND(International Transporters Association) 특수 화물 워킹 그룹 및 크레인 운영자 협회(Vinç -Der).교육부에 제출.
Kadir의 부학장은 Assist 실무 그룹에 속한 대학 응용 과학 학부를 보유하고 있습니다. 협회 박사 Ömer Faruk Görçün은 “무거운 화물 운송 산업에는 많은 문제가 있습니다. 이에 대한 솔루션은 매우 간단한 변경을 기반으로 합니다. 해당 부문의 이해관계자로서 우리는 국제적으로 포괄적이고 매우 이해하기 쉽고 설명적인 방식으로 새로운 규정의 초안을 준비했습니다. 초안과 관련된 사역의 작업이 계속되고 있습니다.”라고 그는 말했습니다.
"산업의 문제를 극복하기에는 너무 쉽다"
Görçün은 대형 운송 및 이동식 크레인의 운영 프로세스가 국제 수준의 성공적인 사례와 비교하여 터키에서 몇 가지 문제에 직면하고 있다고 언급하면서 "대형 운송 및 이동식 크레인 운영의 이해 관계자를 평가할 때 회사와 조직은 교통 인프라, 대규모 건설 활동 및 발전소와 같은 대규모 인프라 투자를 수행하는 기업은 발언권이 있으며 해당 부문의 중요한 이해 관계자인 것으로 보입니다. 법적 규제의 틀 내에서 특정 제한을 받아야 하는 부가가치 창출 부문을 방해하는 것 외에도 이해관계자의 활동과 국가 경제에 부정적인 영향을 미칩니다. 이것은 쉽게 해결할 수 있는 문제라고 Görçün은 말했습니다. 이런 교통법규가 산업을 지배할 수 없다는 것은 명백하다. 또한 우리 부문은 일정한 질서와 제도의 정의, 해당 부문의 출입통제 및 기록, 특별허가 및 그 기간의 마련, 공공기관 내 우리 부문 관련 단위의 다자화 등 매우 시급한 요구를 가지고 있다. . 대학 구성원과 부문 대표는 부문을 제한하는 관행 중 하나가 도로 사용에 대한 제한이라는 데 동의합니다. 이 프레임워크에서 문제의 제거는 EU 법률 규정에 포함된 관행을 채택하여 매우 쉽게 해결할 수 있습니다. 결과적으로 모든 요구 사항을 충족시키는 법적 규정을 만들고 즉시 과학 및 현장 연구를 수행하는 것이 대학 및 부문 대표의 협력으로 수용되는 문제입니다. 이러한 맥락에서 수행될 연구는 과학 연구 프로젝트의 틀 내에서 형성될 것이며 동시에 공익의 축에 법적 규제 초안이 작성되어 해당 부문 활동의 역량과 속도를 증가시킬 것입니다. 그리고 사회적, 경제적 혜택.
"초안이 통과되면 업계는 많은 것을 능가할 것입니다."
Görçün은 부속서와 함께 규정 초안이 완전히 과학적 연구 및 연구에 기반하고 있으며 초안이 국제적 수준에서 포괄적이고 설명적임을 강조하면서 다음과 같이 말했습니다. UND 및 Vinç-Der 경영진과 함께 관련 국토해양부 산하 부대. 교육부도 이 문제에 대한 작업을 시작했습니다. 우리는 필요한 세부 사항을 설명하기 위해 계속 협력하고 있습니다. 교육부는 이 규정을 시행하기 위해 많은 시간을 할애하고 있으며, 이는 전체 터키 경제, 특히 중량 화물 운송 부문에 절실히 필요하다고 생각합니다. 단기간에 결과를 얻을 수 있다고 믿습니다. 우리 산업이 그렇게 쉽게 극복할 수 있는 한계를 극복한다면 경제를 위해 창출하는 것보다 몇 배 더 큰 부가가치를 창출하기 때문입니다.
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