Marmaray half 이스탄불은 트리밍없이 남았습니다. 2은 일년 중 오래된 레일 만 해체되었습니다. 가로장이 제거 되더라도 땅에 새로운 초목이 형성되었습니다. 옹벽이 붕괴되기 시작한 지역은 선이 지나가는 지역에 나쁜 이미지를 만듭니다.
2004 76에서 이스탄불의 교통 문제를 완화하려면 길이 킬로미터 마르마라이 철도 선이 불완전 유지 전망.
마르마라이의 드롭 km 부분의 역사 10 월 29 2013 13은 여전히 63 킬로미터 바다에서 완료되지 말했다. 6 월에 완공 될 것으로 예상되었던이 프로젝트는 비용 증가의 이유로 느려졌다.
RAYLAR REMOVED
프로젝트의 지속 Halkalı- Kazlıçeşme와 Gebze-Söğütlüçeşme 사이의 교외 노선은 현대화되어 지하철 표준으로 업그레이드되었습니다. 2은 Marmaray 라인이 연중 완공 될 것이라고 발표했지만 28 월에는 오래된 교외 노선이 현대화되지 않았습니다.
지난 수십 년 동안 기존 라인을 해체하고 방송국을 철거 한 OHL 회사는 작년 비용 증가를 보여줌으로써 작업을 중단했습니다. 이 회사는 교통부와의 협상 기간 동안 회사에 추가 시간을 주었고 회사는 2이 끝날 때까지 프로젝트를 완료 할 수 있다고 주장했다.
가로장이 망가졌습니다!
이 프로젝트의 범위 내에서 계약 업체 인 28은 몇 달 전에 작업을 시작했으며, Halkalı-Kazlıçeşme 및 Gebze-Sogutlucesme 사이의 모든 철도와 기존 역을 제거하여 일하기 시작했습니다. 시간이 지남에 Halkalı 건설은 Train Station과 Gebze Pendik 사이에서 진행되었습니다. 나머지 지역에서는 건설 작업이 수행되지 않았다. 오래된 이미지의 150 천명의 사람들이 오래된 이미지로 망가진 모습을 닮았습니다.
도시 간 열차 운행 서비스가 불가능합니다.
프로젝트가 완료되지 않아 인터 시티 기차 서비스를 수행 할 수 없습니다. Ankara-Eskişehir에서 이스탄불까지가는 열차는 없습니다. 현대화 될 오래된 철도는 3 열차 노선이 계획되어 있으며, 그 중 하나는화물 및 도시 간 여객 수송에 사용됩니다. 이스탄불로 확인되고 역사적인 구조를 가진 Sirkeci 및 Haydarpasa 기차역은 황폐화됩니다. Sirkeci 역이 Marmaray 열차의 주차장이되는 동안, Haydarpasa는 오래된 열차가 기다리고있는 대형 열차 묘지와 같습니다.
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