카운트 다운은 세계에서 가장 긴 철도 터널 인 Gotthard Base에서 시작되었습니다.

카운트 다운은 세계에서 가장 긴 철도 터널 인 고 타드베이스 (Gotthard Base)에서 시작되었습니다.Rönesans 건설에 의해 건설 된 세계에서 가장 긴 터널 인 Gotthard Base의 완공을위한 카운트 다운이 시작되었습니다.

세계에서 가장 긴 철도 터널 인 Gotthard가 완공됨에 따라 스위스는 성장하는 유럽의 고속 철도 네트워크에 통합 될 것입니다.

1993 년에 설립되었으며 엔지니어링 뉴스 레코드 (ENR) 목록에서 유럽에서 10 번째로 큰 국제 계약 회사입니다. Rönesans 홀딩스는 해외에서의 성공에 새로운 것을 추가합니다. Rönesans 지주의 지붕 아래 Rönesans 스위스 알프스의 Gotthard Base Tunnel에서 공사가 계속됩니다. 세계에서 가장 긴 철도 터널로 지명 된 Gotthard Base는 스위스를 유럽의 성장하는 고속 철도 네트워크에 통합 할 것입니다.

TTG 컨소시엄 (Transtec Gotthard)과 TAT 컨소시엄 (Tunnel Alp Transit-Ticino)이 AFTTG (ARGE Fahrbahn Transtec Gotthard)의 하위 합작 벤처와 함께 수행 한 터널 건설이 완료되면 스위스는 유럽의 성장하는 고속 철도 네트워크에 통합 될 것입니다. Rönesans 이 공사는 세계에서 가장 긴 철도 터널 인 스위스 알프스의 Gotthard Base Tunnel 건설과 관련되어 있습니다. Rönesans 건설은 Heitkamp Construction GmbH와 함께이 프로젝트를위한 현대 철도 건설을 계속합니다.

여행의 단점, 환경에 대한 피해가 최소로 떨어지는 동안

Gotthard Base Tunnel에 대한 정보 제공 Rönesans 건설위원회 위원 인 Cenk Düzyol은 Gotthard가 57km 길이의 단일 라인 튜브 두 개로 구성되어 있으며 모든 교차로, 접근 터널 및 샤프트를 포함한 터널 시스템의 총 길이는 152km 이상이라고 말했습니다. Gotthard Base Tunnel은 또한 세계에서 가장 깊은 철도 터널의 특징을 가지고 있다고 말하면서 Düzyol은“이 터널은 알프스를 따라 총 수송 능력을 증가시키는 동시에 환경에 대한 부정적인 영향을 줄일 것입니다. Rönesans"이 터널은 취리히에서 밀라노와 루가노까지 연결함으로써 여객 열차의 이동 시간을 크게 단축시킬 것"이라고 그는 말했다.

5.000에서 테스트하기

새로운 Gotthard 철도 링크가 건설됨에 따라 스위스는 유럽 최대의 환경 보호 프로젝트 중 하나에 서명 할 것입니다.

TAT 컨소시엄은 2013 년 2016 월 터널 굴착 작업을 완료했습니다. TTG Consortium은 Gotthard Base Tunnel의 철도 기술을 담당합니다. 컨소시엄은 콘크리트 블록 라인, 전원 공급 장치, 케이블 시스템, 통신 및 보안 시스템의 구성을 제공합니다. 작업이 완료 될 예정인 275 년 5.000 월까지 시속 XNUMXkm의 속도로 세계에서 가장 긴 터널을 통과하는 열차와 함께 약 XNUMX 개의 테스트 애플리케이션이 계획되어 있습니다.