지출은 사용되지 않는 메트로 버스에 여전히 사용되고 있습니다 : 그것은 이스탄불 메트로폴리탄 자치제가 네덜란드에서 필리아 스 브랜드의 메트로 버스에 대한 예비 부품을 공개했다는 것이 밝혀졌습니다.
등반과 가속에 어려움을 겪고있는 필리아 스는 서스펜션 시스템에 문제가있어 예상되는 도로 그립을 줄 수 없습니다
네덜란드에서 가져온 것이지만 그것이 야기한 문제로 2 년간 폐지 된 필리아 스 메트로 버스는 사용을 포기했다. 2 년 (50)에 이스탄불 광역 자치제 (IMM)에서 구매 한 35 버스의 총 수가 서비스에서 제외되었습니다. 3 월에 마지막으로 남은 2008 중 하나 인 Şirinevler가 Avcılar 방향으로 정차역에서 승객을 데려온 후 몇 시간 동안 사용할 수 없을 때 차고에 주차했습니다. 그러나 IMM은 미사용 Phileas 버스에 대한 입찰을 계속 열었습니다.
교량의 보증은 계속한다
부드러운 부분이지만 사용하지 않은 메트로 버스는 여전히 보증하에 있으며, 이스탄불 메트로폴리탄 자치구 의원 Sałlam의 CHP 회원이 의회에 질문을했음을 나타냅니다. Sağlam은 그의 제안에서 "Phlieas 차량이이 서비스에 제공되지는 않지만 부드럽고 예비 부품과 자재가이 차량을 위해 구입 된 것으로 알려져 있습니다. 이 상황은 심각한 낭비로 이어집니다. " Scott, "구입 한 예비 부품과 별도로 구매 한 서비스 금액 사이에서 수년간 (2009-2015 년) Phlieas 브랜드 차량?"그는 물었습니다.
도전 과제 업데이트
2 년차에, 네덜란드에서 수입 된 Phileas 50 버스에서받은 35 수는 이스탄불 광역 자치제에 의해 캠페인에서 제외되었습니다. 주장에 따르면, 강제로, 서스펜션 시스템 문제를 가속화하고 예상되는 Phileas'larının 장소로가는 길은 메르세데스 - 브랜드 버스가 남긴 것보다 저렴합니다.
1.3 MILLION EURO
9 월에 구입되어 IETT에 전달 된 버스의 첫 번째 배치 인 2007가 3 월까지 사용되었습니다. 그 중 하나가 1.3 만 유로에 온 Metrobuses는 차가 충분하지 않은 경우 가끔 현장에있었습니다. 역에서 승객을 데려 간 후 Sirinevler에서 마지막 24 행진, Avcılar metrobus가 깜박이는 시간은 사용할 수 없게되었습니다.
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