첫 번째 갑판은 Bay Crossing Bridge에 배치되었습니다.

첫 번째 갑판은 걸프 횡단 다리에 배치되었습니다. 이즈 밋 걸프 횡단 현수교 작업이 빠르게 진행되고 있습니다. 첫 번째 데크는 마지막 두 타워 사이에 배치되었습니다.
첫 번째 데크는 Izmit Bay Crossing Bridge의 두 타워 사이에 배치되었으며, 이는 세계에서 가장 큰 경간이있는 네 번째로 큰 현수교가 될 것입니다. 이스탄불에서 이즈미르로가는 시간을 9 시간에서 3,5 시간으로 단축시키는 Gebze Orhangazi-İzmir Highway Project의 가장 큰 다리를 구성하는 다리에 대한 작업은 계속됩니다. 갑판은 교량의 북쪽 타워에 배치되어 플로팅 크레인을 사용하여 베이의 교차를 6 분으로 단축시킵니다. 두 타워 사이의 첫 번째 갑판이었습니다.
로프 연결
너비 11 미터 갑판은 80 센티미터, 해발 70 미터입니다. 브릿지의 주 케이블에 클램프를 부착 한 후 서스펜션 로프가 연결됩니다.
650 백만 달러 절약
타당성 조사에 따르면 기존 고속도로에 비해 전체 고속도로가 95 킬로미터보다 짧아서 연간 약 650 백만 달러가 절감된다는 이점이 계산되었습니다.
첫 번째 갑판은 Gulf Crossing Bridge에 설치되어 이스탄불과 이즈미르 구간의 운송 시간을 3 시간으로 단축합니다.
데크는 이스탄불과 이즈미르 사이의 운송 시간을 3 시간으로 단축 할 Gebze-Orhangazi-İzmir 고속도로의 가장 중요한 부분 인 Gulf Crossing Bridge에 배치됩니다. 총 1 덱이 Gulf Crossing Bridge에 배치되어 Izmit Bay 교차점이 6에서 113 분으로 반 시간으로 단축됩니다. 다리에 놓여있는 거대한 갑판 중에서 바다에 서있는 첫 번째 갑판이 오늘 배치되었습니다.
55 톤 중량
무게가 7 톤인 첫 번째 갑판은 TAKLİF 55이라는 부유 식 크레인과 함께 해발 70 미터 높이에 배치되었습니다. 일본과 터키 깃발은 총 폭 11 미터와 80 센티미터의 첫 번째 갑판에 걸렸습니다. 바다에 놓인 걸프 횡단 다리의 첫 번째 갑판은 현수 로프 작업이 완료 될 때까지 현재 위치에 남아 있습니다. 그런 다음 서스펜션 로프로 최종 장소에 고정됩니다.
걸프 크로싱 브리지 (Gulf Crossing Bridge)는 현재 주 도로에서 95 킬로미터 거리를 줄이며 4 월까지 덱의 조립이 완료 될 것으로 예상됩니다. 갑판과 서스펜션 로프의 조립이 완료된 후 다리를 사용하기 위해 열어야합니다.