잼은 개인 공중 버스에 만족하지 않습니다.

이스탄불의 교통 증가는 민간 공공 버스 운전사를 만족시키지 못했습니다. 2016년 IETT 증가가 오늘 공식적으로 시작되었습니다. 하지만 민영버스는 이 증가폭을 달가워하지 않았다…
민간 공공 버스 소유자 및 운영자 상공회의소는 이스탄불 수도권 자치단체가 7%로 결정한 대중교통 증가율이 낮다는 사실을 발견했습니다. 이스마일 유크셀(Ismail Yüksel) 상공회의소 회장은 성명을 통해 "유럽의 비슷한 도시의 여행비가 1유로라는 점을 고려하면 현재 관세는 여전히 부족한 것으로 드러났다"고 말했다.
Yüksel의 전체 설명은 다음과 같습니다. 31년 2016월 2.30일부터 이스탄불 수도권 자치단체가 결정한 버스, 전차, 지하철, 터널, 페리 및 기차 승객 운송 요금: 전체 티켓은 1.15TL, 학생 티켓은 1.65TL로 인상되었습니다. 7TL 할인 티켓. 규제에 따르면 증가율은 약 XNUMX%로 반영된다.
그러나 지난해 영업비용과 인건비가 약 25% 증가한 것으로 나타났다. 이는 규제가 운영 비용보다 낮음을 나타냅니다.
도시 여객 운송 요금의 마지막 인상은 2004년 20월에 이루어졌으며, 이는 다시 물가 상승률보다 낮은 비율로 이루어졌습니다. 요약하면, 도시 대중 교통 요금은 XNUMX개월 동안 변경되지 않았습니다.
인건비 25% 증가
또한, 최저임금 인상으로 인해 인건비가 약 25% 증가하였습니다. 또한, 당사 차량을 100% 저상차량 및 신차로 의무교체하여 비용을 25% 증가시켰습니다.
이 모든 점과 유사한 유럽 도시의 여행 요금이 1유로라는 점을 고려하면 현재 요금은 오늘날에도 여전히 부족하다는 것이 분명하며 민간 공공 버스가 운영 비용을 충당하는 데 희생되고 있다는 결론이 나옵니다.