이스탄불 교통량에 모노레일 솔루션 수 있습니다

이스탄불의 모노레일 솔루션이있을 수 있습니까? 교통 : 교통 시간은 얼마나 소요됩니까? 1 시계, 2 시계, 3 시계? 내가 언급하지 않고 2014 톰 톰 "혼잡 지수"에 쓴 후 모스크바에서 이스탄불 2014에서 나는 도시가 세계에서 가장 혼잡 한 트래픽이 언급 종이에 탐색 회사입니다. 2015에서 상황이 변경되었습니다. 이스탄불은 처음부터 자리를 잡았습니다.
2015에서 발표 된 데이터에 따르면 이스탄불의 운전자는 교통량이 평균 58만큼 지연되고 있습니다. 이 지연은 저녁 트래픽에서 109에 도달합니다. 즉, 30은 62 분당 1 분 거리입니다. 2016에서 상황이 바뀌 었습니까? 지금 당장 비웃을 수는 없습니다. 많은 운전자가 이스탄불에서 운전의 위기에 처해 있습니다.
교통 체증이 너무 치열 해지는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 계획되지 않은 도시화, 좁고 불규칙한 도로, 교통 규칙을 준수하지 않는 운전자, 불충분 한 대중 교통 시스템을 갖춘 인구 및 차량 수의 증가가 염두에 두는 첫 번째 이유입니다.
사실 교통 혼잡은 세계의 모든 대도시의 문제입니다. 그러나 이스탄불은 독특한 구조를 가지고 있습니다. 매일 아침, 수백만 명의 사람들이 한 대륙에서 다른 대륙으로 이동하여 저녁에 같은 방식으로 집으로 돌아갑니다. 2 개의 교량, 1 개의 가로장 체계 및 한정된 해선. 유라시아 터널과 3는 현재 공사중입니다. 보스포러스 해협 다리는 의심 할 여지없이 단기간의 구호를 가져올 것이지만, 이스탄불 교통에 대한 장기적인 해결책은 없을 것입니다.
이스탄불은 급박하고 급진적 인 해결책이 필요합니다. 이러한 솔루션은 철도 시스템에서만 제공 될 수 있습니다. 현재 건설 중이며 프로젝트 단계에있는 새로운 지하철 노선이 있습니다. 그러나 이스탄불은 많은 이민을 받아들이고 있으며,이 지하철 노선이 준비 될 때까지 새로운 것이 필요하기 때문에 빠르게 성장하고 있습니다.
(그것은 우리의 언어를 입력 또는 "havaray"들) 그런데 몇 년 동안 터키에서 사용하지만, 어떻게 든 진짜 "모노레일"s로 변환 할 수 없습니다 도움이 솔루션이 필요하십니까?
모노레일은 콘크리트 블록에 배치 된 단일 레일 시스템에서 대기 중에 실행되는 열차의 가장 단순한 표현입니다. 대부분의 운송 시스템보다 환경에 훨씬 더 민감합니다. 조용하고 저렴합니다. 콘크리트 블록은 위에 쌓여 있기 때문에 좁은 공간에서 약간 우울한 이미지를 만들 수 있습니다. 그러나 넓은 지역에서 사용될 때, 그것은 정말로 꽤 시각적 인 구조입니다. 여행하는 동안 창 외부를 보는 즐거움은 분명히 다른 것입니다. 얇은 구조와 레일 사이의 열린 영역이 있기 때문에, 햇빛은 너무 많이 차단되지 않습니다.
모노레일이 해결책일까요?
히타치의 모노레일 인 Erman Akgun 자세히 이야기와 사회 İnavosyo 우리는 12 월에 터키에 대한 공정 지사장에서 만났다. 히타치는 이스탄불에서 실현 될 모노레일 건설에 들어갈 준비를하고있는 회사 중 하나입니다.
모노레일은 일반적으로 미적 목적, 주로 미래형 비주얼을 위해 제작 된 짧은 거리와 승객이 적은 운송 차량으로 보입니다. 그러나 Erman Akgün은“예를 들어 싱가포르 센토사 섬과 같이 미용 목적으로 만들어진 노선이 있지만 도쿄의 모노레일 노선 승객 수용 능력은 오늘날 이스탄불의 지하철 노선보다 훨씬 높습니다. “이제 사고 방식이 바뀌었고 모노레일은 당국에 의해 대중 교통 솔루션으로 인정 받았습니다.”라고 그는 덧붙입니다.
지하철 공사는 5 년이 걸리지 만 모노레일은 28 개월 이내에 완료 될 수 있습니다. 결국 땅 아래에서 터널을 파지 않아도됩니다. 이 시스템은 지진에 상당히 견디며 자연 재해 발생 후 매우 짧은 시간 (일본에서 1 일)에 다시 작동합니다.
오늘날 한국에서 말레이시아까지, 일본에서 독일까지, 브라질에서 미국까지 모노레일 노선이 많이 있습니다. 그리고 지금 더 많은 새로운 라인이 만들어졌습니다.
Konu 모노레일 건설 및 터키 기업의 상당 부분이 이와 관련하여 매우 훌륭합니다. 따라서 우리는 터키 파트너 인 Ortak Erman Akgün과 함께 모노레일 입찰에 참여할 계획입니다.
이스탄불에는 모노레일 노선이 계획되어 있으며 그 중 일부는 타당성 조사가 진행 중입니다. 그들은 현실에 매우 가깝지만 돌아 서서는 안됩니다. 올해 중요한 조치가 취해지기를 바랍니다.
지금까지 내가 아는 한,이 프로젝트는 내 꿈은 포함되지 않습니다,하지만 난 메트로 버스 라인 모노레일 가능한 한 빨리 전에 변환하는 것, 그리고 이스탄불에서 다른 쪽 끝을 한쪽 끝에서, 나는 모노레일 라인을 설계하고있어하면 TEM 고속도로를 따라 올라갈 것입니다. 따라서, 환경은, 및 소음 공해를 만들지 않습니다, 그것은 나쁜 기상 조건 및 메트로 버스로 두 밴드의 exnumx 삶의 역사를 침해하지 않는 시스템에 의해 영향을받을 것입니다.