Binali Yıldırım, BTK 철도 프로젝트는 테러에 영향을 미치지 않을 것입니다.

Binali Yildirim, BTK 철도 프로젝트는 테러보다 더 많은 영향을 미칠 것입니다 : Binali Yildirim Baku-Tbilisi-Kars (BTK) 철도 프로젝트는 터키 테러 공격의 영향을받지 않습니다.
일 디림은 조지아의 수도 트빌리시에서 열린 BTK 철도 프로젝트의 제 7 차 한중일 XNUMX 국 조정위원회 회의에 참석하고 공동 기자 회견에서 연설했습니다. "BTK 프로젝트의 동부 지역에서 터키의 테러 공격에 부정적인 영향이 있을까요?" Yıldırım은 테러리즘이 지역 국가의 공통적 인 문제이며 프로젝트가 사건의 영향을받지 않는다고 말했습니다.
회의 의제에서 조지아는 경제 및 지속 가능한 개발부 장관과 Dmitri Kumsishvili 부총리와 Ziya Mammadov 교통부 장관이 아제르바이잔을 대표했습니다. 프로젝트 건설의 현재 상황과화물 운송 및 물류에서 XNUMX 국의 통합과 같은 문제.
회의의 틀 내에서, 프로젝트 시행 후 경험할 수있는 지역 개발에 따라야 할 로드맵 인 공동 선언은 장관들에 의해 서명되었다. 나중에 공동 기자 회견에서 각료들은 기자들의 질문에 답했다.
MEMMEDOV : "BTK 비용은 지속적으로 증가합니다."
Memmedov 아제르바이잔 교통 장관은 기자 회견에서 세계 금융 위기로 인해 BTK 철도 프로젝트의 비용이 지속적으로 증가하고 있다고 밝혔다. Memmedov는 프로젝트의 초기 비용은 200 백만 달러로 계산했지만 프로젝트의 두 번째 단계에 도달하면 575 백만 달러로 증가했다고 설명했습니다. 올해 세계 금융 위기로 인해 BTK 철도 프로젝트 비용이 775 백만 달러로 수정되었습니다. Memmedov는 ICTA에서 예상되는 예산은 연말까지 150와 200 백만 달러 사이가 될 것이고 예산은 세계 위기에 따라 바뀔 것이라고 말했다.
그루지야어 경제와 지속 가능한 개발 장관과 부총리 드미트리 Kumsishvil들은 문제의 프로젝트에 올해 말까지 관련 국가와 건축 계획에 충성에 연설을 만들었다 전체 작업을 지속 할 것으로보고되었다.
Iron Silk Road로도 알려진 BTK는 아제르바이잔의 수도 인 Baku, Georgia의 수도 인 Tbilisi 및 Ahılkelek을 통과하여 Kars에 도착합니다. 해당 프로젝트가 실행되면 철도를 통해 유럽에서 중국으로화물을 중단없이 운송 할 수 있습니다. 따라서 유럽과 중앙 아시아 간의 전체화물 운송을 철도로 전환 할 계획입니다. BTK를 통해 중기 적으로 연간 3 만 톤의화물을 수송하는 것을 목표로하고 있습니다. 2034 년까지 16 만 500 만 톤의화물과 1 백만 500 만 명의 승객을 운송 할 계획입니다. 철도는 826km, 터키에서 76km, 조지아에서 259km, 503km는 아제르바이잔을 통과합니다.