Çandarlı의 North Aegean Port의 새로운 프로세스

칸 달리 북부에게 항구의 새로운 공정 : 새로운 입찰에 대한 도로 및 철도 연결과 관련된 북에게 해 항구 칸 달리 계획의 여파로 계획된 터키 최대 컨테이너 항구에서. 포이 라즈 (Poyraz) 교통 해양 통신부 차관은 다음과 같이 말했습니다 :“우리 사역은 철도와 고속도로를 항구 뒤쪽으로 가져올 것입니다. "우리의 주요 목표는 Çandarlı 및 Nemrut Bay의 다른 항구를 Kars-Tbilisi-Baku 및 Turkmenbashi 라인으로 중국과 연결하는 것입니다."
새로운 입찰에 대한 계획된 철도 및 도로 연결로 North Aegean Harbour Çandarli에서 터키 최대의 컨테이너 항구를 계획 한 후.
운송, 해양 총무 장관 대리 차관은 오즈 칸 Poyraz 포트 인프라에 관한 자신의 작업에 대한 정보를주고, 국제 포트 전송으로 계획 12 만 TEU 용량을하고있다.
포이 라즈는 항만 방파제 공사가 완료되고 4 단계 XNUMX 백만 TEU 부분 활성화를위한 건설-운용-이전 입찰 작업이 수행되었으며, 항만까지의 도로 및 철도 연결 계획 작업이 곧 완료 될 것이라고 밝혔다.
"올해 빌드-운용-이전 방식 입찰이있을 것"
Poyraz는 연결 도로와 입찰 후 민간 기업이 건설 할 석재 채움 부두와 뒷마당 상부 구조가 공동으로 건설 될 것이라고 밝혔으며“우리 사역은 철도와 고속도로를 항구 뒤쪽으로 가져올 것입니다. 고속도로와 철도 연결을 제공하는 방법에 대해 조사했습니다. 도로 및 철도 연결 사업이 완료된 항만으로서 올해 건설-운송-이동 방식으로 입찰이 시작될 예정이다.
방파제 및 전송이 Poyraz 290 만 파운드, 회사의 부드러운 선박 접안 지역 투자 완료 그가 현장에서 상부의 투자를 철회 할 것이라고 말했다 다른 인프라 프로젝트.
Poyraz는 Çandarlı 항구로 올 고속도로는 Menemen과 이즈미르 사이의 순환 도로의 연속으로 계획되어 있으며 67km 고속도로는이 지역의 교통 혼잡을 없애고 Aliağa-Bergama 및 Soma 철도 프로젝트에 항구를 추가하여 철도 연결을 구축 할 것이라고 말했습니다.
목표는에게 해와 중국을 철도로 연결하는 것입니다.
Poyraz는 North Aegean Port를 제외한 Aliağa 지역에도 중요한 항구 투자가 있음을 지적했다.
“또한이 지역의 Nemrut Bay에는 중요한 항구 투자가 있습니다. Petlim-APM 터미널은 올해 1,5 만 TEU의 컨테이너 용량을 갖춘 터미널로 시운전 될 예정입니다. 이것은 하루에 2 천 500 대의 트럭이 교통에 투입된다는 것을 의미합니다. 도로와 교차로를 연결하여 교통량을 덜어드립니다. 우리의 주요 목표는 Çandarlı 및 Nemrut Bay의 다른 항구, 즉 Aegean 지역을 중간 교통 통로를 통해 Kars-Tbilisi-Baku 및 Turkmenbashi 라인을 통해 중국으로 연결하는 것입니다. 우리는에게 항구의 도로 연결을 완료하고 여기에서 동서 회랑에서 오는화물을 가능한 한 빨리 중앙 아시아 국가로, 그리고 Ro-Ro 선박으로 카스피해의 통과를 촉진하여 중국으로 운송한다는 목표를 곧 실현할 것입니다. "
Poyraz는이 지역에서이 방향으로 작품의 라인에서 중요한 시점에 와서 목소리, 정부 - 업계를 통해 요구 분석과 기업가 및 포트 사업자가 협력 유익한 결과뿐만 아니라 도로 연결, 전송 및도 좋은 예를 재생됩니다 물류 센터에 결합 전송 작업에 도달, 그는 덧붙였다.
"투자자들은 이제 길을보고 있습니다"
2013에서 배송 (DTO) 이즈미르 지점 대통령 유수프 Ozturk 회의소는 말했다 누가 확실하지 않기 때문에 회사가 될 것입니다 부드러운 입찰의 북쪽 해 포트를 연결하는 도로를했다.
“투자자는 항구 건설과 연결 도로를 건설 할 계획 이었기 때문에 미래를 볼 수 없었습니다. 투자자들이 지금 그 방식을보고 있다고 말하면서”Öztürk는 다음과 같은 평가를했습니다.
“별도 입찰로 도로를 만드는 것은 큰 요인이지만 충분하지 않습니다. 그날의 조건에 적합한 능력으로 그날의 요구를 충족시키기 위해 입찰을하는 것이 필요합니다. 현재 항구 문제에 이미 초과 공급이 있습니다. 이를 위해 4 만 TEU가 오늘의 조건보다 높을 것입니다. 투자자는 이와 관련하여 문제가있을 수 있습니다. 그러나 입찰자가 나옵니다. 많은 항구 투자가 우리 주변에서 계속되고 있기 때문입니다. "