이즈미 만 다리 재 입국 통행료

이스탄불 - 이즈미르 간 고속도로에서 걸프 크로싱 다리 (Gulf Crossing Bridge)의 전이 교차점에 관한 논쟁이 다시 번졌습니다. 2 달러 + VAT에 대한 682 천 35 교량은 높은 것으로 결정되지만 대체 차량은 더 낮은 임금에 대한 대안으로 사용될 수 있습니다.
Hurriyet에 따르면 터키에서 만든 이스탄불-이즈미르 고속도로 프로젝트 간의 주요 프로젝트가 진행 중입니다. 이스탄불과 이즈미르 간의 거리를 3 시간 20 분으로 줄일 것으로 예상되는 프로젝트 비용은 9 억 달러로 발표되었습니다.
이 프로젝트의 중요한 단계 중 하나는 걸프 전환 다리 (Gulf Transition Bridge)입니다. 교량의 전체 길이는 2 천 682 미터입니다. 다른 말로하면, 75 천 미터의 중앙 개방과 함께 보스 포러스 다리의 2,5 바닥 길이.
프로젝트의 3 분의 1이 완료되었습니다. 나머지 부분에 대한 작업이 계속됨에 따라 Gulf Crossing Bridge 요금에 대한 논의가 다시 확대되었습니다. 소셜 미디어 계정은 인터넷 논쟁의 원천입니다. 상당수의 사전 저자들은 결정된 임금이 높다고 말했다.
이 견해를 뒷받침하기 위해 일부 작가는 해외에서 여러 가지 예를 제시하고 있지만 다른 도구는 대체 도구를 사용하면 가격이 낮아질 것이라고 생각합니다. 사전의 저자 중 일부는 가장 비싼 서비스가 비 서비스이고, Bölüm은 축의 평가를 말했다.
다음은 건설 운영 이전 모델의 범위에서 프로젝트하에있는 교량의 통행료에 대한 평가입니다 :
* tuareghan : 차에서 그 차선으로 차를 통과하려면 İDO 120에서 İstanbullines 100를 가져갑니다. 특히 휴가 기간 동안 4-5이 시간을 찾습니다. 이제 117 TL을 제공하는 20 또는 매 순간마다 그것을 교차시킬 수 있습니다. 또는 100-120를 타고 페리를 타십시오.
* newplanet : 117 liraya는 이미 이즈미르 - 이스탄불 사이의 항공권을 얻을 수 없습니까?
* Orantisempatik : 그 돈으로 왕복 항공권을 구입하고 휘발유로 줄 돈으로 차를 빌리면 피곤하지 않고 경제적입니다. 아무도 그것을 사용하지 않으면 그 가격을 유지할 수 없습니다. 다운로드 할 의무가 있습니다. 집단적으로 반응하는 것이 우리의 관습이라면 우리는 이러한 엄청난 가격이나 말도 안되는 세금으로 두통을 겪지 않을 것이지만 어디에서 ...
* 상그리아 : 이스탄불 라인에 지불하는 100 리라는 왕복 여행, 고속도로 및 교량 요금은 출발에만 해당됩니다. 그건 그렇고, 나는 이스탄불 라인이나 아무것도 타지 않고 만 주위를 배회합니다. XNUMX 분이면 내 손실이 깨질 것이고 내 주머니에있는 돈의 즐거움은 귀중합니다.
30 요금은 LIRA이어야합니다.
* 방황하는 사무라이 : 사실,이 요금은 전체 고속도로가 아닌 이즈 미트 베이 브릿지 요금이며 가솔린 자동차 (도로 100km)로 약 1 시간에 25 리라 연료를 태워 같은 도로를 건널 수 있습니다. 요약하면이 브리지를 사용하는 것은 최대 30 리라 정도입니다. 그렇지 않으면 돈이 많고 서두르는 사람 외에는 아무도 사용하지 않습니다.
20은 LEAD에서 사용되었습니다.
* Jabpunch : 오토바이와 동일한 관세가 적용됩니까?
*xspace: 베이 브릿지는 경로를 100km 단축합니다. 연료 소모량으로 보면 디젤이나 LPG 차량은 이 도로에서 휘발유 20TL을 소모합니다. 100km를 단축하면 교통량이 없을 때 1시간, 교통량이 있을 때 2시간이 절약됩니다. 평균 시간당 순 임금은 8리라와 30쿠루쉬이므로 다리를 건너지 않는 데 드는 비용은 교통량이 없을 때 8.3TL, 교통량이 있을 때 16.6TL입니다. 연료를 20TL, 시간적으로 16.6TL을 절약하려면 승용차에 부과되는 요금이 40TL을 초과해서는 안 됩니다. 경제의 요구 사항이 이를 가리킨다.
트럭에서 가져와야한다.
트럭과 버스에서 더 많은 돈을 벌 수 있습니다. 20 톤 충전 또는 60 승객의 1 시간은 훨씬 더 가치가 있습니다. 그러나 승용차 용 117 TL은 절대로 경제와 호환되지 않습니다.
* mc43 : 바 이람 (Bayram)과 같은 바쁜 시간 외에는 사용하지 않을 것이라고 생각합니다. 예를 들어 테 키르 다그 (Tekirdag)로가는 길은 있습니다. 나는 Çanakkale, Balıkesir 또는 이즈미르 북부 (Dikili, Foça 등)에가는 가장 좋은 방법이라고 생각합니다. * mrgovernor : 잊지 마라. 가장 비싼 서비스는 비 서비스 다.
주정부는 전환이 아닙니다.
* tumniklerialdinizmilann : 아무도 매일 30에 브리지를 사용하지 않더라도 1,000 대의 차량 (Otoyol Inc.)이 보증합니다. 11 400 올해 10 억 달러 규모의 경매가 열리고 22 4은이 컨소시엄에서이 돈을 몇 달 동안 모금 할 예정입니다. 그러나 시민은 지불 할 것이지만 주정부는 지불 할 것입니다. 그래서 우리는 모든 것을 지불하고 있습니다.
요금 200 LIRA
* eledwhen : 고속도로 비용은 117TL 이상입니다. 교량 통행료는 134TL입니다. 이 금액이 현재 달러 비율로 계산된다고 가정하면 전체 고속도로가 2018 년에 완료되고 Gebze에서 출발하는 사람이 이즈미르로 가기 전에 다리를지나 가장 긴 고속도로 요금을 지불 할 것이라고 가정하면 이스탄불과 이즈미르 간의 고속도로 요금은 약 180 ~ 200TL이 될 것입니다. .”
* 선호 : 왕복 항공권의 가격은 이것보다 저렴합니다. 이 경로를 사용하면 비행기의 비용이 절반 이하가됩니다.
가격은 필수입니다.
* zoppun : 50이 liras 이상인 경우 브리지가 작동하지 않고 작업이 파산합니다. 그러나 주정부는 117 TL에 어떤 차량도 통과시키지 않아 버스 및 트럭과 상인을위한 필수 지침을 제공 할 것입니다. 넌 그 헛소리를 구할 수있을거야. 나는 가격 배열이 있어야한다고 생각한다 :
오토바이 25 TL
자동차 : 50
Minubus-midibus : 80 TL
버스, 트럭, 트럭 : 150 TL
* Surgunsehr : 베이 시간을 줄이기 위해 만든 전환과 다리 통행료를 용이하게합니다. 당신이 돈을 지불하지 않으면, 고의적으로 그리고 기꺼이 돈을 지불하면, 당신은 많은 철학을 지불합니까, 친구? 내 시간은 가치가있다, 나는 비행기로 가고 싶지 않다, 나는 다리가 끝났을 때 내가받은 서비스에 대해 지불 할 것이다. 왜 내가 돈을 돌려 준 돈이야? 당신은 걸프만을 돌아 다닙니다. 나는 다리를 건너 야로 바에서 만나 차를 마실 것입니다.
ANAA«LU : CHARGE HIGH
Aydın Aydın, 소비자 문제 협회 회장은 임금이 높다고 생각합니다. Ağaoğlu는 또한 소비자 협회로 설정된 임금이 감축 될 수 없다면, 그들은 행동 결정을 할 수 있다고 말했다. 주정부는 안전하고 편안한 서비스를 제공해야합니다. 그것은 헌법 적 권리입니다. 오늘까지, 다시가는 길을 후퇴시키는 길에가는 법. 국가는 여기에서 격려해야한다. 그러나이 요금은 상당히 높습니다. 주정부는 가격이 높고 소비자를 요구할 때 더 어려운 상황에 처해 있습니다. 이 서비스를 제공하는 회사는 과도한 이익을 추구하면 안됩니다. 결국 독점이됩니다. 같은 도로에서 두 번째 다리가 없기 때문에. Çünkü