TCDD 본부장 Yıldız가 TÜDEMSA를 방문했습니다.

TCDD 총지배인 Yıldız는 TÜDEMSAŞ를 방문했습니다. 그는 현장에서 최신 개발을 방문하고 조사했습니다.

Omer Yildiz는 Yildiray Kocarslan 본부장을 방문하여 TSI 기준에 부합하는화물 마차 및 ECM 품질 표준을 준수하는 수리를 수행하는 Wagon Repair Factory의 Wagon Production Factory에서 R & D 연구 및 생산 계획을 수립했습니다. TCDD 본부장 인 Ömer YILDIZ와 그의 동반 대표단은 TSI의 신세대화물 마차를 점검하고 현대화 된 공장 현장, 생산 라인, 품질 관리 실험실 및 재료 재고 구역을 확인하고 국내에서 해당 부문에서 요구하는 모든 종류의 인증서를 보유하고 있습니다. TUDEMSAS'ın은 그의 작업을 보았습니다.
이번 방문은 우리나라의 현대 철도 선 건설과 함께, 독자적인 디자인과 국내 기술로 우리나라에서 신세대 철도 차량을 생산하기 위해 고안된“국가 열차 프로젝트”에 포함 된 TÜDEMSAŞ가 수행 한 차세대 국가 화물차 프로젝트 및 R & D 연구가있는 우리나라의 현대 철도 선 건설과 함께, R & D 부서에서 시작되었습니다. TSI에 따라화물 마차 생산 단계 인 R & D 부서의 디자인 사무실에있는 Ömer YILDIZ; 설계, 계획, 테스트 및 인증 연구에 대한 정보를 받았습니다. 이후, 사내 왜건 수리 공장을 방문하여 유지 보수, 수리 및 점검중인 화물차의 최신 현황, 공장 내 시설 및 벤치 점검 및 유지 관리 시스템 ECM (유지 보수 담당 기관) 인증 유지 보수 공급 기능 검사되었습니다.

다음; 2008년까지 주물공장으로 쓰이던 신축 마차수리공장을 2015년 현재 제10의 마차수리공장으로 개조하여 국내에 들여와 회사의 마차수리능력을 증대시켰습니다. 총면적 2m12에서 가동을 시작한 이 공장은 2mXNUMX가 폐쇄되었으며, "시바스를 화물 마차 생산 및 수리 센터로 만들기"라는 목표를 향한 중요한 발걸음입니다. 그리고 새로운 얼굴.

11 다른 유형, 생산 될 TSI 신세대화물 마차

TCDD 본부장 인 Ömer Yıldız와 그의 대표단은 기술 장비 및 생산 인프라가있는 우리 나라에서 가장 설비가 잘 갖추어 진 공장 인 Wagon Production Factory를 계속 방문했습니다. 방문객들은 2011 시절에 우리나라의 철도 부문에서 처음으로 사용되었고 이후로 계속 사용 된 로봇 용접 라인을 검사했습니다. 그들은 5 팔 3 유닛으로 구성된 라인을 완료하고 공장 매니저 및 직원으로부터 제작에 관한 정보를받은 수많은 설비를 조사했습니다.

TUDEMSAS 제너럴 매니저 인 Yıldıray Koçarslan, TCDD 제너럴 매니저, Ömer Yıldız와 그의 동료들은 차세대화물 마차에 대해 알렸다. 그 Koçarsl; "TSI (Interoperability Technical Specifications)는 Trans Europe Railway Network (TEN)에서화물 마차의 중단없고 안전한 작동을 보장하고 이러한 마차가 특정 표준 및 품질로 제조되도록 보장하기 위해 2000에서 유럽 연합이 확대 된 국가 간의 불일치를 없애기 위해 마련되었습니다. 이란 보증을 목적으로 유럽 연합이 정한 기술 규정을 의미한다. TSI에 따르면, 생산의 첫 번째 제품은 Rgns 및 Sgns 유형의 컨테이너 왜건이며 2015에서 대량 생산을 시작했으며 TCDD에 인도되었습니다.

Rgns 왜건은 20,5 톤 용기로 유럽에서 가장 가볍고 가장 다목적 인 운송 마차 중 하나입니다. 이 왜건은 컨테이너뿐만 아니라 길고 평평한 제품, 파이프 등으로 운송 될 수 있습니다. 뿐만 아니라 많은 다른 하중. 80은 다양한로드 시나리오와 통합 된 (소형) 대차 브레이크 시스템을 갖춘 완전히 혁신적인 제품입니다. 회사에서 생산 한 신세대 화물차 인 Sgns는 17,4 톤급 용기로 유럽에서 가장 좁은 컨테이너 수레입니다.

2016에서 이러한 마차를 생산 한 후 TÜDEMSA에서 앞으로 몇 달 안에 개장 할 Ore Wagon (Talns 유형) 및 Heated Cistern Wagon (Zacens 유형) 생산이 시작됩니다. 프로토 타입이 현재 생산되고 시제품이 생산되는 마차는 우리나라의 TSI에 따라 처음으로 생산 될 예정이며이 분야의 큰 격차를 충족시킬 것입니다.

2016의 마지막 분기에, 우리 나라의 현대 철도 건설, 차세대 전국 철도 차량의 TUDEMSAS'ın 프로젝트 매니저 내에 위치한 "National Train Project"에서 새로운 세대의 철도 차량을 독창적으로 디자인하고 생산하는 새로운 세대의 철도 차량이 있습니다. 배치합니다.
TÜDEMSAŞ R & D 부서와 다른 부서의 많은 기술자가 집중적으로 작업 한 후 프로젝트가 완료되었으며 Sargmrs 유형의 H- 타입 3 대차, 관절 형, 대차 통합형 (소형) 브레이크 시스템 컨테이너 컨테이너 왜건을 National Freight Wagon으로 건설하기로 결정했습니다. . 이 왜건은 3 대차로 생산 될 것이며 사용되는 대차는 우리나라에서 처음으로 생산 될 H 형 대차입니다. H 형 대차는 기존의 Y25 대차에 비해 용기가 유리하며 대차에 통합 된 소형 브레이크는 약 2 톤의 용기를 제공합니다. 이 브레이크 시스템은 수년간 유지 보수가 필요 없기 때문에 선호되었습니다. 입찰가는 2015에서 실현되었으며 현재 프로토 타입 생산 단계에 도달했습니다. Sggmrs 타입의 컨테이너 왜건의 대량 생산은 2016의 지난 달에 시작될 것이며, 2017은 150에서이 왜건으로부터 XNUMX 유닛을 생산할 것입니다. "

우리나라 철도 네트워크에서화물 마차의 연령과 기술적 특성을 고려하여 TÜDEMSAŞ는 해당 부문의 변화하고 발전하는 요구의 틀 안에서 새롭고 기술적 인 마차의 생산에 우선 순위를 부여합니다. 현재 생산하고있는 Rgns 및 Sgns 유형 왜건, 2016 년에 생산할 Talns 및 Zacens 왜건, National Freight Wagon Sggmrs 유형 왜건에 사용되는 장비, 다중 적재 시나리오 및 왜건의 용기는 유럽에서 매우 강력합니다.
연구 개발 활동 덕분에 2015-2018 년 사이에 11 유형 왜건에 대한 TSI 인증을 완료하고 시장에 발표 할 예정입니다.