부르사에서 중단없는 운송 활동

부르사에서의 지속적인 수송 활동, 밤에 항해가없는 이유 : CHP 부르사 오스만 가지 지구 회장 İsmet Karaca가 오늘 도시 광장에있었습니다. Khan은 Osmangazi 지하철역 앞에서 성명을 통해 "터키에서 3 번째로 큰 도시인 Bursamız 00.30 만 인구가 밤 XNUMX시 XNUMX 분에 다가 오자 대중 교통 서비스가 중단되었습니다. "택시 돈이없는 우리 시민들은 대중 교통이 아침에 시작될 때까지 피해를 입는다."
시민들은 부르사에서 야간 여행이 부족하여 종종 불만을 토로합니다. 또한, 교통비의 연속적인 인상과 변화를주지 않는 새로운 시스템은 Bursa Metropolitan Municipality의 회사 Burulaş를 비판의 대상으로 삼았습니다.
인구 3 백만에 가까운 부르사에 거주하는 시민들에게 중단없는 대중 교통 서비스가 제공되지 않는다는 사실은 특히 소셜 미디어에서 부르사 주민들의 반응을 자주 일으 킵니다.
CHP Bursa Osmangazi District의 회장 인 İsmet Karaca가 오늘 시내 광장에서 활동했습니다. Khan은 Osmangazi 지하철역 앞에서 성명을 통해 "터키에서 3 번째로 큰 도시인 Bursamız 00.30 만 인구가 밤 XNUMX시 XNUMX 분에 다가 오자 대중 교통 서비스가 중단되었습니다. 택시비가없는 우리 시민들은 아침에 대중 교통이 시작될 때까지 피해자가됩니다.”라고 말했습니다.
우리 도시의 수송을 의무화하는“Burulaş”는 350 억 700 천만 리라의 예산을 가지고 있으며 380 개의 버스, 해상 버스, 트램 및 헬리 타시로 매일 약 380 만 명의 승객을 수송합니다. 예산이 40 억 60 천만 리라, 수익이 약 XNUMX 천만 리라 인 Burulaş의 요청은 대중 교통이 북, 동, 서 지역으로 이동할 때까지 도심의 한 지점에서 매시간 항해를 설정하는 것입니다. 또한 시영 버스는 도법 상 인근 인 약 XNUMX 개 마을에서 정차하지 않습니다. 공동 재산, 마을 커피, 목초지를 압수 한 우리 마을 사람들…; 지방 자치 단체는 이익 지향적 접근 방식으로 인해 대중 교통 서비스를 이용할 수 없습니다. 승객 부족으로 항해가 불가능한 우리 마을에서 운송은 우유 카트에 맡겨집니다. Burulaş는 모든 서비스를 이익으로 본다. 그것은 또한 우리 시민들을 이러한 매틱에서 강탈합니다. 이스탄불과 이즈미르와 같은 도시에서 변경 사항이 반환되는 동안 장학금으로 Bukart matik은 팔을 뻗습니다. "
Karaca는“우리 도심에서는 T1 노선으로 교통 체증이 증가하고 있습니다. T1 노선이 운행되는 지역의 일일 교통량은 약 600 만 명이지만 T1 노선으로 수송되는 승객은 8 명에 불과합니다. 운송 수요의 2 %도 충족 할 수 없습니다. 유럽의 거의 모든 도시의 주요 교통망 인 트램은 우리 도시에 건설 된 지역의 수요의 2 %도 충족 할 수 없습니다. helitaxy 코미디는 여전히 진행 중입니다. 얼마나 많은 시민이 이스탄불 왕복 여행에 950TL의 비용이 드는 Helitaxi를 사용하는지 궁금합니다. 장애인, 순교자의 친척, 재향 군인의 교통 문제는 분명합니다. Burulaş에서 요구하는 중단없는 운송 서비스의 비용은 연간 예산과 수익을 볼 때 영향을받지 않습니다. 낮에 많은 수익을 올리는 Burulaş가 밤에 수익을 올리는 대신 봉사에 대한 이해를 가지고 일하기를 바랍니다. "