일 디어 람 장관과 철도 운송 협회 회의

철도 교통 협회는 일 디림 장관과 회의를 가졌습니다. 철도 교통 협회 (DTD) 이사회 위원들은 그의 사무실에서 교통, 해사 및 통신부 장관 인 Binali Yıldırım을 방문했습니다. 회의는 매우 따뜻한 환경에서 45 분간 지속되었습니다.
방문, 대통령 DTD 보드 Ozcan Salkaya DTD 사무 총장은 오마르 파 루크 Bacanlı DTD위원회 회원 레셉 Soyak DTD 회원 Köktaş 물류 수상자, 삼순과 의회 공공, 교통 및 관광위원회 회원 씨 Fuat Köktaş에 참석했다.
Murat Kavak, TCDD 차장이 회의에 참석했습니다.
DTD 이사회 의장 인 Özcan Salkaya는 서면으로 구두로 장관에게 다음 정보를 제공했습니다.
1- DTD의 설정 과정, 회원 프로필 및 작업에 대한 자세한 정보가 제공되었습니다.
교통 직접 음의 비용의 범위 내에서 2의 수수료가 증가하고 다른 장치는, 항목 관세에 영향을 미칠 이후 월 2016에 2007- TCDD 가구 관세는 계획 하이킹을 중지 할 경우 민간 철도 회사의 비용 및 운송 수량 TCDD 및 관세에 민간 부문의 예상 수준에 따라서 증가 구분의 폐지는 지불의 범위 톤수 톤의 45-57 45-59의 톤, 레일 다시 매력적인 관세 긍정적 인 변화의 필요성을하기 위해, 필요에 따라 만들어
3- 동일한 이름으로 철도 차량 등록을 위해 TCDD와 동일한 이름으로 지불하는 것은 정확하지 않으며 규정에서 여전히 사용되는 마차에 적용해서는 안됩니다.
4- 모든 새로운 법안을 준비하고 부과 규정은 수수료의 비용을 증가 체류 순서와 모든 종류의 만들어진 모든 종류의 인센티브의 지속성 외래 보호를 보장하기 위해 모든 조치에 민간 부문이,이 과정에서 할 수있는 민간 부문을 커버하는 비용이 과정에서 촬영 또는 매우 합리적인 수준 될 수 있습니다 수신 다시 수입원으로서이 처리 된 상태의 철도를 보려면
5- 철도 인프라의 부족으로 매우 어려운 과정을 겪고있는 철도 운송 부문은 다른 방식과 경쟁 할 수없고, TCDD의 운송량이 전년 대비 감소하여 철도 운송, 철도 인프라의 자유화 (유지 보수-수리, 전기 화, 신호 화, 재활) ) 국가와 민간 기업이 투자를 빨리 완료 한 후 투자를 시작하는 것이 매우 중요합니다.
6- 자유화 과정에서 경쟁자가 아닌 TCDD 및 Railway Transportation Inc.와 함께하는 길을 열어야합니다.
7- 철도 부문의 모든 제조업체, 터키의 민간 철도 회사, 투자자, 운송 업체와 관련된이 과도기에 회사의 철도화물 사업자가 살아 남기 위해 그러한 인센티브의 혜택을 누릴 수있는 길을 닦기 위해,
, TCDD의 민간 부문 계열사의 8- 지역 제조업체 마차 주문의 주 (입찰 방식의 개방), 터키 자신의 차를 가지고 싶어 외국 물류 기업을 촬영하지만 멈춘
9 - 기관차 투자 및 제조의 가속화
10- 카스피 횡단 철도로 민간 부문 준비를 촉진하고,
11- 철도 운송 자유화 과정에서 우리는 UDHB 의장 아래 "통신 조정위원회"를 구성하고, DDGM, TMKT, TCDD 및 DTD가 일정 기간에 함께 모여 시스템의 기능을 검토하고이위원회를 통해 시스템의 길을 닦을 프로세스를 개선하여 시스템의 기능을 검토 할 것을 요구합니다. 관련 규정을 만드는 것이 매우 유익 할 것이라고 말했습니다.
장관에게도 서면 보고서가 전달되었습니다.
장관은 서면보고 내용을 신중하게 검토하고 민간 부문과 항상 함께 할 것이며 가까운 동료들과 평가할 것이라고 말했다.
다음 과정에서 소원이 수집되었습니다.