Çerkezköy 열차 편 제거에 대한 응답 없음

Çerkezköy 열차 비행 폐지에 대한 응답 없음 : Turkish Transport-Sen 부회장 Yasar Yazici, Turkish Transportation-Sen 3 지사, Ozturk Cinar, 3 지사의 Tevfik Tastan Çerkezköy 그는 기차역을 방문했습니다.
Çerkezköy 기차역을 방문하는 동안 터키 교통부 부회장인 Yaşar Yazıcı는 기차 서비스 폐지에 대해 누구도 반대하지 않는다고 주장하며 다음과 같이 말했습니다. 열차 서비스 폐지에 대한 의견과 반응으로 인해 열차 서비스는 폐지될 수 없었습니다. “시민과 행정관, 지구총재, 주지사가 이 열차가 작동하기를 원한다면 이 열차는 작동할 것입니다.”라고 그는 말했습니다.
터키 Ulasim-Sen 부회장 Yaşar Yazıcı와 Türk Ulasim-Sen 3차 지점 사장 Öztürk Çınar 및 3차 지점 관리의 Tevfik Taştan. Çerkezköy 그는 기차역을 방문했습니다.
회의가 열렸습니다
방문시 Çerkezköy 무스타파 파라판 역장, 터키 교통-센 Çerkezköy Nevzat Yıldırım 대표와 Abdurrahman Fırtın 대표, 노조원 및 직원이 역 회의실에 모였습니다.
“우리는 대중에게 정보를 제공합니다”
직원들의 문제를 들은 후 언론인의 질문에 답하면서 터키 교통 연합 제3지부 Öztürk Çınar 회장은 지역 열차가 운행에서 제외된 이유에 대한 정보를 제공했습니다. Çınar는 이렇게 말했습니다. “고속열차를 타고 이곳에 올 수 있었으면 좋겠습니다. 고속열차를 타고 올 수 없기 때문에 노조적으로나 제도적으로나 당황스럽습니다. 81717, 81717, 81722 완행열차 운행이 중단되자 우리는 마을에서 마을로, 동네에서 동네로, 촌장, 구청장, 정당대표 등을 찾아다니며 지원을 요청했습니다. 열차를 철거한 이유에 대한 발의가 의회에 제출되었습니다. 이에 대해 장관은 “기차는 그 지역에서 30~60km로 운행한다. 우리는 열차를 철거하고 고속 열차를 운행할 것입니다. 그는 “우리는 도로를 새로 정비할 것이며 시민들이 그곳에서 인내심을 가지기를 바란다”고 말했다. 그는 "저희도 와서 여기 친구들에게 그곳에 있는 게시물을 설명하려고 노력하고 있다"고 말했다.
“우리는 희망이 없습니다”
Çınar는 2016년 XNUMX월임에도 불구하고 해당 노선에 고속열차가 아직 운행되지 않았다고 설명하면서 “우리에게는 지역 열차가 있었지만 운행이 중단되었습니다. 이 지역의 사람들은 매우 온화하며 자신의 운명에 순종합니다. 우리의 기대는 날이 갈수록 더욱 간절해지고 있습니다. 도로 공사가 진행되는 동안 교량 공사도 완료되기를 바라지만, 올 여름부터 교량 공사가 시작되고 있으며 올 여름 현재 열차 운행에 대해서는 그리 희망적이지 않습니다. 우리는 다음에 무엇을 해야할지 트라키아의 친구들과 시민들과 논의할 것입니다. 이어 “여기서 우리가 공동의 마음으로 행동한다면 이를 가장 권위 있는 기관인 부처와 대통령, 국회에 전달하겠다”고 말했다.
“정치적 결정”
Uzunköprü Municipality가 청원을 시작하고 열차 서비스 폐지에 반대하는 언론 성명을 발표했다고 설명하면서 Çınar는 다음과 같이 말했습니다. “우리가 그들과 만나 Uzunköprü Municipality에 어떤 기여를 할 수 있습니까? 우리는 그들이 우리에게 기여하는 바를 평가할 것입니다. 우리 시민들은 개인 차량이나 버스를 타고 이스탄불로 이동합니다. 바라건대, 우리는 직원과 시민 모두와 함께 이러한 부정적인 점을 제거하도록 노력할 것입니다. 평균 27명의 승객이 탑승해 수입이 비용의 6%를 충당해 손실을 입었다는 점을 이유로 항공편이 취소됐다는 점을 들었다. 보통은 XNUMX%인데, 그들의 진술에 따르면 XNUMX%라고 합니다. 열차가 처음 운행되었을 때 지역 주민들은 이 사실을 정확히 알지 못했습니다. 건널목에서 사고가 발생했습니다. 사고가 발생했을 때 시민들은 열차 운행이 있다는 소식을 들었습니다. “열차의 시운전과 철거는 정치적이었다고 생각합니다.”
YAZICI "이전에 지원되었습니다"
터키 교통-센(Turkish Transportation-Sen) 부회장 Yaşar Yazıcı는 열차 서비스의 주요 목적은 공익이어야 하며 다음과 같이 말했습니다. “열차를 제자리에 두는 의지가 철도에 보조금을 지급하고 보장했습니다. 일반적으로 이 열차는 수익의 2%를 충당했지만 손실의 98%도 보조금을 받았습니다. 그러나 승객 부족과 열차에 대한 지역 주민들의 지원 부족으로 인해 열차가 철거되었습니다.”
“아무도 목소리를 내지 않았습니다”
Yazıcı는 기차 서비스가 폐지되었을 때 아무도 반응하지 않았다고 주장하면서 “이 지역 지방의 의원, 지방 자치 단체 및 대중이 여론을 형성하고 반응했다면 이런 일은 일어나지 않았을 것입니다. 시민과 행정관, 지구총재, 주지사가 이 기차가 작동하기를 원한다면 이 기차는 작동할 것입니다. 그는 “이러한 핑계로 열차 3~4대가 더 철거됐다”고 말했다.
“작업에 XNUMX년 더 걸릴 것”
Yazıcı는 다음과 같이 말을 결론지었습니다. “기차 서비스가 임박한 날짜를 알려줄 수 없습니다. 우리 교통부 장관은 '가능한 한 빨리 개통되기를 원한다'고 말했지만 기간도 알려줄 수 없습니다. 교량도 갱신해야 하며 올 여름에 새 입찰이 진행될 예정입니다. 기술은 터키에서 발전했습니다. 앙카라 광역시는 35일마다 지하도를 건설합니다. 원한다면 할 수 있지만 이 부분에서는 시간이 너무 오래 걸렸습니다. "원한다면 XNUMX개월 안에 완료할 수 있지만, 이대로라면 XNUMX년 정도 안에 완료될 것으로 생각합니다."