CHP Adana Tümer 차장, Adanalılar의 철도 시스템 부담

CHP Adana Tümer 차장, Adana 사람들의 철도 시스템 부담을 감수하십시오 : 공화당 인민당 (CHP) Adana 차장 Zülfikar İnönü Tümer는 자본주의의 발전과 병행하여 도시의 교통 부하가 증가하고 시간과 경제적 손실이 증가했으며 많은 생태 지역도 피해를 입었다 고 강조했습니다.
터키의 그랜드 국회 (TBMM) 총회, 교통, 해양 및 CHP 그룹 회의에서 통신 장관 2016 년 중앙 정부 예산 법 법안 모두를 대신하여 말하기, 우리의 도시, 접근성, 적용 가능성, 지속 가능성을 제공하는 단계; 문화 유산, 생태계, 환경 인식 등을 고려해야한다.
그의 연설에서 Tumer는 또한 Adana의 Light Rail System에서 발생하는 문제에 초점을 맞추 었으며, 장관은 Adana가 부채 부담에서 벗어나야한다고 말했다.
투머 (Tümer)는 환경 보호와 개발에 기반하지 않고 도시 가치를 무시하고 인간에 초점을 두지 않는 운송 시스템은 지속될 수 없다고 말했다.
"오늘날 우리 도시의 기존 교통 역학은 갱신을 필요로합니다. 그러나 우리의 갱신 및 변형 문제는 통합 계획의 결과가 아니라 '임대료 기반'이해와 동일하게되었습니다. 또한, 단지 공간 규모의 배열; 공통된 마음, 미학, 거주 가능성 및 지속 가능성과는 거리가 멀습니다. 계획되지 않은 도시화, 개별 운송 수단을 최전선에 가져다주는 투자 및 뿌리깊은 해결책의 연기 등 우리 도시와 우리나라 모두는 비용이 높고 안전하지 않으며 환경과 생태계에 무례한 운송 시스템으로 비난받습니다. 도시 교통 계획과 정책은 도구가 아닌 사람에 초점을 맞추어야한다. 투자는 차량 교통에 의해 차단 된 도로를 개방하는 대신 사람들의 접근성을 용이하게해야한다. 운송 투자는 단수로 간주되어서는 안되며, 전체 론적 접근 방식으로 다루어 져야한다. 이러한 이유로 특정 기간 동안 포인트 솔루션을 제공하지만 문제를 야기하는 포인트 교차로 및 도로 확장과 같은 투자는 피해야합니다. "
"철도 시스템은 정부에 의해 착수되어야한다"
Tümer는 Adana의 Toplu Rail Public Transportation System Adana에서와 같이 도시의 미래와 관련된 크고 큰 프로젝트의 의사 결정 과정 및 구현 단계에서는 돌이킬 수없는 실수를해서는 안되며 실제로 "대중 교통의 가장 중요하고 기능적인 수단 중 하나는 메트로 또는 경전철입니다. 시스템. 세계의 모든 선진 도시에서 지하철은 네트워크처럼 도시를 건설하고 있습니다. 즉, 도시 개발의 첫 번째 기준 중 하나는 메트로입니다. 파리, 런던 및 모스크바의 지하철 시스템의 유산과 보급은 왜이 도시가 발전된 것으로 여겨지는지에 대한 증거입니다. 아다 나 경전철 시스템 프로세스는 잘못된 경로로 계속 진행되는 프로젝트 및 금융 문제로 시작되어 학생들과 직원이 집중적으로 거주하는 지역 및 Çukurova University 캠퍼스에 도달 할 수 없으며 경영에 심각한 문제가있는 다른 차선으로 진화했습니다. 2014의 수년간을 다루는 2018-10 번째 개발 프로그램은 '시정촌이 교통, 해운 및 통신부에서 적절한 철도 시스템 프로젝트를 수행하는 것도 가능합니다'라고 말합니다. 아다 나 경전철 시스템은 아다 나를 점거해야합니다. 공사가 시작될 수없는 두 번째 단계의 경우 가능한 빨리 연구를 시작해야합니다. Akincılar-Çukurova University와 Sarıçam의 새로운 경기장을 포함한 2 단계의 철도 시스템 노선은 가능한 빨리 구현되어야합니다. "
표식과 의사 소통 문제
해양 부문에서 터키의 삼면이 바다와 바다 운송에 둘러싸인 위치, 모든 주요 문제가 발생한다는 주장이 단어로 그의 연설을 계속하지만 경제의 원동력이 될 수 :
"터키의 선박 수출은 전년 대비 올해 2015 19 %로 감소했다. 반면에; 우리나라의 여객 및화물 운송에 적합한 부문의 통합에있어서 항구, 불규칙 및 문제의 부재는 선박 운송에서 원하는 지점에 도달하지 못하게합니다. 우리의 천연 자원 인 우리의 해안에서 공격이 계속되고 우리의 해안은 약탈 당합니다. 정부; 해안의 약탈을 방지하기 위해서는 '대중 교통 연안 구조물 마스터 플랜'및 2010에 게시 된 관광 연안 구조물 마스터 플랜 연구 최종 보고서를 준수해야합니다. 터키 무선 주파수를 사용하는 기지국들에 의해 생성 된 전자기장의인가 문제가 해결되어야한다. 세포의 화학 작용을 방해하여 기지국의 영향은 인체 건강에 매우 위험합니다. 이 문맥에서; 전계 한도 값, 과학적 데이터, 국제 관습, 유엔 예방 원칙을 고려하여 영주권을 우선적으로 고려해야합니다. 설치할 장치의 셀을 최소화하고 장치의 전원을 줄여야합니다. 기존 장치의 셀은 시간을줌으로써 줄여야합니다. 운영자는 공통 스테이션을 사용해야합니다. 마지막으로, '현대 문명의 수준'을 지적한 위대한 지도자 무스타파 케말 아타튀르크 (Mustafa Kemal Atatürk)의 원칙에 비추어 볼 때; 교통, 해양 및 통신부의 2016 예산이 대중을 대신하여 사용되기를 바랍니다 .Halk