에디 르네의 트램 100 년 꿈

에디 르네의 100 년 트램 꿈 : 에디 르네에서 고속 열차가 건설 될 예정이고 때때로 도시 교통을 위해 철도 시스템이 제안되었습니다 .1899 년 아리프 파샤 시대 부지사는진다 날티와 카라 아 카츠를 술탄으로 연결하는 트램 노선 건설을 요청했습니다. 그것은 구현할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. Edirneli 역사 연구원 Cengiz Bulut는 오스만 기록 보관소의 편지로 밝혀진 주제에 대해 말하면서 문제의 노선을 건설 할 수 없을 때 프로토콜 하우스와 Karaağaç 사이에 추가 열차 노선이 설치되었다고 말했습니다.
교육자 Murat Özden Uluç의 오스만 기록 보관소에서 오스만 시대에 존재했던 한두 개의 트램 노선도 에디 르네에 건설되기를 원했다는 편지를 통해 알 수있었습니다. 오스만 터키어에서 터키어로 전송 된 편지에서 Arif Pasha 시대의 부지사는 Karaağaç의 기차역이 도심에서 멀리 떨어져 있기 때문에 Zindanaltı와 Karaağaç 기차역 사이에 트램 노선을 구축하기를 원했다고 명시되어 있습니다.
28 년 1899 월 XNUMX 일자 및 무역 및 공공 사업부 장관 인 Vehbi Bey가 서명 한 Zeki Özkan의 편지에는 다음 내용이 포함됩니다.
“Ma'ruz-ı çâker-i kemineler는 다음과 같습니다. 에디 르네에서 에디 르네의 부총재이자 두 번째 오르 두이 후마윤 감독자 인 아리프 파샤는 동물과 함께 트램 노선을 설치하는 특권과 역까지 동물이있는 트램 노선을 설치하는 특권을 침해하는 것에 대해 이야기합니다. 25 년 1315 월 XNUMX 일자 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일자 법안이 나 피아가 발행 한 문서의 머리 부분에있는 계약서 및 사양과 함께 제시되었습니다. 앞서 언급 한 트램에서 전기 muharriks 또는 vesâit-i sâire 및 전기로 테살로니키 및 이즈미르 트램의 운영에주의를 기울이는 Shari'it 서클에서 vesâit-i sâire의 힘과 quaving-i juz'iyye-i minhanikiye의 힘을 사용할 수있는 권한 레펜이 한 번 발명 된 타 흐리 랏 문서와 결합되도록 제시 되었더라도 그것은 emr u ferman의 순서입니다. "
Edirneli 역사 연구원 Cengiz Bulut는 트램 노선 요청 후 프로젝트를 실행할 수 없다고 말하고 역사적 과정을 설명했습니다. “에디 르네에서 첫 트램을 시도하고 술탄 인 밥-리 알리에게 지원 한 첫 번째 사람은 기록에서 에디 르네 부지사 Arif Pasha로 언급됩니다. 이것은 그가 술탄으로가는 트램을 만들기 위해 쓴 글입니다. 그는 오랫동안 에디 르네의 부지사이며 에디 르네에 많은 혁신을 가져온 사람입니다. 예를 들어, 그는 자신을 대신하여이 이니셔티브를 수행하고 있습니다. 그래서 그는 술탄에 의해 할당되기를 원합니다. 그는 내가이 일을 할 것이라고 말한다. 이것은 그 점에서 매우 중요합니다. 이런 일이 있었다면 우리 에디 르네에게 좋은 일이 될 것입니다. 당시 터키에는 1 ~ 2 개의 트램 노선이있었습니다. 에디 르네에 있었다면 그 당시에는 매우 좋았을 텐데, 안타깝게도 구현할 수 없었습니다.”라고 그는 말했습니다.
Bulut는 프로젝트가 실패한 데는 여러 가지 이유가 있다고 지적했다. “안타깝게도 발칸 반도의 봉기와 같은 이유로 그 당시에는이 노선이 발생하지 않았습니다. 그러나이 라인이 누락되었을 때 해결책이 발견되었습니다. 그들은 현재 시정촌의 프로토콜 하우스에서 Karaağaç 기차역까지 기차 노선을 설치했습니다. 거기에서 라인은 Bosnaköy쪽으로 계속되었습니다. 프로토콜 하우스와 Karaağaç 사이의 경계에 대한 이유는 다음과 같습니다. 에디 르네는 당시 무역의 중심지였습니다. 귀중품과 그들의 돈도 그때로 돌아 왔습니다. 그리고이 길에는 많은 강도들이있었습니다. "이 라인은 이것을 방지하기 위해 만들어졌습니다"라고 그는 말했다.