대상 14 도시 고속 열차

14개 목적지로 가는 고속열차: Binali Yıldırım 교통해양통신부 장관은 "55년 목표 내에서 고속열차로 인구의 14%가 거주하는 2023개 도시를 연결할 것"이라고 말했습니다.
Yıldırım은 터키 대국회 총회에서 교통해양통신부와 그 산하기관의 예산에 대해 정부를 대신하여 연설하면서 모든 서비스가 제자리를 찾을 것이라고 말했습니다.
Yıldırım은 AK당 정부에서 준비한 14개 예산 중 12개 예산에서 개인적으로 예산 협상을 가졌다고 말하면서 이 회의에서 심각한 기여와 비판을 보았다고 말했습니다.
Yıldırım은 연사들이 터키의 13년을 바라볼 때 교통에 도달한 지점에 대해 이야기했다고 말하면서 교통과 통신이 고용과 성장 측면에서 터키의 국민 소득에 크게 기여한다고 언급했습니다.
사역의 의무를 설명하면서 Yıldırım은 다음과 같이 계속했습니다.
“유추를 해보면 틀리지 않을 것입니다. 교통과 통신이 없으면 전 세계 인구의 절반이 굶어 죽고 나머지 절반은 추위로 죽을 것입니다. 삶의 모든 순간에 교통수단이 필요하기 때문입니다. 이 사역에는 한 가지 중요한 특징이 있습니다. 시민이 아침에 도로에 진입할 때 교통이 막혀 비행기를 놓치면 우리에게 인사를 보낸다. 그가 전화를 받지 않으면 우리를 기억하고 있습니다. 우리는 시민들과 지속적으로 접촉하는 사역을 하고 있습니다.”
Yıldırım은 13년 전 터키를 볼 때 5개 주만 분할 도로로 연결되어 있었고 다른 76개 주 사이에는 편도 왕복 도로의 품질이 낮았으며 뜨거운 아스팔트 비율이 매우 낮았다고 말했습니다. Yıldırım은 그 당시 터키의 총 자동차 수는 8만 대를 약간 상회했다고 말했습니다. “지난 13년 동안 차량 수가 20천만 대에 이르렀습니다. 이 길이 갈라지지 않았다면 어떤 풍경이 만들어질지 생각해보셨으면 한다”고 말했다.
Yıldırım은 그들이 정부를 인수했을 때 분할된 도로에 6km인 100km를 추가했다고 언급했습니다.
Yıldırım은 터키가 최근에 유럽 연합에 가입한 국가보다 더 나은 품질의 도로망을 보유하고 있음을 강조하면서 다음과 같이 말했습니다.
“잘 알려진 Truman Doctrine 및 Marshall 계획은 우리 산업 이동을 지연시키는 가장 큰 요인 중 하나 였지만 우리는 철도에서 이러한 방치를 제거하고 거의 50 년 동안 손대지 않은 모든 라인을 점검했습니다. 우리는 13년 동안 10km의 철도를 완전히 갱신했습니다. 불행히도 우리는 신호 수준에서 5% 수준에 있었고 신호 수준에서 30%를 넘어섰습니다. 전기화에서 우리는 다시 35%를 초과했습니다. 따라서 한편으로는 기존 철도 인프라를 갱신하고 다른 한편으로는 터키와 우리나라가 반세기 동안 갈망했던 터키에 고속 열차를 가져 왔습니다. Türkiye는 고속 열차에서 세계에서 8번째, 유럽에서 6번째 국가입니다. 영국에는 고속열차가 없고 터키에는 고속열차가 있습니다. 미국에는 고속열차가 없지만 터키에는 고속열차가 있습니다. 55년 목표 내에서 우리 인구의 14%가 살고 있는 2023개 도시를 고속열차로 연결하겠습니다.”
Yıldırım은 Ankara-Izmir 및 Ankara-Sivas 고속 열차 공사가 빠르게 진행되고 있다고 설명하면서 완료 후 2 시간 안에 Sivas에서 앙카라로 올 수 있다고 말했습니다. Yıldırım은 올해 말에 Konya-Karaman 고속 열차 프로젝트에서 열차 운행을 시작할 것이라고 강조했습니다.
“이젠 우리가 직접 철도를 만든다”
Yıldırım은 프로젝트가 계산으로 끝나지 않을 것이라고 표현하면서 철도 산업을 발전시키기 위한 조치를 취했다고 말했습니다. Yıldırım은 국영 열차 프로젝트 작업이 계속되고 있음을 강조하면서 “우리는 우리 엔지니어의 수작업으로 국영 지하철 트램 세트를 건설하기 위해 TÜBİTAK과 계속 협력하고 있습니다. 이제 우리는 레일을 직접 만들고, 패스너를 직접 만들고, 이제 많은 부품을 직접 만듭니다. 우리는 이제 기관차와 기차를 영국, 미국, 파키스탄, 이라크 및 세계 여러 지역으로 수출할 수 있습니다.”
Yıldırım은 Ankara의 Keçiören 지하철이 올해 말에 운행될 것이라고 말했습니다.
Yıldırım은 터키가 항공 분야에서 전설을 썼다고 설명하면서 세계 항공은 5% 성장한 반면 터키는 15% 성장했다고 언급했습니다.
Yildirim은 다음과 같이 강조했습니다.
“세계 항공 전체 규모에서 터키가 차지하는 비중은 0,45%에 불과했지만 2%에 달했습니다. 몇 번? 4 번. 항공의 또 다른 중요한 단계인 Türkiye는 이제 항공 환승 중심지가 되었습니다. 2003년 2만명에 불과했던 환승객이 지금은 300만명으로 늘었다. 이것이 우리가 이스탄불에 세계 최대의 공항을 건설하는 이유입니다. 이 공항은 모든 선진 항공 국가의 관심을 끌고 질투하게 만들지 만 질투 할 필요는 없으며 세계와 시대의 발전을 읽을 필요가 있습니다. 시간은 이제 세계의 부가 서쪽에서 동쪽으로 이동하는 기간입니다. 여기에서 우리는 이 시기를 최대한 활용하여 이스탄불을 세계의 만남의 장소로 만들기로 결정하고 일반예산에서 공적자금을 사용하지 않고 24억 10만 유로를 투자하여 세계 최대의 공항을 건설하고 있습니다. . 250단계는 2018년 90분기에 XNUMX만 개 용량으로 개통될 예정이다.
잊지 말자. 올해 이스탄불은 유럽에서 3위를 차지했다. 이스탄불은 런던과 파리 다음에 온다. 우리가 시작했을 때 이스탄불은 14일이었습니다. 내년에 이스탄불은 유럽에서 두 번째가 될 것이며 몇 년 후에는 유럽에서 1위가 될 것입니다. 이스탄불은 유럽에서 1위가 될 자격이 있습니다.”
"우리가 하는 일은 우리가 할 일에 대한 보증입니다"
Yıldırım은 해양이 터키의 가장 중요한 전통 부문 중 하나임을 지적하면서 “세계의 위기에도 불구하고 터키는 세계의 부담을 짊어진 30개국 중 13위를 차지했습니다. 터키어 bayraklı, 우리 터키 소유 함대는 28 만 데드 웨이트에 도달했습니다. 우리 조선소의 수는 지난 10년 동안 37개에서 77개로 증가했으며 요트 계류 능력은 8개에서 500개로 증가했습니다.
Yıldırım은 다가오는 기간에 공항이 있는 도시뿐만 아니라 모든 도시에서 아마추어 항공 및 개인 비행을 위한 작은 "스톨" 유형의 공항이 있을 것이며 모든 도시에서 이를 수행할 것이라고 말했습니다.
Yıldırım은 통신 분야에서 터키를 아프리카 수준에서 가져와 유럽의 상위 10개 국가에 포함시켰다고 강조하면서 “우리는 통신에서 광대역 사용 측면에서 세계 평균보다 20포인트 높으며 유럽 평균을 잡았습니다. 1월 4,5일부터 XNUMXG로 서비스를 시작합니다. 우리는 무엇을 말하고 있습니까? 교통에서는 속도가 재앙이고, 정보학에서는 속도가 축복이다"라고 말했다.
Yıldırım은 작년 반 동안 교통 보험 및 자동차 보험에 문제가 있었던 것이 분명하다고 말했습니다.
“일부 법적인 허점을 이용해 보험 적용 손해액을 늘렸다. 이를 기반으로 – 물론 이것은 풀 – 거기에서 보험료를 인상했지만 요즘 우리가 할 합의로 아마도 대안 중 하나는 자동차 보험과 교통 보험의 내용을 고려하여 새로운 정책을 만드는 것입니다. 이를 하나의 정책으로 만들어 법적 허점으로 인한 남용을 방지하고 보험 제도를 활성화하겠다”고 말했다.