이즈미르, 물류에서 황금기를 누려 라

이즈미르는 물류의 황금기를 살게 될 것입니다 : Günaydın 그룹 이사회 위원 인 Erol Günaydın은 이즈미르가 이즈미르에서 건설중인 고속도로와 Çandarlı 항구 이후 물류에서 황금기를 경험할 것이라고 말했습니다.
Günaydın은 접근성이 지역 경제 발전의 핵심 요소라고 말하면 곧 물류 분야에서 투자가 완료되면 도시 경제가 병행하여 강화 될 것이라고 말했다.
물류는 빠르게 성장하는 부문이며 기업들은 더 이상 터키에서 물류 서비스에 대한 수요가 증가하고있는 2 세대 물류 지향 Erol Gunaydin을 표명하지 않습니다. 2015 년에는 Günaydın Group으로 25 % 성장했습니다. 우리는 전년에 비해 느린 모멘텀을 달성했지만 경제 성장에 비해 좋은 모멘텀을 달성했습니다. 물류는 빠르게 성장하는 산업입니다. 기업은 이제 2 세대 물류로 전환하고 있습니다.”
철도 운송의 중요성
현재 가장 널리 사용되는 고속도로만으로는 운송이 충분하지 않아 철도 운송의 중요성이 증대되어 Günaydın이 운송되는 철도 시스템의 일부가 운영 비용 측면에서 이점을 제공 할 것이라고 지적했다.
Erol Günaydın은“철도는 고속도로의 대안이 아닙니다.”라고 말하면서 다음과 같이 말했습니다.“그러나 철도는 고속도로의 부하를 완화 할 수 있습니다. 고속도로는 주로 선진국에서 사용됩니다. 우리나라의 철도 운송은 계속해서 국가에 의해 개발되고 지원되어야합니다. 터키의 개발 측면에서 철도 운송에는 임계 값 속성이 있습니다. 현재 철도에 적용되는 관세는 정확하지 않거나 경쟁력이 없습니다. 터키의 철도 수송의 미래는 똑같다고 생각합니다. 이러한 이유로 Günaydın Group으로서 우리는 Denizli와 Aydın에 투자했습니다. 철도망이 일직선으로 연결되면 문제가 없습니다. 그러나 지리적 조건으로 인해 도로가 길어지면 비용에 반영됩니다. 철도는 경제적으로 그리고 무역을 촉진하는 측면에서 안전한 방법입니다. 우리는 우리나라의 여러 지역에 지상 터미널을 늘리고 싶습니다. "
운송 중 통합 모드 시스템
Günaydın은 또한 물류, 육상, 항공, 해상 및 철도 모드가 고유 한 이점을 제공하며 다양한 운송 모드를 통합하는 시스템을 구현해야한다는 점을 강조했습니다.
Erol Günaydın은 함대 투자가 Günaydın Group으로 계속되고 있다고 설명하면서 다음과 같이 말했습니다. 작년에 우리는 고용을 20 % 늘 렸습니다. 200 명 이상의 직원과 200 대의자가 소유 차량이 있습니다. 2015 년에는 총 10 만 리라를 투자했습니다. 올해 우리는 10 만 리라 이상의 투자를 목표로하고 있습니다. "