TCDD는 edilon을 선택했습니다) (신 앙카라 기차역을위한 sedra의 Elastic Embedded Rail 애플리케이션 : TCDD는 New Ankara Train Station (ATG) edilon을 선택했습니다) (Cengiz-Limak and Kolin Partnership (CLK)에서 구축중인 sedra 회사의 탄성 임베디드 레일 애플리케이션). 비즈니스 및 라이프 센터로 설계된 프로젝트가 끝나 가면서 6 개의 플랫폼으로 구성된 400m 길이의 노선에 선택된 탄성 임베디드 레일 시스템의 구현이 지난주 시작되었습니다.
TCDD 총책임자 İsa Apaydın 400 측정기의 첫 번째 측정기 TCDD 전문가가 완전히 조사한 ERS 시스템은 Bursa, Kayseri, Mersin 및 Iskenderun에 적용되었습니다. 레벨 교차점, 터널, 지하철 및 역 / 역 내부에 적용됩니다.
건설 프로젝트와 터키 최초의 철도 운송의 개념과 생활베이스는 "$ 235 만 달러의 투자를 실시한다. 사운드 및 진동 댐핑이 매우 중요한 철도 라인을위한 솔루션을 설계하고 제공하는 네덜란드 회사 인 edilon (sedra의 ERS 금속 레일 피팅은 포함되지 않음) 반대로 콘크리트 채널에 레일을 삽입함으로써 발생할 수있는 소리 및 진동이 방지됩니다. 절연으로 인해 누수 및 콘크리트 부식을 방지하고 철도 차량의 액슬 부하를 줄이고 레일 마모를 방지합니다.
2500 차량의 주차장을 지나가는 고속 열차의 철도는 '침묵 시스템'으로 알려져 있습니다. edilon) (sedra 제품 ERS는 스페인의 고속 열차역에 적용된 입증 된 시스템입니다. METU가 준비한 보고서를 통해 적용된 탄성 매장 철도 시스템은 기술 사양에서 요구되는 모든 기능을 제공합니다.
프로젝트에 대한 일반 정보
새로운 ATG의 임대 가능한 사무실은 비즈니스 세계가 자주 앙카라에 쉽게 도착할 수 있도록 설계되었습니다. 도시 중심에있는 오래된 기차역이 1938에 열렸으며 ATG는 올해 중반에 운영 될 것입니다.
하루 120 천명, 달 3.6 백만명 ATG에서 다른 고속 열차 연결이 완료되면 일일 방문자 수가 240 천 명으로 증가 할 것으로 예상됩니다. 현재 Ankara-Eskisehir, Ankara-Konya, Konya-Eskisehir, Ankara-Istanbul, Konya-Istanbul에 고속 열차 연결이 있습니다. 부르사, 이즈미르, 시바스 (2016) 다음 해에는 Antalya, Adana, Erzincan, Kars가 연결됩니다. 앙카라 에센 보아 공항 (Ankara Esenboğa Airport)과 시내 기차역 사이에는 공항 특급 열차가 운행됩니다.
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