Isparta와 이스탄불 간 교통 시간대 4

4에서 이스탄불 Isparta-에 교통 시간대 시계 사이 : Isparta- Denizli- Burdur-은 아 피온 카라 히 사르 라인에 배치 할 그것은 한 터키 최초의 국내 신호 시스템 등 지난 입력되었습니다. 2016 백만 27 500 투자 예산에 1,000,000 달러의 세출이 추가되었습니다. 프로젝트는 2017에서 완료됩니다. 총 비용 : 85 백만 TL. 길이는 376 KM입니다. 프로젝트의 100 %는 터키 엔지니어의 작업입니다.

8,5 밀리미터 TL에 대한 YHT

주정부는 High-Qualified High Speed ​​Train Survey, 프로젝트 및 엔지니어링 서비스 수당을 2016 투자 프로그램에 투입했습니다. 2016 년 허용 한 8 백만 500 천 TL. 연구, 실행 가능성 및 EIA 연구는 Afyon, Antalya, Burdur, Eskisehir, Isparta 및 Kutahya에서 수행 될 것입니다.

TÜBİTAK, BİLGEM 및 İTÜ의 조정하에 85 백만 TL의 자금 조달; 터키 엔지니어에 의해 만들어진 100 퍼센트; 터키의 첫 번째 yerlisinyalizasyo 시스템은 스파르타에 설치됩니다

첫 번째 IN 터키

철도 신호 시스템의 최종 단계는 100 터키 엔지니어의 작업입니다. 376 Year Investment Program을위한 2016 KM 라인을 다루는 Isparta, Denizli, Burdur 및 Afyonkarahisar 27Million 500 천 TL이 할당되었습니다. 결정은 관보, 31 March 2016 목요일, 29670 반복 번호로 발표되었습니다.

총 비용 85 백만 TL

프로젝트의 총 비용은 85 백만 TL로 발표되었습니다. 2012에서 시작된 작업은 2017에서 완료됩니다. 프로젝트에 대한 31 12 월 2015 기준으로 추정 누적 지출은 14 백만 682 천 TL입니다. 2016Million 27 500 투자 프로그램에 천 TL 추가되었습니다.

외국인이 그랬다면 비용은 185 백만 TL을 사면 실현 될 것입니다.

TCDD, TÜBİTAK, BİLGEM 및 İTÜ은 프로젝트를 관리합니다. 작업이 완료되면 100은 터키 엔지니어의 작업이 될 것입니다. 따라서이 스파르타, 터키 최초의 토착 sinyalizasyonsiste 내에서 배포됩니다. 외국 기업이 투자를한다면, 비용은 185 백만 TL이 될 것입니다.

터키 국가 철도의 공화국 (TCDD), 터키 과학 터키 과학 기술 연구위원회 (TUBITAK) - 85 백만 예산 정보학 및 정보 보안 고급 기술 연구 센터 (WISE)와 이스탄불 기술 대학 (ITU) 조정 '국립 철도 신호 시스템'개발 .

터키 엔지니어의 İlkissparta에 대한 완벽한 신호

터키 국가 철도의 공화국 (TCDD), 터키 과학 터키의 teknolojikaraştır위원회 (TUBITAK)는 - 정보학 및 정보 보안 고급 teknolojileraraştır 센터 (WISE)와 이스탄불 기술 대학 (ITU)과 국립 철도 신호 시스템 '과 협력의 85 백만 예산은 개발되었다. 시스템 작업이 끝났습니다.

2009 년 10. TCDD, TÜBİTAK-BİLGEM 및 Istanbul Technical University와 협력하여 교통위원회에서 결정된 '국내 철도 산업 개발'목표에 따라 개발 된 국립 철도 신호 시스템은 2017 년에 완료 될 예정입니다.

8.5 밀리언 TL YHT에 대한 허용

2016 백만 8 YN (High Qualified High Speed ​​Train) 프로젝트를위한 500 Year 투자 프로그램에 1,000,000 개의 세출이 추가되었습니다. 연구는 Afyonkarahisar, Antalya, Burdur, Eskisehir, Isparta 및 Kutahya에서 Survey, Project 및 Engineering Services Component의 범위 내에서 수행 될 것입니다.

결정은 공식적인 가제트에있다.

2016 년 조사 및 보조금은 관보, 31 March 2016 목요일 및 29670 중복 수에 게시되었습니다. 35 백만 570 조사 프로젝트, 타당성 및 환경 영향 평가 (EIA) 보고서에 1,000 TL이 소요됩니다. 2016 년 투자 예산 8 백만 500 천 TL ...

LINE : Eskişehir- Kütahya- Afyon- Isparta- Burdur- 안탈랴

길이 : 423 KM.

비용 : 9 억 180 백만 TL

속도 : 250 KM / H

제작 : 2016 : 2020

PASSENGER : 연간 4.5 명

로드 : 10 연간 백만 톤의화물이 항만에 착륙합니다.

이점 : 서유럽 지중해 수출은 중부 유럽 및 북부 국가에보다 쉽게 ​​이루어질 것입니다.

4,5 MILLION PASSENGERS. 10 백만 톤로드 :

YHT 4,5은 매년 백만명의 승객을 수송합니다. 10 백만 톤의화물이 항만에 도착합니다.

2020에서 완성 될 것입니다.

Ispara를 포함한 Antalya-Eskişehir 프로젝트의 프로젝트는 2016에서 시작되며 YHT는 2020에서 완성됩니다. Eskişehir까지의 선로 건설 비용은 9 Billion 180 Million TL로 계산되었습니다. 총 비용은 11,5 억 TL입니다.

250 KM / S 속도

YHT는 다음과 같이 말할 것입니다 :«250 KM / H는 속도에 적합합니다. - 이중선 Elektrikli - 전기 및 신호 ... 이스탄불과 이스탄불 사이의 시간대는 4 시간이 될 것입니다.»Isparta가 항만에 접근 할 수 있도록 설계되어야합니다.

ISPARTA- 이스탄불 교통 시간대는 4 HOURS에 착륙합니다.

High Qualified High Speed ​​Train (YHT)에 대한 기술 정보는 다음과 같습니다.

• 속도에 적합한 250 KM / H.
• 더블 라인 ...
• 전기 및 신호

• Isparta-Istanbul YHT 운송 시간대는 4 시간입니다.»

4,5 MILLION PASSENGERS. 10 백만은 항구에 짐을 넣습니다

YHT (High Qualified High Speed ​​Train)는 연간 4,5 백만 명의 승객을 수송하는 것을 목표로합니다.

10 백만 톤의화물이 항만에 도착합니다.