유라시아 터널의 수용 규제

유라시아 터널에 대한 수용 규정: 이스탄불의 아나톨리아와 유럽 쪽을 5번째로 연결하는 "유라시아 터널" 계획은 재배치된 교차로 추가와 양쪽 도로 확장 공사로 인해 다시 중단되었습니다. 수정된 계획에는 "사유 재산이 없는 지역의 솔루션을 고려하여 인프라 작업을 다시 계획해야 한다"고 명시되어 있습니다.

터널 프로젝트는 2011년에 승인되었습니다.
유럽 ​​측 Kazlıçeşme에서 시작하여 아나톨리아 측 Göztepe Junction에서 끝나는 이 프로젝트는 승인되었으며 2011년에 기초가 마련되었습니다. 프로젝트에 양측에서 수행된 작업이 추가되어 계획이 수정되었습니다.

계획에서 무엇이 변경되었나요?
유럽 ​​쪽 해안선인 케네디 스트리트(Kennedy Street)에서 진행된 도로 확장 및 교차로 공사가 새 계획에 포함됐다. Kazlıçeşme에서 Kumkapı까지 561m2011 지역에 위치한 교차로가 재배치되고 확장되었습니다. 5년 계획에 포함되지 않았던 Yenikapı 충전 구역 및 기존 İDO 페리 부두와 같은 지역도 계획에 포함되었습니다. 한편, 계획의 아시아 측에서는 E-500 노선의 괴즈테페 다리에서 하이다르파샤 항구까지 약 XNUMX만 평방미터 면적에 많은 변경이 이루어지지 않았습니다.

개인 소유가 없는 지역이 선호되었습니다.
수용 비용을 낮게 유지하기 위해 사유지 영역이 아닌 공공 영역을 통해 프로젝트가 진행되도록 주의를 기울였습니다. 계획을 위해 준비된 보고서에는 "사유 재산이 없는 지역의 솔루션을 고려하여 인프라 작업을 다시 계획해야 했다"고 명시되어 있습니다.

유라시아 터널의 유럽 다리는 '세계 역사 유산'으로 이어집니다
프로젝트의 유럽 구간은 이스탄불의 역사적 지역에 위치한 유네스코 세계역사유산지역 내에 위치하고 있습니다. Kazlıçeşme에서 Kumkapı까지 이어지는 "역사적 반도"가 위치한 지역은 "역사적 도시 보호 지역"으로 간주됩니다. 또한 XNUMX급 보호구역인 '육벽'과 육벽과 방조제가 만나는 '마블 타워'도 사업 범위 내에 위치한다.

유라시아 터널의 경로는 어떻게 되나요?
'유라시아 터널'로 널리 알려진 '이스탄불 해협 고속도로 지하철 횡단 프로젝트'는 유럽 쪽 Florya-Sirkeci 해안 도로(Kennedy Street)의 Çatlamışkapı 위치에서 진행될 예정이며 Göztepe에서 끝날 것입니다. 아나톨리아 쪽 앙카라 주 고속도로의 교차점 위치입니다. 터널 진입로를 포함해 총 14.6km로 구성된 공사 길이는 보스포러스 해협 지하 5.5km다.

이의 제기 기간 30일
환경도시화부가 발표한 개정 계획은 30일간 유예되며, 21년 2016월 XNUMX일에 유예됩니다.