국내 최초의 열차 주행 용 바퀴

자신의 무기를 압연 선재 철강 기차 바퀴의 생산을위한 모두, 주요 통합 철강 생산 시설의 터키 Kardemir : 첫 번째 열차는 휠 드라이브를 지저분했다.

터키의 주요 통합 철강 공장 Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret AS (Kardemir)는 반제품의 강선이 하나의 차량 타이어에 선재이며, 철도 휠 생산에 대한 다른 두 가지 주요 투자가 실현 될 것입니다.

차량 타이어에 준결승 스틸 와이어로드를 포함한 선재 생산을 포함하는 카 구르 미르 (Kardemir) 총책임자 인 Ugur Yilmaz가 이번 달 말까지 가동 될 예정입니다.
상기 생산 라인에서 5,5 밀리미터, 25 밀리미터, 선재, 20 밀리미터에서 50 밀리미터까지 두꺼운 코일, 최대 8 밀리미터에서 40 밀리미터까지 늑골 구조, 20 밀리미터에서 100 밀리미터까지 품질 관점에서 터키에서 아직 일부 제품을 생산하는 둥근 막대 그는 그것이 생산되지 않았다고 지적했다.

공장의 연간 생산 능력은 인프라를 생산하기 위해 700 천 톤, Yilmaz, 매년 1,4 백만 톤이 될 것이라고 그는 덧붙였다.

Yılmaz는 압연기에서 생산되는 제품 중 하나이며 차량 타이어의 반제품 강선 인 와이어로드에 대한 정보도 제공했습니다. 터키는 또한 세계에서와 같이 일 마즈 (Yilmaz)를 생산하는 회사들이 전선을 말했다.“우리의 새로운 시설은이 전선의 반제품을 생산할 것입니다. 이 전선은 부가 가치가 높은 매우 특별한 제품입니다. 긴 강에서 마지막 지점에 도달했다고 말할 수 있습니다.”

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일데 마즈는 Kardemir가 또 다른 중요한 투자를 통해 기차 바퀴를 생산할 것이라고 밝혔다.

Yilmaz의 생산에는 로봇 기술 휠이 사용될 것이라고 "이러한 제품은 터키에서 생산되지 않습니다. 투자 인센티브 지원을받는 프로젝트가 될 것입니다.”

터키는 매년 20 만 ~ 30 만대에 달하는 인상적인 열차 바퀴를 사용하여 Yilmaz를 사용했습니다. 따라서 증가하는 부분을 내 보내야합니다.”
TCDD가 현재이 휠을 수입하고 있다고 Yılmaz는 투자가이 관점에서 철도 생산만큼 전략적이라고 지적했다.

200는 천 톤에 도달 할 수 있습니다.
또한 Yilmaz는 회사의 중요한 제품 중 하나 인 철도 부문의 발전을 언급하면서 마지막 3 년 동안 357 천 톤, 81 천 톤 438 천 톤 철도를 판매했다고 전했다.
Yilmaz는 작년에 레일 생산 및 판매에 대한 170 천 톤의 기록을 깨뜨린 바있다. 용량은 제품 유형에 따라 다릅니다. 작년에 우리는 기록을 세우면서 1000 톤의 400을 생산했지만 오늘날 시장 상황은 170을 빠져 나가는 데 최대 1,000 톤을 허용합니다. 이것은 우리 이웃뿐 아니라 우리 나라의 필요를 충족시키는 수준입니다.

터키의 일 마즈 (Iilmaz)는 중동에서 단일 철도 생산국임을 강조하면서이란이 가장 중요한 수출 시장이며 중동 국가들도 이디오피아로의 수출을 언급했다.
이란은이란이 중요한 고객 중 하나임을 강조하면서 앞으로이란을 포함한이 지역의 국가들에 대한 수출이 긍정적으로 발전 할 것이라고 말했다.

일 마즈는 내부 혼란이 발생하는 중동에서 새로운 주문이 이루어질 때 발생할 새로운 환경은이 지역에서 유일하게 철도 생산 업체로서 기회를 제공 할 것이라고 지적했다.