걸프 트랜짓 브릿지가 끝나면

Gulf Crossing Bridge가 끝나면 다큐멘터리가 제작됩니다 : 이즈미르와 3,5 시간 사이에 도로를 가능하게 할 프로젝트의 가장 중요한 부분 인 Izmit 걸프 횡단 교량 작업이 계속됩니다.

Izmir 간 도로를 3,5 시간으로 단축 할 수있는 프로젝트의 가장 중요한 다리 인 Izmit 걸프 횡단 다리에서 작업이 빠르게 계속됩니다. 7 년 2016 월 113 일, 바다 위를 지나는 데크 배치가 시작되었습니다. 지금까지 91 개의 덱 중 22 개가 제자리에 배치되었습니다. 나머지 20 개의 데크 중 XNUMX 개가 제자리에 배치되면 데크가 배치됩니다. 나중에 나머지 두 개의 데크를 제자리에 배치 한 후 지금까지 임시 다리로 서로 붙어 있던 데크를 용접으로 연결합니다. 교량은 용접 공정 직전에 곡선 구조를 가질 것이라고 말했습니다. 기상 조건으로 인한 작업 중단을 방지하기 위해 준비된 거대한 용접 텐트도 건설 현장의 Gebze 섹션에 준비되어 있습니다.

프로젝트는 GEBZE에서 시작되어 이즈미르 버스 터미널 정션에서 끝납니다.

Gebze-Orhangazi-Izmir (Izmit Bay Crossing and Access Roads 포함) 고속도로 총국에서 Build-Operate-Transfer 모델로 입찰 한 고속도로 프로젝트는 384km의 고속도로와 49km의 연결 도로를 포함하여 433km를 포함합니다. 이 프로젝트는 Ankara 방향의 Anatolian 고속도로의 Gebze Köprülü 교차로에서 약 2,5km 떨어진 다리 (2 x 5 차선)가있는 교차로에서 시작하여 이즈미르 순환 도로의 현재 버스 정류장 교차로에서 끝납니다.

VIADUCTS에있는 학문은 계속합니다

12 편 절단 게브-부르사, 6 조각 부르사-케서-Kırkağaç- 마니 부 조각 2 포함한 총 20 구름 다리의 Gulab 분할 이즈미르 일부인 육교 게브 -BURSA 간의 편 7을 완성 하였다. 13는 viaduct에 있습니다. 7 머신이 908 직원과 함께 작업하고 있다는 것을 알게되었습니다.

3 대형 터널 마감 작업

한편, 얄 로바의 알티 노바 지역 고속도로로 진입하여 오르 항 가지 지역에서 나가는 사 만리 터널이 완성되었습니다. 전기 기계 장비도 설치되어 터널에서 작동 할 준비가되었다고 밝혔다. 터널에는 각각 3 천 590 미터에 달하는 두 개의 별도 튜브로 구성되어 있습니다. 프로젝트의 Bursa 부분에 위치한 Selçukgazi 터널의 발굴 및 지원 작업이 각각 1250m의 두 개의 튜브로 완료되었다는 것을 알게되었습니다. Selçukgazi 터널에서 콘크리트 코팅 작업이 계속되고 있다고 밝혔다. 굴착,지지 및 콘크리트 코팅 공정이 이즈미르에있는 각각 1605 미터의 두 개의 별도 튜브로 구성된 Belkahve 터널에서 완료되었으며 전기, 전자 및 전기 기계 작업이 계속되고 있음을 알게되었습니다.

DRONES 건설의 건설

252 미터의 타워 높이, 갑판 폭 35.93 미터, 2 미터 다리의 중간 범위는 총 682 1550 천 미터로 계획되어있을 것이고, 세계 최대의 중간 범위와 네 번째 다리가 지정됩니다. 다리가 스트립 완료 될 때 3 3 및 6가는 역할을 개발한다. 또한 교량에 서비스 지구가있을 것입니다. 스위치 다리가 완료 베이 인 경우, 베이 여전히 2 시계를 여행하고, 클럭 전환 시간은 베이 페리 1 6 분 평균으로 감소 될 것입니다. 교량에 대한 통행료는 35 달러 + VAT입니다.

한편, 공사가 완료되면 공사 단계에 대한 다큐멘터리가 준비되어 운송에 개방되어 프로젝트 작업이 무인 항공기 드론으로 전시된다는 사실을 알게되었습니다.