Marmaray에 위험이 있습니다.

Marmaray에 위험이 있습니까? Marmaray는 1987을 기반으로 한 최초의 ilk 타당성 보고서입니다. Halkalı- 철도 시스템을 통해 게브제 간 운송을 제공하고 "튜브 횡단"으로 보스포러스 해협을 횡단하는 대규모 교통 프로젝트입니다.

기초석은 9년 2004월 29일에 놓였고 Ayrılıkçeşme와 Kazlıçeşme 사이의 무대는 2013년 XNUMX월 XNUMX일에 개통되었습니다.

다른 단계의 건설은 계속됩니다.

건설 중 고고학 유적; 36척의 선박, 항구, 터널, 왕릉 등 다양한 역사적 유물이 발굴됐다.

이즈미트에서 이스탄불까지 여행할 때 가끔 카르탈에서 지하철을 타곤 합니다. Marmaray와 함께 보스포러스 해협을 통과하는 것은 나를 걱정하고 Kadıköy에서 내려 바크르쾨이(Bakırköy)까지 해상 버스를 타세요. 나는 또한 이 문제에 대해 혼자가 아니라는 것을 깨달았습니다! 많은 친구들이 그 지하철 횡단에 대해 걱정하고 있습니다!

얼마 전 마르마레이가 탈선해 승객들이 터널 안으로 들어가야 한다는 소식을 접하고 걱정이 조금 더 커졌습니다! 성명서에서; 사유는 '기술적 오작동'이었다.

흥미로운 점은 다음과 같습니다. Üsküdar 지방자치단체 협의회 회원이자 토목 엔지니어인 Nezih Küçükerden은 성명을 발표하고 다음과 같이 말했습니다. “프로젝트가 급하게 진행되었습니다! 프로젝트와 구현에 실수가 있습니다. 오류를 찾아서 해결해야 합니다. 그렇지 않으면 이런 문제가 다시 발생할 것입니다!”

기억하시면 첫 번째 사고는 29년 2013월 XNUMX일 마르마라이가 취항한 지 하루 만에 발생했습니다! 잠시 동안 정전이 되었고 전차가 탈선했습니다!

그러던 중, 인터넷상에 올라온 마르마레이 관련 의혹으로 인해 더욱 우려가 커지고 있습니다!

요약하면 다음과 같습니다. “1600미터 길이의 침수된 튜브에서 지질학적 변형이 발생했으며 이 현상은 수개월 동안 알려져 왔습니다. 시공업체의 거듭된 경고에도 불구하고 이번 사건은 대중에게 알려지지 않았다. 침지된 튜브 경로에서 충적층과 해양 퇴적물의 이동으로 인해 아직 한계점에 도달하지는 않았지만 큰 뒤틀림이 감지되었습니다. "이 뒤틀림은 파이프 내부의 레일에도 전달되어 수송 차량이 탈선하는 원인이 되었습니다."

이것은 끔찍한 주장이다!

부츠가 보스포러스 해협 아래로 구부러지거나 앉은 자리에서 몇 센티미터 미끄러져도 이는 재앙을 의미합니다!

업무의 기술적 측면을 알고 있는 전문가의 공통의견 “이번 작업은 선거 계산으로 인해 급하게 이루어졌습니다!” 이러한 프로젝트는 정상적인 조건에서 완료 기간이 있으며, 이 시간을 제한하면 재난이 불가피합니다!..”

생각나는 것은 걸프 브리지 기공식에서 당시 에르도안 총리가 공사 납품 시간을 단축하기 위해 시공업체와 협상을 했다는 것입니다!

더 이상 그 다리를 건너갈 수 없어요!..

모두 제쳐두고; 혐의는 심각하고 큰 우려를 불러일으킵니다. 전문가의 의견과 제안을 존중하는 것이 좋습니다.

출처: Mustafa Küpçü – www.kocaeligazetesi.com.t입니다