Karşıyaka 트램 노선이 다시 수정되었습니다

Karşıyaka 트램 라인에서 경로 수정이 다시 이루어졌습니다: Konak 및 Karşıyaka 트램 프로젝트의 눈부신 변화는 결코 끝나지 않습니다.

Izmir Metropolitan Municipality는 수백만 리라에 입찰했습니다. Karşıyaka 코낙 트램 프로젝트는 끝나지 않았습니다. 마지막으로 Konak 트램의 Çankaya 교차로에서 라인은 Gazi Boulevard 중간 차선의 녹지와 Izmir Metropolitan Municipality로 이동하여 수백 년 된 플라타너스를 멸종 위기에 빠뜨 렸습니다. Karşıyaka 트램도 조용히 바뀌었다는 것이 밝혀졌습니다. 2014년 XNUMX월 입찰에 따른 Izmir Metropolitan Municipality Karşıyaka 그는 해안 부분을 통과하는 트램의 일부가 이중선으로 Yalı Street의 바다 쪽 녹지를 통과할 것이라고 상상했습니다. 해변의 오래된 야자수가 의제에 올 때 Karşıyaka사람들은 도시와 동일시되는 야자수의 운송에 반응했습니다. 그 후 한 걸음 물러서서 프로젝트에 작은 변화가 생겼습니다. 이러한 맥락에서 첫 선로 부설 작업은 2015년 5월 Mavişehir Cahar Dudayev Boulevard에서 열린 행사와 함께 시작되었습니다. 그 동안 메트로폴리탄 지방 자치 단체는 약 XNUMX 개월 전에 트램 노선을 조용히 수정하고 Göztepe Mustafa Kemal Beach Boulevard에서와 같이 Yalı Street의 육지와 바다 쪽으로 트램 노선을 두 개로 나누었습니다.

얄리 애비뉴까지 한 줄
Cahar Dudayev Boulevard에서 오는 노선은 Selçuk Yaşar Street를 따라 Şehit Cengiz Topel Street까지, 그리고 거기에서 Bostanlı Creek과 평행하게 달리는 오래된 Tansaş가 위치한 Yalı Street와 2018 거리의 교차로까지 이중선으로 배치되었습니다. 약 5개월 전에 개정된 후 트램 라인은 Bostanlı의 Yalı Caddesi에 있습니다. Karşıyaka 염소 방향으로가는 부분에서 떨어졌습니다. 진행 중인 제조 작업 중에 거리의 스트립을 굴착하고 레일을 놓았습니다. 레일 부설 공사가 거의 완료 단계에 있는 동안 광역 자치 단체는 새로운 개정 작업을 시작했습니다. 철도 시스템 사무차장 Buğra Gökçe가 이끄는 팀은 Yalı Street의 육지 쪽에서 녹지 지역으로 다시 바다 쪽으로 가져간 노선을 이동하기 위한 조치를 취했습니다. 이럴 때 외선 포설 공사 때 굴착된 해안도로의 바다 쪽이 전면에 등장했다.

놀라운 교통
지난 6개월 동안 두 가지 변경 사항을 적용한 Konak과 Karşıyaka 트램의 개정 횟수도 11건에 이르렀다. 마지막 순간에 변화가 없다면 광역시, Karşıyaka 앞으로 며칠 안에 Yalı Street에 건설된 단일 라인 옆에 두 번째 라인을 설치하는 작업이 시작될 것입니다. 따라서 같은 장소를 두 번째로 발굴해야 합니다. 이것은 이미 건설된 트램 노선으로 인한 교통 체증을 훨씬 더 불가분하게 만들 것입니다. 마지막 변경부터 Karşıyaka 해안의 녹색 질감도 그 몫을 차지할 것입니다. 손바닥이 등록되고 보호되기 때문에 만질 수 없기 때문에 많은 수의 나무가 뿌리를 내릴 것입니다. 이것도 Karşıyaka 그것은 해안의 녹색 질감을 ​​크게 파괴할 것입니다. Izmir Metropolitan Municipality는 2014년 XNUMX월 도시 대중교통 문제를 해결하기 위해 Konak과 시청을 설립했습니다. Karşıyaka Tramway Projects에 대한 입찰이 실현되었고 Gülermak AŞ는 182억 144만 261 69 리라 + 153만 255 유로의 입찰에서 낙찰되었습니다. 2014년 XNUMX월 도급업체와 계약을 체결하고 부지를 인도했지만 이후 노선 변경으로 일부 관료들은 자리를 비웠다.