Erzincan에서 e-RAIL 프로젝트 미팅 및 워크샵 개최

Erzincan에서 e-RAIL 프로젝트 미팅 및 워크샵 개최 : Erzincan에서 Erasincan에서 연수 및 연대 연대 및 연대 조직 (YOLDER) 에라스무스 + 프로그램의 범위 내에서 유럽위원회가 채택한 직업 훈련 프로젝트 "e-RAIL en"4 차 회의가 개최되었습니다. 01 - 6 월 03에서 열리는 2016 프로젝트 회의 및 프로그램 평가 워크샵은 Erzincan University Refahiye Vocational High School에서 주최했습니다.
프로젝트 회의, YOLDER 회장 Özden Polat, TCDD 전문가 Mehmet Soner Baş 및 İbrahim Saldır, Erzincan University Refahiye Vocational School Director Assoc. 박사 Orhan Taşkesen 및 강사 Mehmet Dalgakıran, Çiğdem Albayrak, Harun Akoğuz, Sedat Turan, 회계 책임자 Barış Abak, Vossloh 체결 시스템 참여 Vossloh Rail Technologies Ltd. STI는. 레이 건물 구성 요소 공장 총괄 매니저 오즈하기 Ozdemir, 스파 GCF GCF 지점 관리자 세르 다르 Erdem, 터키 셀린 함께 시대를 가져왔다.
4는 Erzincan University Rectorate Art Gallery Meeting Hall에서 열렸습니다. YOLDER 이사회 의장 인 Özden Polat는 프로젝트 미팅에서 연설을하고 유럽 연합 프로젝트 (직업 훈련 전자 학습 플랫폼의 철도 건설 / e-RAIL) 2014-1-TR01-KA202-011946에서 도달 한 점을 평가했습니다. Polat는 프로젝트의 행정 및 재무 관리, 일반 프로젝트 예산, 프로젝트의 범위 내에서 실현 된 활동, 커리큘럼의 최종 버전 및 커리큘럼 승인 프로세스에 대한 정보를 제공했습니다.
e-RAIL 프로그램 평가 워크샵
Erasincan Hilton Garden Inn Hotel에서 Erasmus + 철도 건설 및 운영 인력 연대 및 결속 협회 (YOLDER)의 범위 내에서 유럽 집행위원회가 승인 한 e-RAIL mesleki 직업 훈련 프로젝트의 프로그램 평가 워크샵이 열렸습니다. Erzincan University Refahiye Vocational School은 Erzincan University의 부총장 회의를 주최했습니다. 박사 Adem Başıbüyük, TCDD Erzincan 기차역 이사 Yusuf Kenan Aydın, YOLDER 회장 Özden Polat 및 강사 Mehmet Dalgakıran, Çiğdem Albayrak, Harun Akoğuz, Sedat Turan, 회계 장교 Barış Abak, Vossloh 체결 시스템 참여 STI는. Ray Yapı Elamanlari 공장 총지배인 Özgür Özdemir, GCF S. p. A. 게브 - Köseköy 오피스 기술 사무실 전문가 로베르토 스텔라, GCF 터키 지점장 세르 다르 Erdem와 셀린 Cagin 및 관리 Office 길잡이 Serhat 트리거, TCDD 전문가 메 메트 네르의 머리와 이브라힘은 도로 대표 Senyurt Cengizoğlu 할림 나이팅게일, 아드 난 Gülmez와 아이 한 일시적에, 공격 , Refahiye Vocational School 및 Erzincan Vocational and Technical Anatolian 고등학교 철도 시스템 부서 관리자, 교사 및 학생이 참석했습니다.
철도 시스템에 대한 투자
Erzincan University Refahiye Vocational High School은 Erz e-RAIL mesleki 직업 훈련 프로젝트 프로그램 평가 워크숍 Refahiye Vocational High School Assoc의 Ref Director를 호스트했습니다. 박사 오르 한 타 셰켄 (Orhan Taşkesen)은 Erzincan과 그의 학교에서 그러한 워크샵이 개최 된 것을 매우 기쁘게 생각한다고 말했습니다.
그의 연설에서 Assoc. 박사 Taşkesen, 공화국의 첫 해에 승객의 42 %는 시간이 지남에 따라 철도 운송의 68 %를, 승객의 2 %는화물의 5 %를 운송한다고 그는 말했다. "지난 15 년을 살펴보면 주요 프로젝트가 철도에 구현되었으며 향후 10 년 간 고속 열차 계획이 수립되었습니다. 박사 Taşkesen은 "고속 열차 투자 이외에도 기존의 기존 노선이 새롭게 바뀌고 있습니다. 이러한 철도 개발과 더불어 수도권 지방 자치 단체가 도시 철도 시스템 운송으로 전환함에 따라 철도 부문의 공공 및 민간 부문에서 대규모 투자가 시작되었습니다. "
철도의 중요성 증가, Assoc. 박사 오르 한 타 셰켄 (Orhan Taşkesen), 민간 부문, 비정부기구 및 교육 기관은 구조 조정에 참여해야한다고 그는 말했다. Refahiye Vocational High School Taşkesen 이사는 철도 개발, 민간 부문의 GCF와 Vossloh에 대한 지식과 경험, 교육 및 훈련에 대한 TCDD의 축적, 지식과 경험을 일로 바꾸기위한 열정과 열정은이 홀에서 우리의 연대를 보장하는 힘입니다.
폴랏 : 여기 젊은 사람들은 미래의 철도 운전자들입니다.
그 e-Rail 직업 훈련 프로젝트가 철도가되고 싶어하는 젊은이들에게 중요한 프로젝트라고 말하는 YOLDER 회장 Özden Polat은 우리가 미래에 우리와 함께하고 싶다고 말하면서 미래의 철도 운전자라고 말하면서 홀에서 젊은 사람들을 맞이했습니다. 그의 연설에서 그는 YOLDER를 소개하면서 시작했다. Polat는 Izmir에 기반을 둔 협회가 철도 서비스에 종사하는 천명에 가까운 강력한 비정부기구라고 설명했다. 회원들의 힘으로 우리 협회는 세계에서 가장 중요한 회사들과 함께 Refahiye Vocational High School Pol과 협력하여 유럽 연합 프로젝트에 서명했습니다.
YOLDER 사장 인 Özden Polat는 프로젝트의 목적을 설명하고 e-Rail 프로젝트에 대해 발표 한 그의 파트너에게 파트너를 소개했습니다. Polat는 직업 자격, 국가 직업 표준, 국가 자격, 노동 인증 시스템에 대한 정보도 제공했습니다. Özden Polat는이 프로젝트의 마지막 단계에 도달했다고 말하면서 7 월에 파일럿 과정의 범위 내에서 인턴쉽을 할 수 있다고 말했다.
Özden Polat는 또한 인증서의 주제에 대한 중요성을 언급하면서 학생들이 졸업 할 때 받게되는 졸업장이 더 이상 충분하지 못하다고 강조했습니다. Polat said, diploma 전문 자격증의 범위 내에서 졸업 할 때 학교에서받는 졸업장 및 교육은이 직업을 수행하는 데 관여하지 않습니다. 졸업 증서 외에도 새로운 자격증과 전문 자격증을 받아야합니다. 국제적으로 자격을 갖춘 문서를 얻고 자신을 개발하는 것이 절대적으로 필요합니다.
터키에서 GCF 2011 이후
프로젝트 파트너 이탈리아 gcf'n은 게브 Köseköy 기술 사무실 전문가 로버트 Stelle은 또한 세계에서 터키에있는 회사의 작업에 대한 정보를 주었다. 스텔라 (Serie Tetik) 행정 사무국 장 (Administrative Bureau Officer)의 연설자였습니다. 1950의 gcf'n는 철도 상부 스텔라에 서비스를 제공하는 기업의 가족을 묘사하고, 회사는 2011 년부터 터키에서 일하고 있다고 말했다. 철도 관계자의 GCF 유지 보수가 터키에서 첫 번째 프로젝트는, 그들은이 프로젝트를 절단 게브 Köseköy 갱신에서 앙카라 - 이스탄불 고속 열차 프로젝트의 발전에 따라 일을했다, 그는 말했다.
Stella는 270 만 유로의 매출액을 기록한 9 개국에 지점을두고 있으며 다음과 같이 덧붙였다 : de 700 직원, 600 활성 기계를 보유하고 있습니다. 외에도 터키 보스니아 헤르체고비나, 불가리아, 모로코, 덴마크, 프랑스, ​​스위스 예입니다. 고속 열차와 철도 개조. 이 사업에서 우리를 다른 것으로 만드는 것은 하이테크 기계와 전문성입니다. " 24 스텔라 킬로미터 정도 도로를하고 약은 앙카라 - 이스탄불 YHT 프로젝트의 범위 내에서 게브 - Köseköy 라인의 라인에 112 킬로미터의 도로 작업 후 터키 앙카라 Sincan에있는이 회사는이 참조 점의 작품은 모두 여기에 주목 유럽에서 모두 국제 안보 및 작업 표준이.
우리가 작업하는 데 사용하는 모든 기계에는 첨단 장비가 있습니다. Roberta Stella는 기계가 최대 수준의 작업 환경에 적응할 수 있다고 전했습니다.
기술 조건이 기술은 근무 조건면에서 시간이 제한적인 근무 시간에 더욱 중요합니다. 예를 들어, 이탈리아에서는 3-5 클럭 사이에서 작업 할 수 있으며 효율성을 극대화하기 위해 이러한 장비를 사용해야합니다. 우리의 기술과 현대식 차량으로 밸러스트 및 트래버스 교체 및 라인 재 처리를 포함하여 4 시간 이내에 킬로미터 길이의 라인을 없앨 수 있습니다. 우리는 2010 이후이 작품에 대한 시범 공사 현장을 설립했으며 일일 기준으로 생산을 완료했습니다. "
Roberta Stella는 하청 업체와 협력하는 사람들도 전문 자격증을 소지 한 사람들이 선호한다고 말했다. 스텔라는 또한 철도 훈련이 대학에서만 이루어졌으며 회사는 자체 교육을 받았다고 전했다. GCF는 터키에 머물 로버트 Stelle은이 같은 높은 투자 구성되어 허가하고 새로운 일을 할 것을 표명했다.
Vossloh, Erzincan에서 인장 클램프 생산
독일 Erzincan에 패스너를 생산하는 Vossloh Rail Construction Elements Factory의 총책임자 인 Özgür Özdemir는 회사 연혁에 대한 간단한 설명과 함께 연설을 시작했습니다. Özdemir는 Vossloh가 1882에 설립되어 100 년 이상 생산되었습니다.
"우리 회사는 프로이센 왕 (King of Prussia)에서 에두아르 보슬로 (Eduard Vossloh)까지 1882에서 시작합니다. 그 당시, 철도의 고정 요소로, 향상된 텐션 클램프가 없으며, 봄이 있습니다. 그는 명령 받았다. 대규모 주문이있을 경우, 회사는 5 년 후 체결 장치로 설치됩니다. 나중에 더 많은 과학적 연구에서 나온 Carl Vossloh는 1902 사에 합류하여 1924에서 고압 스프링을 발명했습니다. 뮌헨 공과 대학 (Munich University)의 연구와 특허가 끝나자 독일 철도는이 작업의 대부분을 그의 시스템의 지침으로 삼기 시작했습니다. 1953에서 독일 철도는 Carl Wossloh의 지원을 받아 연구소를 설립했으며 이후 독일 철도는 세계 철도의 성전이었습니다. 그들의 진실은 온 세상에 의해 받아 들여진다. "
Özdemir는 Voslohh가 인프라뿐만 아니라 상부 구조를 수행하고 턴키 시스템을 설치했으며 생산은 인장력으로 시작되어 다른 철도 시스템과 함께 계속되었다고 설명했습니다. 독일의 VOSSLOH 장력이 지구가 터키 오즈하기 Ozdemir에서의 Erzincan 생산 설명 클램프 그 후, 그는 공장은 올해 2009에서 생산을 시작했다. 약 2 만 침목하기 Ozdemir, "새로운 도로의 업데이트 부분의 터키의 연간 필요 없다는. 크로스 멤버를 생각할 때 크로스 멤버를 연결하는 좌우 2 개의 4 텐션 클램프가 두 개의 레일과 두 개 있습니다. 총 8 백만 단위를 의미합니다. 그것은 충분히 터키에서 우리의 공장에서 우리에게 우리의 전체 파이를 제공하는 경우, "고 말했다.
하기 Ozdemir들이 터키, 에티오피아를 제외한 주변 국가에 수출, 그들이 카자흐스탄에 수출 말을했다 "텐션 클램프의 터키어 엔지니어가 우리의 터키는 유럽 철강을 사용하여 생산 카자흐스탄과 에티오피아에있다"고 말했다. 오즈하기 Ozdemir, 레일 시스템 교육 기관 "의 Erzincan 45 분에서 세계의 터키의 가장 중요한 기업 거리를 해결하는 동안. 우리는 항상 철도를 공부하는 학생들에게 우리의 문을 열었습니다. 우리는 인턴쉽을위한 정보를 기다리고 있습니다. " Özdemir, 회의에 참여한 학생들은 "직업을 더 많이 사랑할수록 더 많은 직업을 사랑합니다."라고 말하면서 반드시 직업 능력 증명서를 받아야한다고 말했습니다. Özdemir, mutlak 증명서를 꼭 받으십시오. 이것은 당신에게 우위를 제공합니다. 인증서는 모집에 기록 된 조건이 아니지만 항상 추가입니다. 수집하는 각 인증서는 탄약입니다. 우리 회사는 Erzincan의 요구 사항 인 90을 제공했습니다. "
철도의 역사적 발전
TCDD의 Erzincan 역 관리자 유수프 케난 아이 딘은 또한 회의에서 터키 철도의 역사적 발전에 발표했다. 1856 년부터 매년 2015까지의 기간에있어서의 현상을 설명하는 철도는 전체 철도 네트워크 아이 딘은 12 천 532 킬로미터 터키에 도달 한 것을 나타내는 "고속 선로 길이 만 213 km, 종래의 선로 길이 11 천 319 킬로미터 신호선 길이 4 천 822 킬로미터 전기 선로 길이 3 천 938 킬로미터 킬로미터. Aydın은 1938 이후 Erzincan 기차역이 운행 중이라고 말하면 대략 171 천명의 승객이 Erzincan에서 철도를 타고 매년 여행한다고 말했습니다.
발급 된 인증서
회의가 끝날 무렵, 철도 훈련을받은 학생들은 큰 관심을 보여 주었고, 호스트 Assoc. 박사 Orhan Taşkesen은 프로젝트 참여자에게 인증서를 전달했습니다. ASSOC. 박사 Taşkesen은 "회의는 모든면에서 매우 긍정적 인 회의였습니다. 이 회의에서 우리 분야에서 중요한 역할을 담당하는 YOLDER 덕분에 대학, NGO 및 민간 부문이 긴밀한 관계에있을 때 달성 할 수있는 것을 한 번 더 보았습니다. 우리는 또한 회의에서 우리의 결점을 보았습니다. 그 후, 우리는 우리 대학 및 해당 분야에 종사하는 민간 부문과 밀접한 관계가 있음을 믿습니다. 우리는 학생들을 격려 할 것입니다. "