Haydarpaşa - 의회 의제에 대한 통역 탐사

Haydarpaşa-Adapazarı 교외 노선은 의회 의제에 포함되어 있습니다. 고속 열차 운행으로 인해 폐쇄되고 나중에 개통되었음에도 불구하고 원하는 서비스를 제공할 수 없었던 교외 노선이 의회 의제에 올랐습니다. 시민들이 큰 불만을 겪는 노선에 관해 의회 질문을 제출한 CHP Kocaeli 부관 Haydar Akar는 불만을 제거해 줄 것을 요청했습니다.
CHP 코자엘리(CHP Kocaeli) 부총리 겸 총리 하이다르 아카르(Haydar Akar) 의원은 이전에 점검했던 교외 노선을 의회 안건으로 상정하고 의회 질문을 제출해 교통해양통신부 장관 아흐메트 아르슬란(Ahmet Arslan)에게 이에 대한 답변을 요청했다.
하루 30만 명에서 월 19만 XNUMX천 명으로
그의 제안에서 Akar는 YHT 작업으로 인해 2012년에 폐쇄된 Haydarpaşa-Adapazarı 항공편의 현재 상황에 주목하고 이 노선이 이전과 같이 작동해야 한다고 말했습니다. Akar는 2012년 36개월 동안 폐쇄된 이 노선이 이전에는 22개 정류장과 24개 운행으로 시민들에게 서비스를 제공했다고 밝혔으며, Akar는 지역선에서 정차 횟수가 4개로 감소하고 운행 횟수가 8개로 감소했다고 밝혔습니다. 30년 전 다시 운항한 것도 승객 수에 영향을 미쳤다. Akar는 대부분 학생, 근로자 및 공무원이 이 노선을 사용한다고 강조하고 하루 19만명의 승객이 이 서비스의 혜택을 받고 있지만 현재 한 달에 XNUMX만명의 승객이 이 노선을 이용하고 있으며 불행하게도 우리 시민들이 이러한 상황으로 인해 피해를 입고 있다고 말했습니다.
시민들은 고문을 당했다
Akar는 Adapazarı Haydarpaşa 항공편이 고문이 되었다고 말하면서 "과거에는 우리 시민들이 Adapazarı에서 직접 Haydarpaşa로 갈 수 있었지만 이제는 Adapazarı에서 Arifiye로 이동하고 거기에서 Pendik으로 이동한 다음 Haydarpaşa까지 미니버스를 타세요." 노선을 예전처럼 가동해야 한다고 밝힌 아카르의 질문은 다음과 같다.
특히 학생, 공무원 및 근로자에게 큰 편의를 제공하는 Adapazarı Haydarpaşa 노선의 운행 및 정차 횟수가 줄어들고 시민이 피해를 입은 이유는 무엇입니까?
2012년 이전처럼 노선의 정차 횟수와 운행 횟수를 늘릴 계획입니까? 이와 관련하여 필요한 조치가 언제 취해지며 경유지 및 이동 횟수의 변경이 의제에 포함됩니까?