Izmit Bay Osman Gazi Bridge 개통: 공사 기간이 42개월인 터키의 새로운 다리 Osman Gazi가 개통되었습니다. 다리는 매일 40.000대의 차량을 수송할 수 있는 능력을 가지고 있습니다.
건설에 42개월이 소요된 이 다리는 매일 40.000만 대의 차량을 수송할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 일본 건설 회사 IHI를 대신하여 교량의 전자 기계 계약을 수행하는 Siemens는 전체 교량 구조, 교통 제어 구성 요소 및 시스템의 개발, 설치 및 시운전을 책임지고 있습니다. 별도의 유지 관리 라인이 있는 XNUMX차선 다리는 이스탄불과 이즈미르를 연결하는 고속도로 프로젝트의 일부입니다.
1550m의 주 경간으로 전체가 강철로 지어진 이 다리는 지진이 발생하기 쉬운 지역인 이스탄불 남쪽의 마르마라 해(Marmara Sea) 위 64m 높이에 매달려 있습니다. 이를 위해 진동, 움직임, 하중을 지속적으로 측정하여 이상 상황을 교량 운영자에게 알려주는 특수 기술이 적용된 구조를 가지고 있습니다.
Siemens는 상황을 지속적으로 모니터링하고 과도한 진동이 발생하면 경보를 울리는 390개에 가까운 센서를 브리지에 장착했습니다. 센서는 주요 개구부로 이어지는 경로 섹션에서 응력 하중과 수직 및 측면 장력을 지속적으로 측정합니다. 다리의 특수 GPS 센서는 바람 및 온도 측정 단위뿐만 아니라 다리 더미의 모든 진동을 밀리미터 단위로 기록합니다.
교량의 변경 및 잠재적 손상도 센서로 즉시 감지됩니다. 예를 들어 철골 구조의 부식을 지속적으로 확인합니다. 교량의 내부실, 타워, 데크 및 피복 현수 케이블의 특수 시스템은 공기 중의 습도를 제어하여 강철을 부식으로부터 보호하고 40% 미만으로 유지되도록 조절합니다.
다리 건설과 이스탄불과 이즈미르 사이의 409km 고속도로는 현재까지 터키에서 가장 큰 순환 도로 프로젝트의 일부입니다. Gebze와 İzmir 사이의 새로운 고속도로는 "Otoyol YATIRIM ve İŞLETME A.Ş"(Nurol-Özaltin-Maykol-Astaldi-Yüksel-Göcay)의 22년 기간 동안 건설-운영-이전 계약으로, 총무국의 위임을 받았습니다. 고속도로(KGM)의 약관에 따라 관리됩니다. 새로운 XNUMX차선 다리 링크는 두 도시 간의 이동 시간을 XNUMX시간에서 XNUMX시간으로 단축할 것입니다.
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