Kabataş 갈매기 프로젝트

Kabataş Martı Project : 지난 XNUMX 월 프로젝트 변경 결정이 승인 된 상태 Kabataş바다가 채워지고, 날개가 해변으로 퍼지는 거대한 갈매기의 형태로 이동 센터가 세워질 것입니다. 많이 사용 Kabataş 건설 중에 탁심으로 가는 페리 부두, 트램 노선 및 케이블카에 어떤 일이 일어날지는 논쟁의 여지가 있습니다.
'이 문제는 이스탄불 광역시 의회의 결정 이후 다시 의제로 제기되었습니다.Kabataş 섬에서 온 갈매기 프로젝트', Kadıköy부르사에서 Bağcılar까지 해상 운송으로-Kabataş 트램 노선, 탁심으로 이어지는 케이블카 시스템, 버스 정류장을 결합하는 것을 목표로 합니다. 해상 교통과 철도 시스템이 나란히 있습니다. Kabataş프로젝트가 끝나면 10만㎡의 부지가 나올 것으로 알려졌다. 또한 Fındıklı와 Dolmabahçe 사이의 차량 통행은 지하로 이루어집니다.
정보 없음
프로젝트에 대해 충분한 정보를 얻지 못했다고 말한 승객은 BİMER에게 프로젝트에 대해 반복적으로 질문했습니다.
화이트 테이블에 전달했지만 답변을 받지 못했다고 밝혔습니다. 매일 수백 명의 이스탄불 사람들이 사용합니다. Kabataş 공사로 인해 해안선 교통이 부정적인 영향을 받을 것으로 우려된다. 여객선에 배포된 설문조사에서는 부두를 어디로 옮기고 싶은지 승객들에게 묻는 등 건설 ​​기간 동안 부두가 폐쇄될 것이라는 주장이 힘을 얻었지만 불확실성은 계속되고 있다. 이 노선을 이용하는 대부분의 승객이 이 프로젝트에 대해 모르고 있다는 점을 강조하면서, Istanbul City Defense는 자세한 정보를 즉시 제공할 것을 요청했습니다.
해당 프로젝트는 공개협의 없이 진행됐으며 보호지역이다. Kabataş 또한 이러한 프로젝트로 인해 해안의 질감이 파괴될 수도 있다고 합니다. 프로젝트 변경 후 새 프로젝트는 환경보호위원회의 승인을 받아야 하며, 바다를 매립하려면 이에 따른 환경 영향을 조사하는 EIA 보고서를 작성해야 합니다.
도시 계획 회의소 이스탄불 지부 회장인 Tayfun Kahraman은 Bianet에 보낸 성명에서 다음과 같이 말했습니다. “해상, 육상 및 철도 통합에서 교통에 영향을 미치는 문제를 해결하기 위한 조치가 필요합니다. 그러나 이를 위해 바다를 메우거나 교통을 지하에 둘 필요는 없습니다. 이러한 조치는 모든 라인이 작동 중일 때 이루어질 수 있습니다. 2~3년 정도 걸리는 공사기간 동안 시민들은 무엇을 하게 될까. 말했다.