교통부 장관 Ahmet Arslan, Channel Istanbul Concept V

Ahmet Arslan 교통부 장관, Channel Istanbul의 Concept V : "이 프로젝트는 우리와 함께 완료되지 않았습니다."Ahmet Arslan 교통부 장관은 "운하에 5-6 개의 다리가 있습니다. 다시 말하지만, 철도는이 다리로 연결될 것입니다.”라고 그는 말했습니다.
아 메트 아 슬란 해양 교통부 장관은 새 거대 프로젝트에 대해 야심 차게 말했다. 우리의 최우선 과제는 현재 이스탄불에있다. 이스탄불의 채널은 물론 몇몇 프로젝트와 함께 몇 가지 새로운 프로젝트의 시작은 사실입니다. 그런 의미에서 우리의 일이 계속되기를 바랍니다. 우리는 프로젝트를 끝내지 않습니다.
Arslan은 동서남북의 새로운 매력 센터, 러시아와의 관계, 개발 움직임, 거대한 고속도로 프로젝트 및 이스탄불과 이스탄불의 문제에 대해 매우 중요한 평가를했다.
'KINALI'ya SPEED'
Arslan 장관은 이스탄불의 현재 상황을 다음과 같이 요약했다 : 경로의 작업이 최종 단계에 도달했다. 사실, 많이 말할 수 있지만 공개 선언을해야합니다. 개념은 'V'가 될 것입니다. 동서 축의 교량이 현재 필요한 곳과 새로운 도로와 함께있을 것입니다. 시각적 다리가 없습니다. 해당 경로에는 5 또는 6 다리가 있습니다. 야 부즈 술탄 셀림 브리지 Halkalı키니어의 확장 기능도 있습니다. 다리가 올 것이다. Yavuz Sultan Selim을 지나가는 철도는 서쪽 축과 연결됩니다. 예를 들어, 그를위한 다리도있을 것입니다. 이 프로젝트에 관심이있는 회사가 있습니다.
'우리는 EIA에서 EURASIA로 간다'
Arslan 장관은 유라시아 터널과 Marmaray에 관해서, "당신은 당신 자신의 차량 중 하나를 가지고 가고 있다고 말했다. 연료 낭비도 있습니다. Marmaray와 같은 대중 교통 수단을 통해 연료를 절약하면 온실 가스 배출량이 감소하기 때문에 자연에 덜 해 롭습니다. 시간은 돈이다. 이것은 매우 중요하다. 이것은 대도시에 사는 사람들에게 훨씬 더 측정 가능합니다.
유라시아 터널은 1-1.5 시간 동안 적용되는 도로가 15 분 내에 적용됨을 의미합니다. 유라시아 터널을 건너는 곳 Kadıköy당신은 매우 조밀 한 인구로갑니다. 유라시아 터널에 대해 처음에는 역사적인 반도에 추가 부담을 주거나 해를 끼치는 지에 대한 망설임이있었습니다. 면제되지만 유럽의 대기업은 평판이 좋으며 EIA 연구는 터키의 계약자와 수행되었습니다. 반대로 역사적 반도에는 부담이없고 환경에 미치는 부정적인 영향은 줄어들 것입니다. 이 프로젝트는 수상 경력이있는 프로젝트입니다.”
'나는 이스탄불의 교통에 관한 행동 계획 조사를 해왔다.
장관 Arslan, 이스탄불의 트래픽에 말했다 :
Yapılmış 유라시아 터널과 Yavuz Sultan Selim Bridge는 모두 Marmaray에 건설되기 전에 지어졌습니다. 이들은 수도권 및 대도시의 조사에 의해 결정되었습니다. 우리 총리는 유라시아 터널과 야 부즈 술탄 셀림 다리 교량과 연결 경로뿐만 아니라 시정촌의 대도시 인 25 표현을 사용합니다. 국무 총리는 다시 한 번 표현했다 : 수도권 자치제와의 행동 계획 작업이있다. 우리가 특정 시점을 가져올 때 그것이 설명되기를 바랍니다. "
'KARS, ARDAHAN, 중립 및 고통은 제거해야합니다'
매력 센터에 관해서, Arslan 장관은 말했다, 물론, 당신이 매력의 중심으로 매력 장소를 고려한다면, 그 매력에 대한 첫 번째 기준은 그것이 접근하고 액세스 할 수 있다는 것입니다. 다시 말하지만, 그것이 매력의 중심이라면, 그것은 모든 지역에 봉사 할 수 있습니다. 서비스를 공유해야합니다. Kars, Ardahan, Igdir, Agri,이 지역은 전체적으로 발전해야합니다. 따라서 모든 주요 회랑은 항상이 4을 제공 할 수 있어야합니다. 이러한 주요 회랑은 흑해, 조지아 또는 심지어 중동으로 내려갈 수 있어야합니다. 즉,이란, 시리아, 이라크 등이 모든 프로젝트는 지역을 완전히 개발할 수있는 구조로되어 있습니다. 저는 과거에이 문제에 관한 총리의 지시가 다른 곳으로 퍼져 나갈 것이라고 생각합니다. 이 지역은 개발을 보장하기 위해 서로 지원을 제공하는 프로젝트와 프로젝트를 수용하고 동시에 구현하는 지역입니다.
'공항이 총을 크게한다'
Aslan은 말했다 : Yüksek Again, 특히 당신이 공항의 위치가 매력 센터로 만들 것이라고 생각한다면, Hakkari에 공항이 없었고, 우리는 Yüksekova에 갔다. Şırnak 공항도 그렇습니다. Şırnak에 공항을 짓는 땅은 없었습니다. Cizre 위치는 매우 편리하며 Cizre에 공항이 있습니다 .C
'EGE'DA 교통량 RAHATLAYACAK'
Kö Osmangazi Bridge 후, Hersek에서 Orhangazi까지의 구간이 있습니다. 당신은 얄 로바에 입장하지 않습니다. 당신은 Altinova-Yalova를 다루지 않습니다. 당신이 Yalova 이후 Orhangazi에 갈 때 당신은 그 경사를 등반하지 않고있다. 심각한 시간 절약이 있습니다. 1 시간 - 1 시간 마지막 15 분 거리, 20 분 아래로 떨어집니다. 교통은 심각하게 안심했습니다. 이스탄불에서 Orhangazi까지 다리가 개통되어 약 58-59 km 지점까지 운행합니다. 이것은 휴일과 여름에에게 해로가는 교통량을 상당히 줄여 줄 것입니다.
'끝내는 무게 없음'
"프로젝트가 더 자금 부족이없는 순간 : 우리 장관 아멧 아르 슬란 지속적인 문제는 자금 부족이 다음과 같은 응답을 준 터키와는 관련 프로젝트를 경험 여부입니다. 모델에는 변화가 없습니다. 세계, 터키의 프로젝트에 만들어진 구축 - 운영 - devretl는 공공 - 민간 협력의 관점에서 터키의 사례를 모델로. 세계 터키 예를 들어 당신이 복용 할 때, 우리는 그것을 포기하는 이유가 없지만이 모델은 모든 시간을 개발할 수 있습니다. "
러시아와의 관계
Arslan 장관은“물론 우리는 외교부가 결정한 정책의 틀 안에서 행동합니다. 이 환경이 부드러워지면 우리는 이에 보조를 맞출 것입니다. 그래서 당신은 항상 프로젝트를 진행하고, 그것들을 빠르게 실현 시키려고 노력합니다. 이러한 프로젝트에 대한 연구는 계속됩니다. (이집트와의 관계) 러시아와의 관계 악화는 매우 다릅니다. 저의 기대와 희망은 러시아와의 관계가 매우 짧은 시간에 개선되고 우리가 다시 협력 할 수있는 지점에 도달하기를 바랍니다. 이집트는 정치적 구성에 다소 의존적이다. 나는 그들도 개선되기를 바란다.”라고 그는 말했다.