바 스트리트는 마지막 날을 보내고 있습니다.

Bar Street는 마지막 날을 살고 있습니다. Izmit의 사회 생활에서 가장 중요한 중심지 중 하나인 Bars는 이제 마지막 날을 살고 있습니다. 아시다시피 트램 프로젝트는 슬픔에 불도저처럼 모두 통과합니다. 철거가 왔고 계속 될 것입니다.
수년간 약속했다가 2014년 시행을 받아 많은 곳에서 계속 시행되고 있는 트램 사업이 빠르게 진행되고 있는 가운데, 여전히 이 프로젝트의 계획 부족. 그것은 발견되지 않는 것 같습니다. AKP 관리자는 계속해서 비즈니스를 성장시키고 있습니다.
Bars Street를 통과하는 트램 노선에 위치한 11개의 바가 있는 건물에 대한 철거 결정이 내려졌고 Crash Borsa Bar가 먼저 철거되었습니다. 다른 술집들은 건물에서 대피하라는 요청을 받았습니다. 이들 기업은 곧 특종을 맞을 것으로 예상된다.
Kocaeli Metropolitan Municipality와 Izmit Municipality는 술집 주인의 새 프로젝트 준비와 모든 사업체 이전을 승인하지 않습니다.
따라서 철창은 철거되고 사업주들은 스스로를 지킬 것입니다. 25 바 트램 프로젝트는 그들에게 영향을 미치지 않기 때문에 그들은 사업을 계속할 것이며 10-11 바의 운영자는 중간에 남을 것입니다.
Barcelona Bar의 운영자인 Serkan Güyük는 자신의 소셜 미디어 계정으로 이러한 상황에 대응했습니다. 그 과정을 아주 잘 설명하자면, Güyük의 공유는 다음과 같습니다.
1-) 우선 전혀 겹치지 않는 업종이 같은 거리에서 같이 일할 수밖에 없었다.
2-) 모든 종류의 면허는 면허를 받을 작업장의 평방미터, 위생, 단열 및 방음 시스템을 고려하지 않고 지자체의 수입을 창출하기 위한 천문학적인 돈으로만 배포되었습니다.
3-) 규칙, 그들이 내는 목소리 등에 따라 작업장의 개폐, 특히 불만이 자연스럽게 증가하도록 감독.
4-) 거리는 청소되지 않았습니다. 수산시장과 3성급 호텔, 유흥업소가 서로 마주보며 나란히 배치됐다. 특히 각종 악취, 오물, 환경오염이 발생하도록 요구하였다. 이 상태에서 가족들은 거리에 들어갈 수 없고, 들어가고 싶어도 즐길 수 없습니다. 제정신을 가진 사람은 가족뿐 아니라 기름지고 미끄럽고 제어할 수 없고 생선 찌꺼기에 흠뻑 젖은 더러운 거리, 특히 조명이 어두운 거리를 돌아다니고 싶어하지 않을 것입니다.
5-) 모든 것이 괜찮았습니다. 보안 취약점에 대한 시간이었습니다. 주변에 5개의 분리된 거리와 4개의 거리가 있음에도 불구하고 이 지역이나 시내 2km 부근에서 일어나는 모든 크고 작은 사건들이 때때로 '바스 거리'라는 헤드라인으로 덮이도록 했고, 때로는 부주의로 인해 뉴스 소스, 그리고 종종 지지자를 통해.
6-) 이제 사회가 준비되었습니다. 종교적인 요소가 뒷받침되자마자 '디스트로이'를 할 때가 됐는데... 잠깐만..
7-) 문제가 있었습니다. 결국 모든 사업체는 허가를 받았습니다. 합법화(!)하지 않고는 철거가 있을 수 없고, 수만 리라를 지불한 면허도 취소할 수 없다.