이스탄불에서 교통 문제의 두 번째 메스는 유라시아 터널입니다.

이스탄불의 교통 문제 두 번째 메스 유라시아 터널 : 두 번째 메스 유라시아 터널 후 Yavuz 술탄 Selim 다리 Arslan은 하루에 120 천 차량을 기대 트래픽이 문제가 충돌합니다
운송, 해상 및 통신 장관, 아멧 알 슬란 (Armet Arslan) 장관은 쿠데타가 투자에 관심을 기울이지는 않았지만 교량이 끝나기 전에 유라시아 터널을 개방한다고 3'inci는 말했다. 터널, 7은 Arslan을 녹음하기 전에 12 월 20 월에 개장 할 계획이며이 프로젝트는 도심의 교통 혼잡을 막을 것이라고 말했다. Arslan, 통행료는 12 TL + VAT가 될 것이라고 그는 말했다. 프로젝트의 24 작업을위한 8 시간이 별도의 장소에서 수행되고 있다고 강조하면서 Bosphorus 터널 및 접근 도로의 아래 Arslan이 완료되었습니다.
TRANSFER FEE 12 TL + VAT
Arslan은 프로젝트의 접근 도로가 개선되고 확장되었으며, 교차로가 배치되고 적절한 횡단 보도가 건설되었다고 설명했다. Arslan은이 프로젝트가 예정보다 몇 달 앞당겨 7 달에 들어갈 것이라고 말했다. "Bosphorus 교차로에서 교통량을 운반하는 두 개의 교량의 하중을 완화시키는 유라시아 터널은 하루 평균 120 천대를 통과 할 것으로 예상된다. Arslan, 자동차 통행료는 12 TL + VAT가 될 것이라고 그는 말했다. Arslan은 공공 자원이 프로젝트에 사용되지 않는다는 것을 지적하면서 "이 프로젝트는 24 년 5 달 동안 운영 될 것입니다. 이 기간이 끝나면 유라시아 터널이 공개됩니다. 이 프로젝트는 약 1 억 245 백만 달러의 자금을 지원하는 건설 운영 이전 모델로 실현되고 있습니다. "
7.5을위한 내진 내후성
Arslan은 유라시아 터널이 지진 7.5에 견딜 수 있도록 설계되었다고 말했다. 이스탄불에서 일년에 한번 일어날 최대 지진으로 보스포러스 해협에 건설 된 시스템은 손상되지 않은 서비스를 계속할 수있을 것이라고 그는 말했다. 터널은 500 시간 (7 일)을 제공합니다. 통행료는 HGS와 OGS를 통해 지불 할 수 있습니다. 현금 책상은 없을 것입니다. 아시아 입구는 하렘 (Harem)에 있고 유럽 입구는 Çatladıkapı에있을 것입니다.
15 MINUTES의 여정
Arslan은 프로젝트의 이점에 주목하여 다음과 같이 말했습니다. • Kazlıçeşme-Göztepe 노선의 여행 시간은 15 분으로 단축됩니다. 2 차선을 통과하는 편도 통행은 2 층 터널의 각 층에 제공됩니다. n 역사적인 반도의 동쪽으로 교통량이 현저하게 감소했다. 보스포러스 해협, 갈라 타 해협 및 우카 파니 교량은 교통량이 현저히 줄어 듭니다. 그것은 이스탄불의 스카이 라인을 해치지 않을 것이다.
'유일한 연료 절감액은 160 Million TL'
Arslan은 차량 통행료로 얻는 소득을 나누어 매년 약 180 백만 TL을 창출 할 것이라고 밝혔다. 보스 포러스 (Bosphorus) 교차점에서 제공 할 수있는 추가 용량 덕분에 여행 시간 단축으로 160 백만 시간의 연간 시간 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 터널을 사용하는 차량의 주행 거리와 시간을 줄임으로써 차량에서 배출되는 배출량을 연간 약 38 천 톤 줄여 환경에 기여할 것입니다. "