Hijaz 철도는 이슬람 세계의 기부금으로 만들었습니다.

헤 자즈 철도는 이슬람 세계의 기부로 만든되었습니다 술탄 압둘 하미드 최초의 조직적인 캠페인 헤 자즈 철도에 의해 만들어진 기부금 돈 구축은 이슬람 세계의 위대한 희생으로 완성되었다.
오토만 제국에서 가장 논란의 여지가 있지만 주요한 혁신으로 받아 들여진 술탄. Abdulhamit의 가장 큰 프로젝트 인 Hijaz Railway는 1908의 27 August에서 Medina에서 처음 출시되었습니다.

칼리프의 마지막 주요 프로젝트로 여겨지는 히 자즈 철도 (Hijaz Railway)는 이스탄불에서 메디나까지 철도 네트워크를 설치하는 것을 고려했다. 철도 비용은 4 백만 파운드로 계산되었습니다. 이 수치는 주 예산의 거의 20에 해당하며 지불이 불가능한 것처럼 보였습니다. 술탄 압둘라 미트 (Sultan Abdulhamit)는 프로젝트의 개인 재산에서 첫 번째 기부를 시작했고 큰 캠페인을 시작했습니다. 한 손으로 이슬람 세계에 의해 이러한 원조를 수집하기 위해, ası Hijaz 인텔리 전스 라인 yardım 설립되었습니다. 캠페인은 오스만 제국뿐만 아니라 전체 이슬람 세계에서도 큰 관심을 끌었습니다.

모로코, 튀니지, 알제리, 러시아, 중국, 싱가포르, 네덜란드, 남아프리카 공화국, 독일 좋은 희망, 캐번, 수단, 집정관, 보스니아 헤르체고비나, 스코 페, 플 로브 디프, 콘 스탄, 키프로스, 비엔나, 오스트리아, 영국, 무슬림의 케이프와 미국의 헤 자즈 철도 건설을 기부했다. 이슬람교도, 독일인, 유태인 및 많은 기독교인조차 기증했다조차. 모로코의 국왕은이란의 샤와 부하라의 에미 르 상태 매니저의 도움으로왔다.
Hijaz 철도 프로젝트는 이슬람 세계에서 열렬한 환영을 받았습니다. 오스만 (Ottoman), 인도 (Indian)이란과 아랍 언론에서 히카즈 철도는 수개월 동안 가장 중점적으로 다루어 왔습니다. 이스탄불에서 발행 된 신문 사바 (Sabah)는 철도를 칼리프 (caliph)와 성도 (corine)의 가장 훌륭한 작품으로 언급했습니다.

Hejaz 철도 건설은 10 월 1903에서 시작되었습니다. 독일 공학자 인 Meissner는 철도 기술 작업의 최전선에 있었지만 독일 엔지니어가 있었음에도 불구하고 상당수의 엔지니어가 오토만 국가에 속해있었습니다. Hejaz 철도 건설에는 2 천 666 석교와 수 구, 철 다리 7 개, 터널 9 개, 96 역, 연못 7 개, 37 물 저장고, 병원 2 개 및 워크샵 3 개가 개최되었습니다. 철도 건설에서 일하는 노동자, 군인, 장교들은 고온, 갈증, 적기와 같은 부정적 요인에 대해 큰 희생을 감행했습니다.

II. 압둘 하미드 (Abdul Hamid)는 거룩한 땅에서 진미의 예와 시끄러운 땅을 보였습니다. 그는 무하마드가 위대한 정신을 어지럽히 지 않기를 원했습니다. 이 목적을 위해 작업은 레일 아래 느껴짐으로써 계속되었습니다. 연구 중에이 지역의 소리 기관차 사용에주의를 기울였다.

철도 건설은 다마스커스와 데라 (Der'a) 사이에서 처음 시작되었습니다. xnumx't 암만, Maanen에 xnumx't에 도달했습니다. 홍해 Maanen에 아카바 만에서 지선을 수행하는 결과가 영국에 대해 수행 할 수없는 경우 종료하도록 요청 받았다. 건축 자재로 구입 한 영국 회사 하이파 철도에 주어진 양보를하기 전에 데르의 xnumx't이 완료되고 미네랄 왁스 계곡에서 하이파에 연결되었다. 따라서 지중해 헤 자즈 철도에 도달했습니다. 다음 위치 바로 옆 하이파에 작은 마을에서 Akka의 도시의 역사로, 헤 자즈 철도와 항구의 건설 한 번에 개발 된이 지역의 중요한 교통 허브 오늘이되었다.

철도 Maanen의 도착이 서로 분리 설립 한 후, 구성 및 동작과 1 9월 1905에서 비즈니스 관리 작업 철도 최초로 승객 및 상품을 수송했다. 9월 1 또한 1906 Mudevvera 마대-i에서 같은 해에, 살리에 도달했습니다. 이 시점 이후, 전체 건설은 무슬림 엔지니어, 기술자 및 노동자에 의해 수행되었다. 마침내 알 - Ûlâ'y와 메디나에 도달했다. 8월 27 1908 다마스커스 - 메디나 라인의 의식 다마스커스에서 출발하는 첫 열차로 열었습니다. 시간의 짧은 기간에 라인의 끝은 서방 세계에 큰 혼란을했다.

이 날짜까지 총 1000 킬로미터의 464 킬로미터를 가지고있는 히 자즈 철도 (Hijaz Railway)는 술탄 압둘 라미트 33의 계승자 다. 1의 기념일 인 1908은 9 월 XNUMX에서 열린 공식 행사와 함께 완전히 열렸습니다. Hejaz 철도는 제 1 차 세계 대전까지 광범위하게 사용되었습니다.

II. Abdul Hamid가 해산 될 때까지 Hamidiye Hijaz Railway X로 알려진 18와 1909 1 월 1918은 900에서 천 16를 능가했습니다. Fahreddin Pasha, Mondros 7의 정전의 메디나 지휘관. 1 월에 1919 XNUMX이 서명 한 사양에 따르면 헤자 즈 철도에 대한 오스만 주권의 명세에 따라 메디나가 인도되고 대피했다. Medina에 위치한 Mukaddes Trusts는 Fahreddin Pasha의 위대한 노력으로 Hejaz 철도 선을 통해 이스탄불로 이동할 수있었습니다.
짧은 수명에도 불구하고, 헤 자즈 철도는 군사, 정치, 경제적, 사회적으로 중요한 결과를 낳았습니다. 엔지니어링 학교의 졸업생은 외국 자본이 만든 철도에 고용되지 않았으며 많은 터키 엔지니어의 첫 경험과 훈련 장소였습니다.

공화국 철도 정보는 건설 단계, 기본 기술이 필요하고, 헤 자즈 철도의 경험을 축적하고 성장했습니다 아주 상당한 기술 직원이 제공 한 것입니다. 이 지역과 오스만 제국의 통신을 용이하게하는 히 자즈 철도 (Hijaz Railway)는 또한 하즈 (Hajj)에 가기를 원했고 위대한 결과를 얻은 무슬림들의 작업을 용이하게했다.

헤 자즈 철도는 그것이 창안 한 물질적 결과 외에도 공동의 목표와 이상에 대한 연대와 연대 의식에 대한 우리 국민의 인식에 중요한 공헌을했습니다.