군대 견과류에 대한 철도망 및 항구 수요

육군 헤이즐넛 철도 네트워크 및 항구 수요 : 컨테이너 운송에 1 억 달러의 가치가있는 Sahin 육군 상공 회의소 회장은 외국 지방의 판매를위한 편리한 항구와 철도 네트워크가 아니라고 말했다.
터키 상 공군 상공 회의소 회장 Servet Sahin은 매년 약 3 억 달러에 달하는 외국인 입국이 견과류를 제공하는 주와 함께 이루어져야한다고 말했습니다. Sahin은 터키의 총 헤이즐넛 생산량의 1 분의 XNUMX이 육군에서 수행되었다고 밝혔으며, 수송망 부족으로 인해이 생산에 무관심한 것으로 나타났습니다. 지난해 완공 된 공항이 도시에 큰 활력을 주었다고 전한 사힌은 특히 해로와 철도망을 강화해야한다고 말했다. 세계에서 생산되는 헤이즐넛의 XNUMX/XNUMX이 오르 두에서도 재배된다고 Şahin은“오늘날 우리 도시에는 큰 교통 문제가 있습니다. 우리 도시의 기존 항구는 컨테이너 운송에 적합하지 않습니다. 철도 네트워크가 없습니다. 이 때문에 매년 우리 지방에서 재배되는 XNUMX 억 달러 상당의 헤이즐넛은 다른 지방을 통해 수출되기 때문에 가구에 등록되어 있습니다. 이로 인해 투자자는 다른 지역으로 이동하게됩니다. 예를 들어 세계 최대 초콜릿 생산 업체 중 하나 인 이탈리아 페레로가 마니 사에 공장을 설립 한 모습을 보여줄 수 있습니다.” 샤힌은 지난 몇 년간이 지역에서 생산하고있는 사그라 브랜드를 인수 한 사 노벨도 같은 결함을 겪고 있다고 덧붙였다.
세계에서 생산되는 견과류의 75 %는 터키에서 재배되는 반면, 터키에서 생산 된 견과류의 75 %는 Servet Sahin을 이전하는 두 개의 주요 브랜드로 판매되었습니다. 국가가 통제하는 제조업체에서 우리의 단결을 강화하지 않으면 터키의 8 백만 농민이이 두 수취인의 자비를 받게 될 것입니다. 그리고 우리나라는 계속해서 외화를 잃을 것입니다. 주정부는 3 억 달러의 외화를 가져 오는이 제품을 보호해야합니다.”그는“허가 된 창고는 기 레순보다 3 배 더 많은 헤이즐넛을 늘려야하지만 허가 된 창고는 여전히 오르 두에서 운영되지 않고 있으며,“헤이즐넛은 우리 지방의 18 개 구역 중 16 개 구역에서 재배됩니다. 대부분의 지구에서 고도가 낮기 때문에 효율성이 높습니다. 올해 기 레순에서 허가 된 창고 및 증권 거래소 프로젝트를 수행했습니다. 우리는 기르 순 이전에 그런 창고가 필요했지만 안타깝게도 오르 두에서 그러한 프로젝트를 구현할 수 없었습니다. "라이센스 창고는 제품의 품질을 분류하고 교환이 국제 시장에서 둘 이상의 구매자에게 도달하고 정확한 가격을 결정하는 데 필수적입니다." 연구 개발에 많은 예산이 배정되어야한다 Servet Şahin은 헤이즐넛 생산 시설에 대한 연구 개발 예산이 충분하지 않다며“고 부가가치 제품 생산을 위해서는 더 높은 예산을 R & D로 이관해야한다. 하지만 우리가 생산하는 헤이즐넛을 우리가 개발 한 아이디어로 통합 시설에서 해외 시장의 바이어들과 함께 가져갈 수 있다면, 우리는 무게가 12 ~ 14 리라 인 가공 헤이즐넛을 45 리라에 판매 할 수 있습니다. 이것은 우리나라에 큰 부가가치를 의미합니다.”
헤이즐넛 수출 증가를위한 3 백만 유로 프로젝트 출범
오르 두 상공 회의소 이사회 의장 인 Servet Şahin은 헤이즐넛 수출을 챔버로 늘리는 프로젝트를 수행했다고 밝혔으며“경제부와 URGE의 지원을받는 프로젝트는 3 만 유로가 소요될 것입니다. 해외 바이어와 함께 3 년 동안 진행되는 프로젝트는 터키의 헤이즐넛 생산자들이 한자리에 모일 것입니다. 헤이즐넛 생산자들이 XNUMX 월 첫 해외 여행을 떠나 제품을 소개합니다. 나중에 해외 여러 국가의 바이어가 오르 두에 와서 생산자의 생산 위치를 볼 것입니다. "우리는 양자 간 회의를 통해 올바른 아이디어 교환을 보장하는 프로젝트를 통해 헤이즐넛 수출을 늘리는 것을 목표로합니다."