3. 4.8 억만 장자 공항 지하철

1. 공항까지 4.8억 지하철: Arslan 교통부 장관은 이스탄불 신공항 프로젝트를 위한 교육을 받기 위해 4억 816만 744리라의 투자로 Gayrettepe-신공항 철도 시스템에 대한 YPK 결정을 요구했다고 발표했습니다. Arslan은 또한 작업의 896%가 완료되었다고 강조했습니다.

교통해양통신부 장관 Ahmet Arslan은 1년에 발간된 교통해양통신부 조직 및 의무에 관한 시행령 제2011조의 틀 내에서 15년 투자 프로그램에 포함되었습니다. 2014년 3월 34일자 관보. Airport Rail System Line Survey-Project 작업 범위 내에서 길이 31km, Gayrettepe-New 공항 길이 XNUMXkm Halkalı그는 신공항을 포함하여 총 65km로 계획된 철도 시스템 라인의 첫 번째 단계로 결정된 Gayrettepe-신공항 구간 프로젝트의 EIA 문서 및 타당성 조사 작업이 완료되었다고 말했습니다. 완료되었습니다.
입찰 절차가 시작됩니다
Arslan은 1월 2018일 관보에 해당 노선 건설 착수에 관한 각료회의 결정이 4월 816일 관보에 발표되었음을 상기시키면서 “Gayretpe, 약 744억 896만 2016의 투자 비용으로 XNUMX 리라, XNUMX년에 개장할 예정인 이스탄불 신공항 프로젝트를 위해 훈련시키기 위해. - 건설, 전기 기계 및 차량 조달의 포함과 관련하여 개발부에 보낸 편지와 함께 YPK 결정을 요청했습니다. XNUMX년 투자 프로그램에 새로운 공항 철도 시스템 라인 섹션의 작업. YPK의 결정이 내려지면 입찰 절차가 시작될 것”이라고 말했다.
55개 공항에 도착했습니다.
Arslan 장관은 항공 부문에서 항공으로 국가의 모든 지역에 접근할 수 있게 했으며 현재 터키에는 55개의 공항이 있다고 언급했습니다. Arslan은 이스탄불의 신공항이 세계에서 가장 큰 공항이 될 것이라는 사실에 주목하면서 2018년 90분기에 90천만 명의 승객이 이용할 수 있는 첫 번째 단계가 개장되어 세계. Arslan 교통부 장관은 2천만 명을 수용할 수 있는 3단계 개장 후 약 XNUMX~XNUMX년 후에 공항이 전체 용량에 도달할 것으로 예상한다고 말했습니다.
용량이 매력적이지 않습니다.
“공항은 2단계가 완료되면 장기적으로 200억 명의 승객에게 서비스를 제공할 것입니다. 200억 명의 승객이라는 목표를 달성하는 과정에서 200억 명 모두를 만들고 그 중 절반을 유휴 상태로 두는 것을 원하지 않습니다. 따라서 90만명 달성 후 승객증가율에 따라 단계별로 계획 및 추진할 예정이다. 결국 200억개에 이르겠지만 어떤 식으로든 유휴 용량을 만들지는 않을 것입니다. 90만, 150억200만, XNUMX억까지 차곡차곡 가면서 유휴 용량이 없고 국가 자원을 낭비하지 않도록 하겠다”고 말했다.
'상위' 보안: 새로운 추가 기능 예정
Limak Holding 부회장 Sezai Bacaksız는 “3. 우리는 공항에서 보안 문제가 없습니다. 그러나 우리는 새로운 추가에 더 주의를 기울일 것입니다.”
터키와 전 세계의 테러 사건 외에도 15 쿠데타 시도 이후 거의 모든 곳에서 보안 조치가 강화되었습니다. 여기에 추가된 세 번째 공항은 아직 건설 중이며 2018년에 운영될 예정입니다.
우리는 더 조심할 것입니다
언론인 그룹과 만난 Limak Holding 부회장 Sezai Bacaksız도 제3 공항에서 취하기로 계획된 보안 조치에 대해 설명했습니다. 보안 프로젝트가 아직 완료되지 않았다고 Bacaksız는 말했습니다. “우리는 더 조심할 것입니다. 터키뿐만 아니라 전 세계 공항에서 발생하는 테러 사건에 대비해 추가 계획을 세울 것”이라고 말했다. 보안에 대한 우려는 없지만 새로운 추가 사항이 추가될 것이라고 Bacaksız는 보안이 최고 수준이 될 것이라고 언급했습니다. 건설 작업이 빠르게 진행되고 있는 프로젝트의 첫 번째 단계가 완료되면 90천만 명의 승객 수용 능력이 만들어질 것입니다. 제200공항의 모든 단계가 완료되면 수용인원은 XNUMX억 명에 달할 것이라고 합니다.
경제에 대한 환승 승객 도핑
Arslan은 공항에 도착하는 비행기가 국내 항공 회랑을 사용하여 부가가치를 창출한다고 지적하면서 모든 착륙 비행기는 '착륙 및 숙박비'를 지불하고 모든 승객은 가격을 지불한다고 말했습니다. Arslan은 이스탄불 제3공항의 규모와 수용 능력으로 인해 미국에서 이륙하는 비행기가 이스탄불에 착륙했다가 다시 이륙하여 중국, 일본, 한국, 아프리카로 갈 수 있다고 언급했다.
10.2 억 유로 투자

1. 2016년 800월 기준 총 18명이 공항 건설에 종사하고 있으며 이 중 500명이 사무직입니다. 2018년 10.2월 착공 예정입니다. 프로젝트의 총 투자 비용은 XNUMX억 유로에 달할 것입니다.