IETT는 운전실을 바꾸고 있습니다. IETT 운영 본부장 인 Arif Emecen은 메트로 버스 운전사에 대한 공격 이후에 새로운 통나무 집에 대한 활력 테스트를 실시했습니다. 그의 테스트에서 그는 캐비닛이 공격으로부터 적절한 보호를 제공하지 못하고 캐비닛을 재 설계하라는 지시를 내 렸습니다. 한편, 부스 테스트 과정에서 흥미로운 대화가있었습니다.
지난 주 공격 후 metrobus 드라이버 metrobus 도로 및 6 차 우산 아래 찍었습니다. 사고로 11 사람들이 부상 당했고 용의자가 메트로 버스 운전사에게 공격당했습니다.
이 사건 이후 IETT의 총무 이사는 운전자의 안전을 위해 버튼을 밀었습니다. IETT 운영 본부장 Arif Emecen은 Ikitelli IETT General Directorate의 차고에있는 Metrobus에서 우산 공격을당한 후 새로운 객실의 프로토 타입을 테스트했습니다. Emecen 본부장은 새로운 객실이 공격으로부터 충분한 보호를 제공하지 못하고 객실을 재 설계하도록 지시했다고 설명했습니다. Emecen은 오두막 외부에서의 공격 순간을 되살려 서 공격의 적용된 테스트에서 제기 할 것이라고 덧붙였다.
응용 제어에서 흥미로운 대화
IETT 총지배인 Arif Emecen은 운전실을 테스트하는 동안 운전석에 앉았습니다. 오두막을 테스트하는 동안 흥미로운 대화가 이루어졌습니다. 그는 여기에있는 장교들에게“나는 일어 섰다. 이제 당신은 나를 때리려 고합니다. 이 섹션을 조금 더 올려야합니다. "우리는 물리적 장애물을 XNUMX % 제거해야합니다." 반면에 우산 공격 가능성에 대해“여기에서 우산으로 치면 기내가 열린다. 이에 대한 해결책을 찾아야합니다. " 말했다.
슬라이딩 글라스로 열린 장소 열기
기내 문을 여는 데 필요한 조치를 취하여 공격을 막기 위해 열린 장소의 우산을 취하여 슬라이딩 글라스로 닫는다.
'우리 265 대의 차량에 기내 적용 없음'
IETT 차량에있는 대부분의 버스에는 객실 보호 시스템이 있다고 말하면서 IETT 차량 유지 보수 및 수리 부서 책임자 인 Recep Kadiroğlu는“우리 265 대의 차량에는 객실 적용이 없습니다. 물론 마지막 사건 이후 이곳에서 안전한 오두막을 만들기 위해 노력했습니다. 이 방향으로 프로토 타입을 준비했습니다. 우리는 앞으로 차량에 적용을 시작할 것입니다. 우리가 할 응용 프로그램으로 우리는 운전자의 안전을 보장하는 동시에 승객과 운전의 안전을 보장 할 것입니다. 이전에 차량에 있던 캐빈은 그러한 경우가 발생하지 않았기 때문에 지금까지 그렇게 보호 된 캐빈이 아닙니다. 이 최근 사건은 우리로 하여금 더 안전한 오두막을 만들도록 이끌었습니다. "우리는 앞으로이 주제에 대한 응용 프로그램을 시작할 것입니다."
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