유라시아 터널에서 차량으로 첫 여행 에르 도안 대통령

자동차에서 유라시아 터널 먼저 대통령 에르 출연자를 여행 : 아시아와 유럽 대륙을 처음으로 해저 것이 '역사적인 날'기뻐 터키의 모든 년 12 월 유라시아 터널에 서비스를 오픈 예정 지나가는 고속도로 터널 및 20과 연결 일어났다 아래. 프로젝트의 최신 상태에 대한 정보를 얻을 수있는 기술적 인 방문을 조절, 레셉 타입 에르도 간 총리, 자동차로 여행 자신 당국은 이스탄불의 유럽 측면에서 유라시아 터널 아시아 입력을 사용하여이 보스포러스 해협 아래의 첫 번째 자동차를 타고했다. 대통령 에르도 간 총리는 "오늘은 프로젝트 최근 테스트 만든 터키의 역사 중 하나입니다. 20이 사랑하는 국가 인 İn과 함께 12 월에 열리길 바랍니다. ATAS 회장 Basaran Arıoğlu 유라시아 터널 프로젝트는, 그 지적하는 것은 전 세계의 관심을 끌었다 "우리의 프로젝트는 터널의 새로운 시대를 시작했다"고 말했다.
최초의 '간절히 기다려온'유라시아 터널 프로젝트는 BOT (Build-Operate-Transfer) 모델과 함께 Kazlıçeşme-Göztepe 라인에 대한 교통, 해양 통신부 (AYGM)의 인프라 투자 총국 (AYGM)이 입찰했으며 Yapı Merkezi 및 SK E & C 파트너십이 건설 작업을 수행하고 있습니다. 자동차 여행이 자리를 잡았습니다.
바다에서 5 대륙간 여행 (분)
에르 도안 대통령은 에이전시 차량의 운전대 뒤에서 유라시아 터널의 유럽 측에 입장하여 아시아 측으로 돌아왔다. Erdoğan 총리는 그의 자동차에 Yıldırım 총리를 동반했다. 대통령 에르, 자동차로 자신의 대륙 횡단 여행 아래 해저, 터키의 역사로 이동.
Erdogan, 흥분하여 사이트에서 작업을 검사
대통령 에르 년 12 월 20 7의 시간 유라시아 큰 열정으로 하루 실시 터널에 개방 서비스에 대한 작업 24은 건설 현장을 방문했다. ATAŞas Başar Arıoğlu 이사회 회장과 Seok Jae Seo ATAŞ 회장은 Erdoğan 회장과 그의 회사에 대한 정보를 주셨습니다.
에르도 간 (Erdogan) 대통령은 언론인들에게 진술을했다. Erdogan, ı 14는 우리가 운송 부문에서 역사적인 단계를 밟았습니다. 그들은 부름을 받았고, 할 수 없었고, 만들어졌습니다. 우리는 열심히 일할 것이라고 말했고, 그렇게 할 것이며, 실현함으로써 수세기 동안 우리 국민의 기대를 깨닫게 될 것입니다.
Erdoğan 대통령은 유라시아 터널의 성과에 대해 이야기하고 다음과 같이 계속했습니다.
가장 중요한 것은 연간 연료비 절감입니다. 이 거리의 단축으로 인해 연간 160 백만 파운드의 긴밀한 비용 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 그러나 우리는 연료 공급의 어려움을 크게 능가 할 것입니다. 그것은 우리에게 당신의 시간을 절약 할 것입니다. 시간은 돈 절약 시간입니다. 모든 종류의 보안 대책이 고려되고 실행되는이 100 연간 프로젝트를 통해 날씨가 안개가 자욱하고 바다가 물결처럼 보이며 걱정할 필요가 없습니다.
우리는 터널링에 새로운 시대를 열었습니다.
야피 MERKEZI 지주 이사회는 미국 대통령 레셉 타입 에르도 간 총리가 사과 할 때문에 수상의 "2016 글로벌 베스트 터널 프로젝트"저널 유라시아 터널에 의한 이사회 Arıoğlu, ENR (엔지니어링 뉴스 레코드)의 회장이며, 방문하는 메시지를 작성 주셔서 감사합니다 함께 제시했다.
ATAŞ 이사회 의장 Başar Arıoğlu는 연설에서 그들이 세계의 관심을 끄는 프로젝트를 진행하고 있다고 말했다 :
인간과 기계가 서로 얽혀 있으면 '교향곡'과 같은 '일'이있을 것입니다. 106 미터의 깊이와 13.7 미터의 직경을 지닌 터널을 사용하여 지진 활동이 매우 복잡한 지질 구조를 구축하여 오래 가고 안전합니다. 이 프로젝트를 '독창적 인'것으로 만들고 세계의 주목을 끌었다. 유라시아 터널 및 터널링 개념이 변경되었습니다. 앞으로 터널은 운전자가 사용하기를 원하지 않는 좁은, 어둡고 더러운 지하 구조물로 설계되고 건설되는 것이 아니라 깨끗하고 심미적 인 구조물로 간주 될 것입니다. 우리 프로젝트의 성공적인 시작은 지금까지 격려되지 않은 많은 프로젝트에 고무 될 것입니다. 깊어지면 더 큰 지름으로 새로운 터널링 전류가 더 멀리 나가게됩니다. 이러한 이유로 우리는 유라시아 터널을 터널링의 새로운 시대로 정의했습니다. 악마의 눈에서 알라를 유지.
유라시아 운송, 해양 총무 장관 아멧 아르 슬란, 이스탄불 수도권 지방 자치 시장 카디르 탑 바스와 기자의 완료 후 터널 대통령 에르도 간 총리의 방문은 유라시아 터널쪽으로 이동. 카디르 토 바스 (Kadir Topbaş)가 터널에 진입했을 때 화려한 순간이있었습니다. Topbaş 시장은 첫 번째 통행료를 냈습니다. Arslan 장관은 유라시아 터널을 위해 설립 될 박물관을 대표하여 요금을 수락했다고 말했다.
92 % 완료 됨
오늘 유라시아 터널은 92에 의해 완성되었습니다. 이스탄불에서 교통 유라시아 터널에 열립니다 12월 20 2016은 매우 강렬 Kazlıçeşme - Goztepe 여행 시간이 100 15 분 분에서 경로까지 줄어들 것입니다.
두 대륙 간의 짧고 안전하며 편안한 여행주기
유라시아 터널은 두 대륙 간 첨단 기술로 안전하고 편안한 여행을 제공 할 것입니다.
현대식 조명, 고용량 환기 및 낮은 경사면과 같은 기능으로 여행의 편안함을 높일 수 있습니다.
2 층 건물로 지어진 유라시아 터널은 각 층의 2 스트립에서 일방 통행으로 바뀝니다.
계속되는 여행은 안개 및 착빙과 같은 악천후 조건에서 제공됩니다.
이스탄불의 공항과 고속도로 네트워크를 완성하는 주요 링크 사이의 가장 빠른 링크가 될 것입니다.
* 교통 밀도를 낮추면 배기 가스 배출량이 감소합니다.
* 역사적인 반도의 동쪽으로가는 교통량이 현저히 감소합니다.
* 보 스포 루스 (Bosphorus), 갈라 타 (Galata) 및 운카 파니 (Unkapanı) 교량이 차량 통행에 도움이 될 것입니다.
*이 구조는 이스탄불의 실루엣을 해치지 않습니다.
* 유라시아 터널의 아시아 입구는 하렘 (Harem)에서 열리고 유럽 쪽 입구는 Çatladıkapı에서 개최됩니다.
* 터널 7 일은 24 시간을 제공합니다.
* 미니 버스와 자동차 만 사용할 수 있습니다.
* 도구는 OGS 및 HGS 시스템으로 비용을 지불 할 수 있습니다. 차량에 승객을 추가로 지불하지 않습니다.
* 각 100 미터, 공시 시스템, 라디오 방송에서와 GSM 인프라에 여행 덕분시에 위치한 비상 전화는 중단 의사 소통의 기회를 제공하고 긴급 정보의 흐름을 차단합니다.
* 터널 입구 및 7 / 24 내의 모든 장비 및 교육을받은 첫 번째 응답 팀은 터널 내에서 몇 분 이내에 어떠한 상황에서도 개입 할 수 있습니다 *.
* 유라시아 터널은 7,5의 지진 규모에 따라 설계되었습니다. 보스 포러스 (Bosphorus)에 지어진이 시스템은 올해의 가장 큰 지진으로 손상되지 않은 서비스를 계속할 수 있습니다. 500 빈 2은 지진 발생시 사소한 유지 보수로 서비스 할 수있는 방식으로 구성됩니다.
모든면에서 엔지니어링 성공 사례
유라시아 터널은 14,6km의 3,4 개의 주요 섹션으로 구성되어 있습니다. 이 프로젝트의 가장 중요한 단계는 8km 길이의 보스포러스 크로싱입니다. 보스포러스 크로싱에는 세계에서 가장 진보 된 TBM (터널 보링 머신-터널 보링 머신) 기술이 사용되었습니다. TBM은 하루 10-3 미터 씩 진행하여 344 년 16 월 2015 미터 및 1674 개월의 작업을 완료했습니다. 총 100 개의 팔찌로 구성된 터널에서 지진에 대한 저항력을 높이기 위해 지진 팔찌를 두 개의 다른 지점에 설치했습니다. 실험실에서 테스트 및 검증 된 후 특별히 설계되고 생산 된 내진 팔찌는 현재 직경 및 내진 활동 수준을 고려하여 'TBM 터널링'부문에서 세계 최초의 '응용 프로그램'이되었습니다. 또한 터널에서 팔찌를 생산하는 데 사용되는 고성능 프리 캐스트 콘크리트 세그먼트는 127 년의 서비스 시간을 목표로 Yapı Merkezi Prefabrication Facilities에서 생산되었습니다. 국제 인증 기관이 수행 한 분석 및 시뮬레이션에서 링 수명은 최소 6 년으로보고됩니다. 프로젝트 범위 내에서 아시아 및 유럽 측의 터널 접근 도로에 대한 규정이 계속됩니다. 기존의 8 차선 도로는 XNUMX 차선으로 확장되었지만 U 턴, 교차로 및 횡단 보도와 같은 개선이 이루어졌습니다.
대략 2 만 큐빅 미터가 프로젝트에서 발굴되었으며, 콘크리트의 700 천 입방 미터, 70 천 톤의 철이 사용되었습니다. 즉,이 프로젝트는 788 경기장을 만들기에 충분한 18 올림픽 경기장을 채울만큼 충분히 발굴되었으며 10 에펠 탑을 만들기에 충분한 철분을 발굴했습니다.
그는 세계의 찬사를 받았다
유라시아 터널은 공사가 시작되기 전에 많은 권위 있는 상을 받았습니다. 올해 유라시아 터널은 1874년부터 건설업계를 이끌어온 ENR(Engineering News Record) 매거진이 매년 전 세계 '최고의 글로벌 프로젝트'로 선정하는 수상의 영예를 안았다. 터널 및 교량 카테고리에 있습니다. 11년 2016월 XNUMX일 ENR 매거진의 본사가 위치한 뉴욕에서 열리는 이번 시상식에는 프로젝트 투자자인 야프 메르케지(Yapı Merkezi)와 SK건설 관계자, 그리고 기여한 주요 국제 기술 컨설턴트들이 참석할 예정이다. 프로젝트에 참여하고 해당 분야의 리더입니다.
이 프로젝트는 유럽부흥개발은행(EBRD)이 지속 가능성 측면에서 가장 성공적인 프로젝트에 수여하는 '2015년 최고의 환경 및 사회 실천 상'을 받을 가치가 있는 것으로 간주되었습니다. 또한 2015년 ITA(국제터널및지하구조물협회)가 처음 주관한 ITA 국제 터널링 어워드의 주요 프로젝트 부문에서 '올해의 ITA 주요 프로젝트' 상을 수상했습니다. 기타상은 다음과 같습니다.
Thomson Reuters Finance International (PFI) "최고의 인프라 프로젝트 파이낸싱 계약 Th
Euromoney laş 유럽 최고의 프로젝트 금융 계약 Eur
EMEA 재정 Özel 최고의 공공 - 민간 파트너쉽 E
인프라 저널 - 가장 혁신적인 운송 프로젝트
공공 자원에 대한 단일 한 페니 지출 없음
Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc.는 프로젝트의 설계 및 건설을 수행합니다. 터널 운영은 24 년 5 개월 동안 진행됩니다. 프로젝트 투자를 위해 공공 자원에서 지출하지 않습니다. 유라시아 터널은 운영 기간이 완료되면 일반인에게 이전됩니다. 이 프로젝트는 약 1.245 ​​억 960 천만 달러의 자금 조달로 Build-Operate-Transfer 모델로 실현됩니다. 투자를 위해 285 억 XNUMX 천만 달러의 국제 대출이 제공되었습니다. Yapı Merkezi와 SK E & C가 XNUMX 억 XNUMX 만 달러의 지분을 제공했습니다.
이 프로젝트는 또한 경제적 기여를 제공 할 것이다.
* 프로젝트가 개통됨에 따라 매년 160 백만 TL (38 백만 리터)의 연료 절감액이 달성 될 것입니다.
* 보스 포러스 (Bosphorus) 교차로에서 제공 될 추가 용량 덕분에 여행 시간이 줄어들고 연간 52 백만 시간이 절약됩니다.
*이 프로젝트 덕분에 차량 (일산화탄소, 이산화탄소, 질소 산화물, 미립자 물질 등)에 의해 방출되는 배출량은 연간 약 82 천 톤 감소 될 것이며 환경 기여도가 제공 될 것입니다.
* 동시에 60 외주 업체가 프로젝트에서 일하고 있으며 1800은 매일 고용됩니다.
* 비즈니스 볼륨 같은 하루 1,5 만에 대한 지출을 통해 터키의 경제에서 설계 및 공사 작업이 생성되고있다.
* 차량 통행료 수입에서 차지하는 비율 덕분에 180만의 TL 주 소득이 매년 세금을 포함하여 제공됩니다.