철도의 여성 기계공

Eskişehir에서는 TCDD 내에서 일하는 8명의 여성 정비공이 남성 직업으로 알려진 성과를 높이 평가합니다.

Hasanbey Logistics Center의 여성 기계공은 도시 간 여행과 도시에서의 기동을 위해 디젤 및 전기 기관차를 사용합니다.

센터의 창고 책임자 인 Enver Toker는 40 년 동안이 분야에서 일해 왔으며 철도가 지난 몇 년 동안 여성 기계공들에게 문을 열었다 고 말했습니다. 기계공은 무거운 직업이라고 설명하면서 Toker는“기술이 발전함에 따라 여성 기계공이 필요했습니다. 우리는 친구들에게 매우 만족합니다. 그들은 다양한 훈련 단계를 거쳐 모든 기관차를 사용할 수있었습니다. " 말했다.

토커 (Toker)는 여성 역학이 성공적으로 업무를 수행하고 있다고 말했다.

“업무 효율성 측면에서 유리하다고 생각합니다. 8 명의 여성 기계공이 있습니다. 우리 소녀들은 매우 부지런합니다. 기계 사용 능력 증명서를 받으면 항해를 갈망합니다. 그들은 자신의 직업을 정말 좋아합니다. 현재는 도심의 기동과는 별도로 도시 밖에서도 여행을 떠납니다. 여성 운전자는 모든 유형의 기차를 사용할 수있는 지식과 장비를 갖추고 있습니다. 앞으로 훈련 후 고속 열차 (YHT)를 이용할 수있게 될 것입니다. "

• "저는 18 살부터 기차를 이용하고 있습니다"

기계공 중 한 명인 25 세의 Nisa Çötok Arslan은 자신이 2010 년에 Haydarpaşa에서 일하기 시작했고 지난 3 년 동안 Eskişehir에서 일했다고 말했습니다.

Arslan은 그가 어렸을 때 선생님이되고 싶다고 말하면서 :
“철도 시스템학과를 졸업했을 때 이 직업을 사랑하기 시작했습니다. 여기서 일하는 여성은 8명뿐인데 어려움을 겪고 있습니다. 여성을 위한 인프라가 아직 충분하지 않다는 것을 알 수 있습니다. 저는 18살 때부터 기차를 이용했습니다. 지금은 내 목표에 없지만 YHT를 사용하고 싶습니다. 이 직업은 남성 직업으로 간주됩니다. 참으로 어려운 직업이지만 여자가 원하면 이루지 못할 것이 없다. 우리는 굳건하고 강하게 서야 합니다.”

"우리의 의무를 제대로 수행한다"

25이라는 정비사 인 Seçil Ölmez는 할아버지와 아버지가 TCDD를 고교 철도 시스템 부서로 선호한다고 말했다.

나중에, 그는이 분야에서 준 학사 학위를 받았으며 다음과 같이 그의 말을 계속했다 :
“2011 년에 TCDD에서 일하기 시작했습니다. 저는 5 년 동안 기계공으로 일했습니다. 우리는 남자 친구처럼 의무를 제대로 수행합니다. 우리를보고 놀란 사람들이 있습니다. 심지어 우리가 기계공이라고 믿지 않는 사람들도 있습니다. 나는 모든 전기 및 디젤 열차를 사용합니다. 내 목표에 YHT가 있습니다. 앞으로도 사용하고 싶습니다. 이를 위해 우리의 모든 조건이 충족됩니다. "

기계공 Sevilay Köseoğlu는 기계공을 남성의 직업으로 본다며 “어려운 직업이지만 부탁하면 안 되는 일이 없다. 내 꿈에는 없었습니다. 고등학교 때 이 부문에서 우승했을 때 주저앉아 울었지만 지금은 너무 행복합니다. 자격 문서를 완료하면 YHT를 사용하고 싶습니다. 나는 여성들이 이 일을 하기를 원한다. 우리는 현재 이 분야에서 소수입니다. 망설이지 말고 믿으면 못 이룰 것이 없느니라.” 진술을 했다.