MOTAŞ 및 그 드라이버

나는 MOTAŞ와 그 운전자를 비난합니다. ANKA 장애인 플랫폼 사장 Naile Altuntaş는 MOTAŞ와 일부 운전자가 장애인에 대한 몇 가지 단점을 가지고 있다고 표현하면서 '고층 버스를 위한 장애인 경사로 시스템'이 모든 버스에 구현되어야 한다고 말하며 환영합니다. ' 그들이 그런 말을 하는 것처럼 보여서도 안 되고, 우리가 그렇게 느끼게 해서도 안 된다"고 말했다.

MOTAŞ는 장애인 시민의 삶을 더욱 살기 좋게 만들기 위해 고층 버스에 장애인 경사로를 설치하기 시작했지만 장애인 시민은 MOTAŞ 버스를 상당히 불편하게 여깁니다. Akçadağ 자격을 갖춘 개발 및 사회 연대 협회 (ANKA) 장애인 플랫폼 회장 Naile Altuntaş는 모든 버스에 새로운 시스템을 구현하는 것이 매우 좋을 것이라고 표현하면서 우리 신문과 이야기를 나누고 버스와 일부 운전자의 단점을 밝혔습니다.

우선 Altuntaş는 버스에 장애인 램프가 충분하지 않다고 제안하고 밀도에 따라 각 노선에 한두 대의 버스가 배치된다고 말했습니다.

우리는 버스를 지배하지 않습니다

Altuntaş는 “이 버스들은 교대 근무를 하기 때문에 오랜 시간 기다려야 하고, 급한 일이 있을 때는 일을 따라잡을 수 없습니다. 장애인 경사로가 있는 각 구역의 버스를 알 수 없습니다. 운영자의 전화는 항상 통화 중이어서 응답할 수 없습니다. 우리는 끊임없이 이동하는 노선에 장애인 경사로가 있는 버스를 알고 있지만 모든 노선의 버스를 통제할 수는 없습니다. 게다가 버스 운전기사들이 버스를 매우 조심스럽게 이용하지 않는다는 문제도 있습니다. 그는 "운전자들이 갑자기 브레이크를 밟아 우리 차량이 미끄러지고 있다"고 말했다.

시민들이 경사로를 엽니다

장애인에 대한 운전자의 무관심에 대해 불평하면서 Altuntaş는 다음과 같이 말했습니다. “우리는 운전자에게도 다음과 같은 문제가 있습니다. 운전자가 스스로 경사로를 열지 않고 시민의 허락을 구하고 우리를 중간 장소에 두는 것입니다. 시민들이 스스로 경사로를 열고 닫습니다. 빠르게 열리고 닫히는 문도 버스를 손상시킵니다. 시민들은 내 차량의 뒷부분을 잡고 나를 안으로 태워야 합니다. 운전자는 이를 알고 조정해야 하지만 불행히도 우리 운전자는 이러한 민감성을 나타내지 않습니다. 반면, 우리는 버스가 포장도로에 완전히 접근하지 못하기 때문에 어려움을 겪고 있습니다. 여러 사람이 우리 차를 밀어도 우리 차가 버스 안으로 들어가지 않습니다. 운전자가 정기적으로 포장 도로에 접근하면 우리에게는 더 편안해집니다.”

모든 버스에 적용 가능

Altuntaş는 운전자가 진지한 훈련을 받아야 한다고 변호하면서 “우선 운전자는 매우 진지한 훈련을 받아야 합니다. 버스를 타고 가는데 운전기사들이 '왜 오셨어요?'라고 물었습니다. 그들이 말하는 것처럼 보여서도 안 되고, 우리가 그렇게 느끼게 해서도 안 됩니다. 앞으로 구축될 새로운 시스템은 모든 버스가 이용할 수 있는 방식으로 만들어지면 더 좋을 것 같습니다. 이 시스템을 모든 버스에 적용하면 '장애인 버스가 있는가, 도착했는가, 올 것인가'라는 질문을 던지게 될 것이다. 우리는 그것을 기대하지 않습니다. 우리의 가장 중요한 요청은 버스 운전기사들이 이 시스템을 사용하고 우리에게 제대로 서비스를 제공한다면 우리에게 매우 좋을 것이라는 것입니다. 또한 시각 장애인을 위한 음향 시스템과 청각 장애인을 위한 정류장을 표시하는 화면도 필요합니다.”라고 그는 말했습니다.