412만XNUMX천톤 규모 카스 물류센터 건립

Baku Tbilisi Kars 철도에서 오는 무역량을 충족시키기 위해 Kars에 412톤의 물류 센터가 건설되고 있습니다. 350 평방 미터에 설립 될 센터의 비용은 100 억 리라입니다.

터키의 물류 기지가 될 지역과 인근 지역 31 조 달러의 세르 핫 카르 스시가 무역화물 물류 센터를 이기고있다. Paşaçayır Road의 시멘트 공장과 350 만 평방 미터의 OIZ (Organized Industrial Zone) 사이에 설립 될 물류 센터의 적재 용량은 412 만 톤입니다. 서비스 개시시 500 명이 고용되는 센터의 총 비용은 100 억 TL입니다.

전략적 중요성

Iron Silk Road라고 불리는 Baku-Tbilisi-Kars 노선은 아제르바이잔의 수도 인 Baku에서 Georgia의 도시인 Tbilisi와 Ahılkelek을 통해 Kars에 도달합니다. 그것은 코카서스의 전략적 중요성에 대한 접근을 허용하기 때문에 중앙 아시아와 서부에 대한 터키의 접근 인 국제 운송 회랑 Kars를 통과했습니다. 아제르바이잔과 터키 Kars 물류 센터는 완료 될 애플리케이션과 경로 프로젝트를 결합하는 것을 목표로합니다.

AZERBAIJAN으로의 쉬운 전환

물류 센터에 도달하기 위해 Kars-Erzurum 철도 사이에 6km의 연결선이 건설되고 있습니다. Ardahan, Kars, Iğdır 및 Erzurum을 Georgia로 여는 Aktaş 국경 게이트; 그것은 아제르바이잔으로의 전환을 촉진 할 것입니다. 이러한 이유로 분할 된 도로 작업에 중점을 둔 Ardahan 외에도 Kars-Arpaçay-Çıldır 경로의 암거 및 아스팔트 작업이 A1 표준으로 수행됩니다. 터키는 중간 선 밖에서 국제 회랑을 만드는 목표를 향해 빠르게 진전하고 있습니다.

억 달러의 경제 기부

아시아에서 유럽으로의 운송, 240 억 10 천만 톤의화물 중 412 %조차도 터키를 통과 할 가능성이 있으며 100 억 2023 만 톤의 Kars 물류 센터가 필요합니다. 킬로미터 당 임금의 이점을 제공 할 철도 노선과 함께 물류 센터의 완공은 항로에있는 두 주와화물이 수용 될 Kars에 연간 수십억 달러로 표현되는 경제적 기여를 제공 할 것입니다. Ankara-Kars High Speed ​​Train Project는 상업 상품을 Serhat시에 더 빨리 보내기 위해 구현되었습니다. 이 프로젝트는 공화국 건국 XNUMX 주년 인 XNUMX 년에 완료됩니다.

유럽으로의 접근은 15 일 후에 떨어집니다

Marmaray와 병행하여 Baku-Tbilisi-Kars 철도 프로젝트가 구현되면 중국과 유럽 간의 철도를 통한 중단없는화물 운송이 가능할 것입니다. 따라서 유럽과 중앙 아시아 간의 전체화물 운송을 철도로 전환 할 계획입니다. 투르크 메니스탄과 아제르바이잔은 카스피해에서 운행 할 추가 열차 페리를 받았습니다. 다시 말하지만, 중국은 해상과 기차로 서쪽으로 보내려는화물 240 억 45 천만 톤의 대부분을 운송 할 것입니다. 바다로 60 ~ 12 일이 소요되는이 여행은 바쿠-트빌리시가 끝나는 유럽의 경우 15 ~ XNUMX 일로 단축됩니다.

35 백만 톤 용량

총 840km 길이의 철로에 침목과 레일을 놓는 작업이 계속됩니다. 당초에는 6,5 만 톤의화물이 바쿠-트빌리시-카르 스 철도 선에서 운송 될 것으로 예상되며, 동부의 겨울 조건으로 인해 새해 중반에 취역 할 것으로 예상됩니다. Iron Silk Road를 통과하는 하중은 중기 적으로 35 만 톤에이를 것으로 추정됩니다. 또한 동부와 서부 사이의 철도 노선이 터키에 건설 될 예정이며 승객은 1 만 명에 이릅니다. 여객 및화물 열차가 고장난 경우에도 Kars 물류 센터에서 유지 보수 및 수리 작업을 수행합니다.