이즈미르 메트로는 새로운 마차를 얻습니다.

İzmir Metro는 새로운 마차를 얻었다 : 320 백만 파운드의 투자와 95 새로운 지하철 왜건으로 그것의 함대를 강화한 İzmir Metropolitan Municipality는 의식에서 새로운 차량 55를 받았다. 2000의 11 킬로미터 선과 10 역에서 서비스를 시작한 이즈미르 철도 시스템은 2020 층까지 250 킬로미터 선을 운항하여 120 층으로 완전히 확장됩니다.

철도 시스템 인프라를 강화하기 위해 메트로, 트램 및 이즈 반 라인에서 계속되는 이즈미르 수도권 지자체는 시상식을받은 95 개의 새로운 메트로 차량 중 55 개를 받았습니다. 이즈미르 수도 지자체 시장 Aziz Kocaoğlu, Zengxian Liu, 이즈미르 중국 총영사관, Zengxian Liu, 이즈미르 부국장 Mustafa İlbay Asuman Ali Güven, Bornova Olgun Atila 시장, Buca 시장 Levent Piriştina, Çiğli 시장 Hasan Arslan, Gaziemir 시장 Halil İbrahim Şenol 및 Güzelbahçe 시장 Mustafa İnce 및 시의회 의원, 지방 관료, muhtars 및 시민들이 참석했습니다.

우리 모두의 자원으로 ..
İzmir Metropolitan Municipality Mayiz Aziz Kocaoğlu는 2000의 45 마차가 사무실에 취임했으며, 2017의 새로운 왜건과 함께 함대에있는 차량의 총 수를 늘려서 95으로 차량의 총 개수를 늘렸다 고 발표했습니다.

Büyükoğlu 시장은 Metropolitan Municipality가 95 왜건과 관련된 390 백만 TL 투자를 자체 자원으로 만 만들었다는 것을 상기 시켰습니다. "철도 시스템은 매우 비싼 투자입니다. 하지만 우리는 지하철 제조업체를 경쟁 업체로 삼았고, 주소로 배달되는 입찰을하지 않았으며 가격을 인하했습니다.

Aziz Kocaoglu는 15가 13 여객선에서 나 왔으며 3 신형 승용차가 운행되었고 Gulf Transportation의 현대화를 위해 550 백만 파운드에 투자했다고 전했다.

İzmir Metropolitan Municipality Mayiz Aziz Kocaoğlu는 철도 시스템 네트워크가 빠르게 성장하고 있다고 덧붙였다. "이제 우리는 지하철 마차를위한 대형 지하 주차장과 저장 공간을 건설하고 있습니다. 이 지역의 비용은 93 백만 파운드입니다. 새로운 마차로 항공편의 빈도를 높이려면 신호 처리 갱신 작업이 계속됩니다. 이것은 23 만 파운드입니다.이 모든 것, 이즈미르 광역 자치제는 자체 수단으로 만 높은 수준의 신뢰성으로 인한 소득 및 신용 저축은 대출을 통해 이루어집니다.

우리는 Narlıdere 지하철을 만들 것입니다, 우리는 단지 기다리고 있습니다.
Kocaoğlu 시장은 Narlıdere Metro의 건설 입찰에 참여할 준비가되어 있다고 말하면서 계속했습니다 : ız 우리는 우리 자신의 수단으로 그것을 할 것입니다. 국제 신용으로 .. 그러나 우리는 이것을위한 정부 승인이 필요합니다. 우리는 개발부에 신청했습니다. 거기에서 그는 고등 기획으로 갔다. 그들은 그것을 서명했다. 이제 우리 파일은 재무부에 있습니다. 재무부는 허용합니다. 보증하지 않습니다. Izmir Metropolitan Municipality는 외부 대출을 사용하기 위해 재무부 보석금을 필요로하지 않기 때문에. 성과와 신뢰성은 충분합니다. 이제 우리는 그 승인을 기대합니다. 우리가 서명하자마자, 우리는 Narlıdere 지하철에 대한 건설 입찰을 시작할 것입니다. 우리는 Buca 지하철에서이 프로젝트를 진행하고 있습니다. "

모두 알고 있지만 ...
보트를 묶기 위해 오랫동안 보스 탄리 페리 항구 옆에있는 피난처를 요구하고 있음을 상기시키면서 코카 글루 (Kocaoglu) 시장은 다음과 같이 말했다. 또한 총리, 국무 총리, 교통 장관, 농업 장관,이 이슈에 대해 아는 모든 사람들은 뉴스를 가지고 있습니다. 나는이 배부가 제공되고 배가 폭풍우에 잠길 것입니다. 당국에 기대와 기대 ".
도시 교통을 줄이기 위해 새로운 도로와 횡단 도로를 계속 열어 시장은 Buca와 Altındağ 및 Bornova를 2,5 킬로미터의 두 터널로 연결 한 후 2.2 킬로미터의 육교로 버스 정류장과 순환 도로에 연결하는 중요한 운송 투자에 대한 정보를 제공했습니다.

"주문이 아니야."
이즈미르 메트로폴리탄 자치도 시장 아지즈 코카 글루 (Aziz Kocaoglu) 시장은 연설에서 최근의 사건과 사건에 대해 언급했다. 법률 시장 Kocaoglu이 결정에 반응하지만,이 터키입니다 ", 해제 전날, 그것은 우리 나라에 적합하지 않습니다. 너는 말하지 않아, 닥쳐. 나는 모든 것을 알고, 나는 모든 것을 할 것이며, 나는 모든 것을 결정할 것이다. 이것은 민주주의가 아닙니다! 이것은 아타튀르크 공화국이 아닙니다! "

Aziz Kocaoğlu는 KHK와 함께 미술 컨설턴트 인 İzmir Metropolitan Municipality의 지휘자 인 İbrahim Yazıcı의 해산을 언급하면서 오케스트라와 오케스트라를 지휘하는 것 이외의 범죄와 죄는 없다고 말했다. 이 녀석은 예술가 야. 예술가는 법령으로 모든 개인적인 권리를 잃는다. 이렇게하면 안되지! 이것은 명령이 아닙니다. 여기 다른 뭔가가 있어요.

이즈미르는 많이 주고, 적게 벌고
이즈미르 시장과 이즈미르 산업에 대한 아흐 메트 나지프 조루 (Ahmet Nazif Zorlu)의 비판은 "불완전한 정보"에 기인 한 "불완전한 정보"가 부정적 선전을하지 않았다고 믿고 있다고 이즈미르 메트로폴리탄시 당국자는 말했다.
Rakam 최근 신문에 실린이 수치는 이즈미르의 위치와 출처를 분명하게 보여줍니다. 이 수치는 모든 사람에게 최고의 해답이지만 특히 이즈미르에 대해 부정적인 말을하는 사람들에게 특히 유용합니다. 2016에서는 이즈미르를 제외한에게 해 지역의 모든 주들에서 중앙 정부의 세금보다 훨씬 많은 돈을 받았습니다. 예를 들어, 최근 몇 년 동안 이즈미르보다 더 빨리 성장한 것으로 알려진 데니 즐리 (Denizli)는 중앙 정부에 1.6 억 파운드를 제공했으며 그 대가로 2.6 억 파운드를 받았습니다. Manisa 2.2 billion, 3.2 billion 파운드는 자원을 받았습니다. 이즈미르는 52 억의 세금을 수령했으며 13 억을 받았다. 이 지방에 사는 모든 공무원들의 급여가이 돈에 있습니다. 그런 도시,이 사람들을 비판하는 것이 사실입니까? 또한 세금을 신고합니다. 세금, 주 및 국가는 의식이있을 것이다; 두 가지 자원 모두 매우 제한 될 것 "이라고 말했다.

걸프전을 반대하는 것이 아닙니다. 그러나 우리는 유보합니다.

Kocaoğlu 시장은 CHP 지방자치단체들이 걸프 전환에 대해 "주저하는" 사람들이라고 묘사한 정의개발당 의원에 대해 "우리는 이 프로젝트에 반대하지 않았습니다. 그러나 우리는 만의 순환을 방해해서는 안 된다고 말했습니다. 양쪽에는 1급 자연 유적지도 있습니다. 우리는 지하로 통과해야 한다고 제안했습니다. 우리는 그러한 중요한 문제에 대해 제안할 권리를 갖고 있으며 앞으로도 항상 그럴 것입니다. "이 프로젝트가 실현되어 이즈미르가 작품을 획득하기를 바랍니다"라고 그는 말했습니다.

이즈미르의 2020 타겟이 큽니다.
수도권 지자체는 이즈미르 지하철의 차량 함대를 개발하기 위해 95 개의 새로운 메트로 차량에 대해 약 320 억 79 천만 TL (800 백만 55 억 유로)을 구매했습니다. 중국 CRRC Tanghsan에서 제조 된 열차 세트에서 수령 한 새로운 지하철 차량의 수는 XNUMX 개에 달했습니다.
이즈미르의 철도 시스템은 2000 년 11 킬로미터의 노선에 10 개의 역을 운행했으며 현재는 12 배로 증가하여 130km에 55 개의 역을 운영하고 있습니다. 2017 년, 이즈미르 지하철과 이즈 반의 새로운 확장 프로젝트, 모노레일 및 트램 웨이 투자, 그리고 이즈미르의 철도 시스템 네트워크는 올해 180km에 도달하고 90 개의 스테이션에 서비스를 제공 할 것입니다. 2020 년까지 120 개의 스테이션에서 250km를 여행 할 것입니다. 따라서 레일 시스템은 23 배 더 커질 것입니다. Narlıdere, Buca, Selçuk 및 Bergama 라인의 실현을위한 연구가 진행되고 있습니다.

첫 번째 테스트 통과
새로운 열차 세트는 일찍 도착하는 열차와 같은 여정을 시작하기 전에 자세한 테스트를 거칩니다. 정적 및 동적 점검 후에 열차는 별도의 11 테스트를 받게되며 승객이없는 1000 마일 테스트 드라이브에서 수행됩니다. 이 과정이 완료되면 이즈미르 사람들에게 제공 될 것입니다.

17는 수년간 4 번 성장했습니다.
이즈미르 지하철은 2000 년에 매일 45 개 마차를 운행했으며 2011 년에서 2014 년 사이에 42 개 마차를 구매하여 87 대에 달했습니다. 새로운 차량이 도착하면서 이즈미르 지하철의 마차 수는 142 대에 이르렀습니다. 앞으로 몇 달 동안 40 대의 차량이 추가로 도착하면 총 마차 수는 182 개에 달하고 5 개 마차로 구성된 열차 수는 36 개에 이릅니다. 2000 년에 45 대의 차량을 운행하기 시작한 Izmir Metro A.Ş 차량은 17 년 만에 4 번 성장할 것입니다.