Hejaz 철도 프로젝트는 박물관과 함께 소생 될 것입니다.

헤 자즈 철도 프로젝트는 박물관 살아있을 것입니다 : 오스만 상태의 마지막 기간에 구현하지만, 라인이 유휴 상태가 될 때 활성화하기 위해 일 터키의지도하에 수행하고 있습니다.

오스만 제국의 마지막 기간에 구현뿐만 아니라 라인의 활성화는 터키의 지도력하에 수행 된 작업을 계속하기 위해 유휴 상태가된다. 이러한 맥락에서 터키 국경에서 행의 나머지 부분은 고속 열차 라인으로 변환된다. 터키뿐만 아니라 봉사 프로젝트를 입력 라인에 새 생명을 찾아도 문화의 발에주의를 지불한다. 이 맥락에서 암스테르담은 다마스커스와 메디나 사이에 지어진 성지로가는 길을 줄이기 위해 암스테르담 역이 TIKA에 의해 복원 될 것입니다.

TİKA가 복원합니다.
수도 인 암만에서는 무시 당했기 때문에 사용할 수없는 세 개의 역사적인 건물이 TİKA의 복원력에 따라 복원 될 것입니다. 역사적인 건물 옆에 새로운 박물관 건물이 Hejaz 철도의 이야기가 들려오는 천 평방 미터에 세워질 것입니다. 복원 작업과 박물관 건물의 건설이 올해 시작됩니다. 복원 된 건물은 박물관의 일부로도 사용됩니다. 박물관에서, 500. 압둘 하미드 (Abdulhamid)의 인장, 레일, 기관차, 통신용 자료, 티켓, 사진이 전시 될 것입니다. 또한, 스테이션의 첫 해는 라인의 스테이션의 역사적인 사운드 녹음과 함께 원래의 옷을 입은 도체, 승객 및 소지품의 다차원적인 프리젠 테이션으로 되살아납니다. 박물관의 다른 층에는 디오라마 기술과 다른 방송국 모델이 전시 될 섹션이 있습니다. 박물관 옆에있는 2 역사적인 건물은 역사적인 건축물을 사회적 목적으로 보존하면서 복원 될 것입니다. 복원 및 박물관 건설은 3에서 완료 될 예정입니다.

헤 자즈 철도의 역사
오토만 술탄 2. Abdulhamid 시대의 가장 중요한 프로젝트 중 하나 인 Hejaz Railway는 1900-1908 년 사이에 다마스쿠스와 메디나 사이에 건설되었습니다. 철도 건설은 9 월 1에서 다마스커스와 Der'a 사이에서 시작되었습니다. 다마스커스에서 메디나 선 건설은 1900의 암만, 1903의 Maan, 1904의 Medayin-i Salih, 8 월의 1 및 8 월의 1906의 Medina에서 시작되었습니다. 암만뿐만 아니라 다마스쿠스, 데어, 카 트라 나, 마안과 같은 주요 기지는 짧은 수명에도 불구하고 군사, 경제적, 사회적으로 큰 영향을 미쳤습니다. 사실, 31의 1908 천 1910, 198의 448 천 1913, 232의 563 약 1000 톤 및 1910의 66 천 톤의 상업용 제품. 1913-112은 Hejaz 철도 측면 도로와 함께 1900 천 1908 킬로미터 사이에 지어졌습니다.