KOS : 제 3 공항은 교통 수단이 아닌 이스탄불 파괴, 부동산 건설 사업

KOS : 제 3 공항은 교통 수단이 아닌 이스탄불 파괴, 부동산 건설 사업

노던 산림 방위 (KOS)는 제 3 공항에 대해“프로젝트 철수는 없다”고 아흐 메트 아르 슬란 교통 해양 통신 부장관에게 대응했다. "삼. 우리가 공항 보고서에서 옹호하는 것처럼 이는 운송 프로젝트가 아니라 EIA 보고서에 명시된대로 Aerotropolis 또는 'Airport City'는 부동산 건설 프로젝트입니다. "생태 파괴 및 도시 범죄 Aerotropolis 프로젝트는 이스탄불을 파괴하는 프로젝트입니다."

북부 산림 방위, 운송, 해양 및 통신 장관 Ahmet Arslan의“3. “공항 프로젝트에서 철수 금지”라는 문구에 대한 답변은 다음과 같습니다.

네덜란드 건축 / 부동산 회사 인 3. 노스 포레스트 디펜스 (KOS) 2016은 3의 잘 설립 된 신용 기관 Atradius Dutch State Business (ADSB)에 신청하여 공항 내 프로젝트를 확보하고 보증합니다. 우리는 KOS 페이지를 통해 공항 보고서를 읽는 ADSB 과정을 발표함으로써 KOS와 연락을 취했고 결과적으로 ADSB의 신용 지원 거절로 인해 회사가 프로젝트에서 철수하게 됨으로써 두 명의 네덜란드 NGO의 보도 자료를 공유했습니다. 20 2 월의 뉴스는 여기를 클릭하십시오.) 언론의 큰 관심을 모으는이 소식에 따라, 해양 안전부 장관 인 아멧 아 슬란 (Ahmet Arslan)은 프로젝트가 한 사람의지지를 얻는 것이 중요하지 않다고 처음에 언급했다. 어느 날, 그는 Yok No Withdrawal을 프로젝트에서 말했다. 최근 개발 상황에 비추어 KOS의 주제는 다음과 같습니다.

1. 다리와 3. 공항은 노스 포레스트를 전세계 자본과 우리 나라의 협력자들에게 약탈하는 프로젝트입니다. 장관이 말한 '모든 프로젝트에서 철수하지 말아야한다'는 글로벌 기업은 북한 삼림, 농경지, 수자원 및 전 세계 약탈자를 유치하기 위해 진행중인 모든 프로젝트에서 철회하고 즉각 중단해야한다.

KOS에서 3. Airport Project EIA 보고서는 관련 회사 대표자 및 관계 기관의 보도 자료 및 3을 기반으로합니다. 우리가 공항 보고서 3에서 논한 것처럼. 공항 프로젝트는 운송 프로젝트가 아니지만 EIA 보고서에 명시된대로 Aerotropolis 또는 Airport City는 부동산 건설 프로젝트입니다. 목표는 공항을 매력과 매력의 중심으로 만들고, 부동산 및 건설 회사의 모든 종류의 프로젝트에 주변 처녀지를 열어 공항 주변에 도시를 건설하는 것입니다. 이 문맥에서 채널 이스탄불과 3. 하이퍼 링크가있는 번들 프로그램입니다. 그러므로 오늘 3. 공항 프로젝트 지역에서는 세계 건설 및 부동산 회사와 밀접한 협의하에 수십 개의 프로젝트가 협상되지 않습니다. 숲, 물동이, 농경지 및 목초지는이 프로젝트의 영향을받을 시민과 국가 시민을 고려하지 않고 국제 자본으로 이전됩니다. 야생 동물, 고유 식물, 조류 및 곤충을 포함하여이 지역의 주민들의 권리는 또한 그들의 세대를 계속하거나, 생존하거나, 자녀 / 손주의 서식지에 존재할 권리에서 제외됩니다.

이 나라 시민, 3. 공항 사이트를위한 수십개의 프로젝트에 대한 지식이 없습니다. 이 프로젝트가 처리 된 후에 만 ​​우리가 정보를 얻은 것은 안타깝습니다. 예 : 2017가 MIPIM 3에 표시됩니다. "Airport City komşu 프로젝트가 공항에 인접 해 있습니다. 수백만 명을 수용 할 수 있도록 설계된 1 공항 도시는 국제 비즈니스 센터, serbesotels, 물류 센터 및 박람회 박람회장이 위치한 거대한 도시의 광활한 도시입니다. 주머니에서 더 많은 '도시'가 제거 될 것입니다. 공항 구역에 할당되고 공항 프로젝트를 몇 차례 초과 한 거대한 땅은 이미 이것의 증거입니다. 따라서 장관은 마치이 지역의 유일한 3 인 것처럼 보입니다. 마치 공항 프로젝트 인 것처럼 진술서는 실제 그림을 설명하지 못한다. 이 지역의 수십개 프로젝트가 폐쇄 된 문 뒤에 닫힙니다.

설립 된 신용 기관 ADSB는 회사의 이름과 KOS에 맡기려고하는 프로젝트의 위치와 내용을 공개하지 않았습니다. 반면에 KOS와 일치하는 ADSB의 환경 및 사회 자문관 인 Jellema Anna는 26 1 월 2017에서 ADSB의 공식 이메일을 통해 프로젝트에서 탈퇴했다고 통보했습니다. 네덜란드 정부의 철수 사인 Ahmet Arslan 장관은 "3. 공항에는 귀찮은 일이 있습니다. 수많은 회사가 재정 지원을 제공합니다. 나는 지금 내 마음 속에 정확한 수의 회사를 갖고 있지 않다. 그러나 많은 기업들이이를 지원합니다. 우리는 신용 시스템 계약에 아무런 문제가 없습니다. 누군가가 시스템에서 물러 난다 고해서 계약에 문제가 있다는 것을 의미하지는 않는다 "고 그는 말했다. 공중에 날아가는 항구 도시가 책임있는 국가 공무원으로 대중과 대중에게 도시와 그 프로젝트를 알렸음에도 불구하고이 지역의 급한 횡령 의도는 밝혀졌습니다!

KOS의 3. 공항 보고서 및 관련 간행물을 읽는 Atradius가 책임감을 느끼고 우리에게 적용되는 것이 중요합니다. Atradius는 네덜란드 회사가 철수하더라도이 프로젝트를 열망하는 다른 국제 회사가 있다고 확신했습니다. 덜 해로운 프로젝트도 제안 했으므로 당신이 착수하는 시민 사회로서 프로젝트 (감독 감독)를 모니터링하러 오십시오. 나치의 학살이 덜 해롭기 때문에, 우리는 이러한 약탈 및 약탈 사업이 이스탄불의 폐를 파괴 할 것임을 분명히했습니다. 그 결과 회사는 양심적 책임을 가지고 철수했습니다.

다른 한편으로, 지역의 독수리와 같은 세계적인 독수리가 임대료의 식욕으로 프로젝트에 투영하고 있기 때문에, 다른 회사가 중요하기는하지만, 단지 한 회사 만 끌어 당기는 것으로 알려져 있습니다. 사실, Arslan 장관이 프로젝트에서 철수가 없다고 말했을 때, 그는 또한 약탈의 규모와 비극적 인 진실을 설명합니다. 세계 부동산 개발 회사들은 수세기 동안 이스탄불의 손길이 닿지 않은 땅에서 자국내에서 할 수 없거나 할 수없는 자연과 환경에 대한 약탈을 실현하기 위해 손을 비비고있다. 하나가 당겨지면 나머지는 줄을 서 있습니다.

장관이 우리 나라를 약하고, 끝이없고 부자연스럽게 만드는 장난스런 로비를 찾고 있다면, 그는 거울을보아야한다. 인류는 북방 삼림을 무자비하게 몰아 치는 사람들을 절대 잊지 않을 것이며 공항, 도로, 수많은 생명체가있는 둥지에서 공항과 공항, 그리고 우리나라의 협력자 옆에 1 만개의 도시, 공항 주변에 교량, 고속도로 및 연결 도로를 건설함으로써 생명의 원천이됩니다.

도시는 로마, 비잔틴, 오스만, 어떤시기에도 압류 된 적도없는 공화당 북부 산림의 피입니다. 오늘날 큰 위협이되고 있습니다. 공항을 구실로 삼아 에코 - 크리미아 (Emco-Crimea)와 도시 - 크리미아 (Urban-Crimea Aerotropolis) 프로젝트는 공항을 도시 프로젝트로 약탈하게된다. 이스탄불을 파괴하는 프로젝트이다. 문제는 회사가 철수하거나 철회하지 않은 채로 신용을 제공하거나 제공하지 않는다는 것입니다. 우리는 만장일치로 이스탄불을 방어하거나 방어 할 것이다. 그 문제는 간단합니다.