Altepe 시장의 Flash T2 트램 라인 성명 : Bursa Metropolitan Municipality 시장 Recep Altepe는 이스탄불 도로의 무거운 지하철 대신 경전철 시스템을 선호하는 것이 8 배 더 수익성있는 투자라고 말했습니다. Altepe는 T2 노선에서 시간당 4 명의 승객을 수용 할 수 있으며 경전철 시스템은이를 매우 쉽게 충족한다고 말했습니다.
부르사 언론인 협회의 회의장에서 언론인의 질문에 답한 Recep Altepe는 최근 널리 논의 된 부르사-이스탄불 도로의 철도 시스템 프로젝트를 평가했습니다.
Altepe는이 지역의 무거운 지하철 대신 경전철 시스템을 선호하기 때문에 비판 화살의 표적이된다는 점을 지적하면서“내년은 훨씬 다른 부르사가 될 것입니다. T2 라인에 대한 지하철은 매우 많이 쓰여지고 그려져 있습니다. 브렌 더 박사가 보고서를 가지고 있습니다. 이 보고서에 따라 T1과 T2는 교육부에 의해 동시에 승인되었습니다. 이들은 통합 시스템이며 메트로와 통합 된 현재 개수에 따라 다릅니다. 우리가 T2라고 부르는 Ovaakça 라인에는 시간당 4 명의 승객이 있습니다. 이 숫자가 200 만명이라도 시속 10km의 속도로 운행하는 트램은이 승객을 나눠서 태우고 있습니다. 70 만에서 10 만 12 천명의 승객, 트램 12 만 20 천, 1 만 경전철을 지나면 지하 무거운 지하철이옵니다. 따라서이 경전철 시스템이 이것을 절약했기 때문에 건설 단위 비용은 200 백만 11 만 유로이고 지하로 가면 평균 8 만 유로로 증가한다고 말합니다. 2 배 더. 따라서 중앙에는 XNUMX 개의 차선이 보존되었고 각 측면에는 XNUMX 개의 차선이 보존되었습니다. 교차로가 지어졌고 고가도 있습니다. 따라서 여행의 편안함도 향상되었습니다. 많은 이야기가 있지만이 지역에서 무거운 지하철을 짓는 것은 의미가 없습니다. 이것은 기술적으로 해결되었습니다. 지하로 가야 할 기술적 이유가 있어야합니다. 그러한 정당성은 없습니다. 나는 우리의 주요 노선이 제 시간에 지하철이 되었으면 좋겠다”고 말했다.
코멘트를 가장 먼저하십시오