CHP 회원 GÜRER, TCDD는해야 할 일이 많습니다.

CHP Niğde 회원이자 KIT 위원 인 Omer Fethi Gürer는 의회 설문 조사에서 국영 철도국 폐쇄 사업 및 입찰가의 단점과 입찰에 대해 조사했습니다.

큰 액티비티까지 1940
공화인민당(CHP) Niğde 부대표 겸 공공경제기업(SOE) 위원회 위원 Ömer Fethi Gürer는 국영 철도에 관한 조사 제안서를 터키 국회의장에게 제출했습니다. 철도는 공화국 역사의 첫 해에 중대한 돌파구를 마련했고, 이 지역의 우리나라 철도 길이가 1940년까지 9km에 이르렀다는 점을 상기시키면서, 구러는 1950년대 이후 도로 교통의 중요성이 커졌다고 강조했습니다.

국제 기준에 따른 철도는 무엇입니까?
연구 Gürer 2014 라인 에스 키 세히 르 - 이스탄불과 앙카라 - 이스탄불, 콘야 - 이스탄불 고속 철도 개설에, 철도에 모션 수치와 함께 테이블에 누워 역사적 과정, 그는 말했다. 우리 나라에서 Gürer은 "철도의 국제 연합과 철도로 유럽 연합 (EU) 표준은 기존의 메인 라인, 다리의 명성 22,5 %로 33 t 축 압력되어야하며 범위는 어디 네트워크를 통해 40 중량 부 톤, 우선 순위에 따라 고려 xnumx'n %에 존재하는 공급, 터널, 교량 및 액슬 압력의 배수관의 우리의 선을 시작하고 여전히 국제 기준의 척도를 측정하는 것이 적절할하는 방법도 중요하다 "고 말했다.

로드 트레인 330 트럭
Gürer는 철도 시스템이 선진국의 운송에서 중요하고 심각한 차원을 차지하고 있음을 지적하면서 "철도가 우리나라의 승객 및 화물 운송에 효율적일 뿐만 아니라 환경 측면에서도 신뢰할 수 있고 비용이 저렴하다는 사실"이라고 말했습니다. 영향은 중요한 이점이 있음을 나타냅니다. 그는 “연구에 따르면 화물열차를 도입하면 트럭 330대나 트럭의 교통이 막히고, 여객열차는 버스 20대나 승용차 300대의 교통이 막히는 것으로 나타났다”고 말했다.

라인 문제는 반드시 제거해야합니다.
계획대로 조직에 의해, 중 민간 부문에 대한 입찰에 필요한 것은 도로 재활 및 유지 보수를 실시, 검사를 실행 Gürer을 가리키는 수행하지 된해야한다 "철도 사고 및 조치에 노력을 고려해야 할 문제입니다. 앙카라 - 이스탄불 고속 철도 라인 Polatli - Afyonkarahisar- 절단 및 버틀러 (ESME) - Salihli에서, 이스탄불 시르 케시 - Uzunköprü 철도 라인, 부르사 역 고속 열차 철도, 아다 나 - 메르 역 개선의 현재 행, 앙카라 - 시바스 고속 열차 철도 라인, Yerköy - 시바스 관련 문제 사이에 형성 철도 컷 Kırıkkale- Yerkoy이 심각한 피해가 발생한 중요한 변경이 수행 된 작업의 지불에서 발생한 "고 말했다.

직원 수 60만이 23 BUILDING을 이끌었습니다
Gürer는 모션 스터디에서 다음 문을했다 : "휴일 방송국과 기업, 직원의 수는 60 천의 천 23에 떨어지는 원인, 건설 공사, 입찰에서 조립, 철도 서비스 품질 및 공장 운영 및 다차원 철도 및 방향 사건에 대해 전국 만든 사람들을 조사하기 지연 irdelenip 평가가 중요하고 유용 할 것 "이라고 말했다.

고속철도 고속 전철
일부 철도를 갱신하지만, 고속의 중심을 통과하게 증가 기차 미래 속도와 일부 라인 유지 보수 니데 라인 개선으로 열차 속도가 증가함에 따라 그 지정 다른 고속 열차 사이의 박탈 지역에서 고속 열차의 CHP 대리인 오마르 Fathi 구르 니데 지방은 새로운 프로젝트에 니데 열차 고속 앙카라와 안탈야, 콘야, 아크 사레, 아크 사레, 카이 세리에서 네 브쉐 히르 아다 projelendiriliy 훈련을하지만, 방을 특정하지 않을 때 어떤 일이 발생한다 "고 말했다.

Kaynak : 나는 www.omedyam.co